Ciccio pigliala così, il my2010 assomiglia di più al vecchio 1098S, la tua invece è più originale!

Infine... tra due anni continueremo a mangiare bistecca e lasagne, il sushi lasciamolo ai nipponico...

.....a dirla tutta io sono anche vegetaraino
Però in garage niente Japponesate

Ma ci credo che la 1198 ha avuto bassi numeri di vendita!! Dovevano farla fin dall'inizio col motore 1200cc! Chi ha speso 17 o 22 mila€ non ci pensa minimamente a spenderne altri solo per 100cc e il DTC, ma parliamoci chiaro, a me del DTC non me ne frega una mazza, ce l'ho nel polso destro!! e di 10cv e 1kgm, beh... si a questo non si è mai paghi, ma già la 1098 è na belva, quindi.

Alla ducati ultimamente hanno fatto un po i Japponesi.

Ma ci credo che la 1198 ha avuto bassi numeri di vendita!! Dovevano farla fin dall'inizio col motore 1200cc! Chi ha speso 17 o 22 mila€ non ci pensa minimamente a spenderne altri solo per 100cc e il DTC, ma parliamoci chiaro, a me del DTC non me ne frega una mazza, ce l'ho nel polso destro!! e di 10cv e 1kgm, beh... si a questo non si è mai paghi, ma già la 1098 è na belva, quindi.

Alla ducati ultimamente hanno fatto un po i Japponesi.

Beato te che ce l'hai nel polso.....io continuo a credere e sostenere che il dtc anche e sopratutto su strada sia' un ottima cosa...ancor piu' dell'abs che infatti hanno messo solo su monster...moto piu' "docile" di cui si fa' un uso piu' urbano....e propio in quest'ambito dove il sampietrino...strade lisce e viscide fanno si che torni molto utile

hai letto troop? allora che è giovane anche andy perche la pensa come me?

Cioe'??? Spiegami meglio.....

hai ragione scusa la mia ignoranza.
praticamente troop ha criticato il mio modo di pensare soltanto perche ho detto che in futuro la prossima moto che vorrei comprare è la 1198 s dicendo che uno dei tanti motivi per il quale vorrei prenderla è appunto il dtc poichè penso che per strada , dove c'è un asfalto che fa schifo e ci sono più irregolarità , sia un accessorio molto utile poichè ti limita qualche slittamento della ruota posteriore.
allora mi sonos entito dare del giovane ma non in senso buono perhe è vero ho 20 anni ma perche dice che il mio pensiero è come quello dei ragazzini che dicono "mi faccio la 1000 perche corre" quando io ho detto esattamente il contrario.
Ho specificato prprio che se c'è o non c'è non mi fa alcuna differenza la vorrei comprare lo stesso quella moto , ma se c'è ben venga
penso sia giusto come modo di pensare no andy?

Scusa e'........ma secondo me , se ti serve tanto il dtc ..e' meglio che punti direttamente sull'848 ......

Se non riuscitre a dosare la potenza ....a che vi serve una moto da 170 cv ??

ps

Quoto Adrenalin ....... il dtc e' nel polso destro ....... e non costa neanche niente ...

scusa ma sai leggere?

la prossima moto che vorrei comprare è la 1198 s dicendo che uno dei tanti motivi per il quale vorrei prenderla è appunto il dtc poichè penso che per strada , dove c'è un asfalto che fa schifo e ci sono più irregolarità , sia un accessorio molto utile poichè ti limita qualche slittamento della ruota posteriore.

e poi per me ne avrebbe potuti avere anche 150 di cv sarebbe sempre stata la mia prossima scelta per quanto è bella e per quanto mi piacciano le ducati ,

ti rispondo che l' 848 e' uguale esteticamente ed ha 130 e qualcosa cavalli , e ... siccome non ti frega dei cavalli ........

ps

ho capito benissimo il tuo post ........ ma gia' uno che punta alla 1198 S ...... e parla di dtc ( anche se dici che se c'e' o no e' lo stesso ) , per me e' sempre uguale

pps

poi fai come vuoi ....

anch'io a 17 anni volevo una f 355 quando avrei preso la patente .... e non mi interessava nulla se aveva o no l'abs .....

tu dici che e' il dtc e' utile ( e gia' questo mi basta )......... io dico che e' inutile

per il discorso della moto piu' nuova ti do' ragione .. ma solo lì ...

boh..secondo me questo è un discorso poco intelligente, quando c'è di mezzo la sicurezza ogni cosa può essere utile, per giunta è regolabile e disinseribile, non vedo tutto sto problema. Un 848 non va come un 1198 e chi lo acquista non lo fa solo per il tempo sul giro infatti buona parte di questi magari la pista manco l'hanno mai vista...

si sicuramente il tuo discorso e' piu' intelligente ....

hai ragione ..... ogni cosa puo' essere utile per la sicurezza ............

e la prima e' di avere meno cavalli se per gestirne di piu'in strada ti serve il dtc .....

ma sai benissimo meglio di me ( visto che fai discorsi intelligenti) che una scritta sul lato della carena .... ha piu' valore di qualsiasi dtc o sicurezza varia ...

ancora complimenti per l'intelligenza del tuo discorso

e soprattutto ...



W l'intelligenza resa frase ...

forse dall'alto della tua NONesperienza non ti è venuto in mente che l'asfalto dove posi le gomme e scarichi i 160cv alla ruota del 1198 non è sempre uguale...non è sempre quello liscio caldo di giugno luglio...

ma forse tu sei superiore a tutto questo e hai una dote particolare nel prevenire tutte le casualità che ci possono essere nella guida su strada.

Bravo te.!!

Ma ci credo che la 1198 ha avuto bassi numeri di vendita!! Dovevano farla fin dall'inizio col motore 1200cc! Chi ha speso 17 o 22 mila€ non ci pensa minimamente a spenderne altri solo per 100cc e il DTC, ma parliamoci chiaro, a me del DTC non me ne frega una mazza, ce l'ho nel polso destro!! e di 10cv e 1kgm, beh... si a questo non si è mai paghi, ma già la 1098 è na belva, quindi.

Alla ducati ultimamente hanno fatto un po i Japponesi.