premettendo che la tt600 è una delle miglior moto mai prodotte da yamaha...con questa moto ci puoi fare dell'endurro mooooooolto leggero! se ci fai solo fuoristrada prenditi un 125 2 tempi

grazie!
ma se posso vorrei capire un paio di cose: xkè 2 tempi e non 4?
e poi come faccio a capire se non stò x prendere un bidone? e terzo a qualla cifra trovo moto del 99...andranno bene?

slimshady, mi dispiace dirtelo ma NON CAPISCI PROPRIO NIENTE...
se fai enduro SERIO, un pistone all'anno lo devi cambiare, anche se hai un 500 2t...
o hai una moto talmente spompata che la compressione è uguale a 0 e quindi il pistone si consuma pochissimo, o (più probabile) la tua concezione di enduro serio non è proprio giusta...
nell'enduro serio (parlo di mulattiere o comunque sentieri difficili) la moto è molto stressata (basti a vedere che nelle gare del mondiale i guasti al motore sono molto più frequenti nell'enduro che nel cross)...
poi, un'altra cosa: con 2000 euro secondo me è molto dura cavarsela nell'aquisto di una moto, meglio spenderne 3000, perchè avresti una moto di sicuro più in ordine...
e anche se fosse, cosa cavolo vai a consigliare un ktm, che dal 1998 al 2004 hanno avuto problemi alle sospensioni a non finire (non penso che Andrea 77 voglia prendere una moto più vecchia del 98)...
per l'enduro ti consiglio husqvarna o gas gas, cilindrate 250 oppure 300 2t (con 2000 euro dovresti riuscire a trovare i primi gas gas, moto molto belle e perfette per l'enduro)

ho visto l'annuncio...
il 200 è una cilindrata veramente ottima, perchè è un motore più corposo del 125 ma non è potente ed estremo come il 250...

la moto sembra messa bene, non ci sono segni di usura...
la trasmissione e le gomme sono nuovi, in più c'è disco di ricambio e marmitta messico...
vai a vederla e provarla, anche se da fuori non si riescono a giudicare bene le condizioni di una moto...
guarda se il telaietto posteriore è dritto, se non ci sono segni strani o molto evidenti e controlla il funzionamento di motore (deve partire subito e non deve scoppiettare in rilascio), freni, frizione (prova a puntare la ruota anteriore contro un muro e lasciare la frizione in modo normale, se la frizione è ok la moto si deve spegnere velocemente, mentre se tende a trascinare vuol dire che è da cambiare), sospensioni...
saranno normali i segni dovuti all'utilizzo, come quelli sulle plastiche e sui carter...