hai i rapporti lunghi...

direi TROPPO lunghi

credo che la tua moto abbia una forza nascosta XD skerzo XD comunque i 160!?? massimo 150 e qualcosina in piu..ma eri in discesa??

scendere in carena è MOLTO importante,e la differenza non è così leggera come dici tu...

Puro l'ho notata come cosa!! arrivo sui 140 145 in 6 senza stare in carena, mentre in carena bello spappolato sul serbatoio prendo i 168!

a 150 km/h ha i rapporti troppo lunghi? li prendo io con il pignone da 15

a 150 km/h ha i rapporti troppo lunghi? li prendo io con il pignone da 15

alla fine penso sia una cosa normale e naturale! L'aria sembra ke influisce poco ma invece influisce SOLO quello! Io faccio caso se mi alzo un con il busto faccio abbastanza fatica stare fermo! Mi accorgo anche con quella di mio padre, sui 150 senti tanta pressione dell aria e a volte mi stanca davvero tanto (parlo per esperienza per una gita di un giorno in moto sui tornanti il liguria e tirava un vento ke i camion e i camper si accampavano denro i tunnel!!! ) quindi non preoccuparti! tanto la moto li fa lo stesso i 165 basta star giu!!

Guadagnare quasi 20 km/h su un 125cc solo mettendosi in carena mi sembra davvero eccessivo, a meno che tu non vada in giro con un ombrello aperto appeso al collo s'intende

ovvio segnati ma se il konta kilometri rileva quei 20 in piu e li prende solo se stai giu sarà quello. ovvio ke non saranno mai veri

Ma la moto quanti km ha? può essere anche il motore che non ce la fa più

mah per me non è normale... non so che dire, monti i rapporti di serie (almeno penso, dici "intermedi"), i 160 li prendi comunque... boh! a quanti giri li prendi i 160?

mi sembra strano che in sesta a 142 e steso a 160 sono pur sempre 18km/h e comunque non è che il tachimetro a 140 non sballa e 160 si sballa sia l'uno che l'altro quindi la differenza rimane sempre la stessa ,è sempre un aumento di velocità non di poco stando solamente coricati.
Comunque mi pare abbastanza strana come cosa

Domanda: in sesta prende tutti i giri oppure resta fermo a tipo 10000 giri?

In ogni caso si direi che è semplicemente un problema di posizione e di motore.
Se il motore fosse più potente non avresti grossi problemi, ma essendo il motore non molto potente, basta un minimo (che poi... minimo non è, la posizione è fondamentale) che il motore non riesce più a salire.

Così a occhio e croce, la differenza tra stare sollevati oppure distesi modifica la resistenza all'aria di un 20% abbondante...

OK GRZ DELLA SPIEGAZIONE MA PUò ESSEre essendo ke ho la marmitta originale con ancora i blocchi sia per quello???comunque no in sesta i giri li prende tutti...