l'è proprio bellina.lo sterzo te lo limita la carenatura.come dice il dario, devi aprire di più i semimanubri,però sicuramente ti andranno a sbattere ancora prima,quindi sterzerà ancora meno,probabilmente dovrai modificare la carena,sulle cinesi è una cosa normale.un consiglio,togli il carter di plastica ed il cavalletto:sono più pericolosi che belli.comunque è una bella motorina ,bello anche il silenziatore,sicuramente vuoto ci dovrai mettere la lana di vetro.

ha il blocchetto d'avviamento???

Grazie! sono contento che vi piace.. . concordo con la modifica delle carene.. in quanto se apro di più il manubrio và a sbattere prima nella carenatura e di conseguenza gira meno.. riguardo al silenziatore non sapevo fosse vuoto.. . dovrò mettere per forza la lana di vetro prima di utilizzarla? succederà qualcosa se la provo così.. Non vedo l'ora di effettuare qualche manodoperina .. .
e riguardo la miscela ne sapete qualcosa? ho sentito dire che l'olio per miscela "con vaschetta separata" è diverso da quello per miscela univoca ma è vero? io credevo fosse tutto uguale..

come olio cerca un castrol tts.
Lo trovi anche nei "grandi magazzini" e per il mezzo che hai penso sia l'olio col miglior rapporto qualità\prezzo

come portachiavi cerca uno in gomma per non rigare le piastre
scherzo naturalmente

Come olio credo proprio di dover utilizzare un'olio che non sò la qualità.. e che ho già a casa (l'ha comprato mio padre per alimentare il motore idrico).. si tratta di un olio appartenente a questa tipologia di marca acquistato all'Auchan.. "per la miscelazione di motori ad aria 2T"

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Secondo Voi potrebbe andare "tale marca" o me lo sconsigliate.. . se nò vado a comprare un'olio migliore.. .

L'ho tolto proprio oggi.. . ma poi ripensandoci l'ho rimesso.. ho ritenuto fosse pericoloso perchè il piede facilmente va a sbattere contro la catena.. . e poi mi è sembrato un pochetto spoglio.. questione di abitudini.. .