nightfire ha scritto:
Ho un f12r a liquido cn trophy 17.5 shot, fly cluth e multivar.
ieri notte torno a casa ma durante il ritorno comincia a fare uno strano rumore credo provienire dal carter..tipo ogni volta k accellero una specio di grattata. Andando avanti il rumore era sempre piu forte e ogni volta che deceleravo il numero dei giri del motore nn scendeva se non frenavo e restavo fermo (a volte nemeno cosi..restava sui 5000 giri al posto del minomo che ho d 1500-2000) e comunque sentivi il motore come se accellerassi. Arrivo in box e comincio a sentire una puzza d bruciato allora che faccio? lo spengo ma non si spegne piu..giro la chiave e si spegne solo il quadro, le luci ecc essendo il motore ancora acceso rimangono accese. Vedo un piccolo fumetto (nn so se era della marmitta dato k ero in uno spazio chiuso o quasi) e non sapendo cosa fare prendo il guanto e stacco la pippetta..ma una volta staccata la pippetta c rimango di m***a perchè contianua comunque ad andare ma fortunatamente si spegne dopo 8-10 secondi.
Ritorno a casa con un grandissimo dubbio..cosa è successo??
ciao
è successa la stessa cosa ad un altro membro.
ne era stato parlato un mesetto fà e da quanto ricordo centrava l' elettronica
per questo di solito si usa la suola della scarpa, la gomma non fà passare 
...se mollavi l'accelleratore rimaneva alto di giri siccome la benzina continua a scoppiare...@thedragon92,ovviamente dopo un po si spegne perche prima cosa i giri saranno diminuiti progressivamente fino che il pistone è tornato normale e percio non accendeva piu la benzina o anche perche non arrivava piu benzina al carburatore essendo spento lo scooter 
