il top sarebbe 60-65 gradi... perchè dite cazzate senza sapere le cose??
comunque oltre a rimuovere la termostatica non hai molte scelte... noi le teste dal pieno le abbiamo fatte per quello.. perchè dissipano meglio
comunque l'altra soluzione è allargare i passaggi acqua sul gt anche se è tutt'altro che facile

il top sarebbe 60-65 gradi... perchè dite cazzate senza sapere le cose??
comunque oltre a rimuovere la termostatica non hai molte scelte... noi le teste dal pieno le abbiamo fatte per quello.. perchè dissipano meglio
comunque l'altra soluzione è allargare i passaggi acqua sul gt anche se è tutt'altro che facile

Guardate che si parla di trofeo, quindi fare le modifiche ma mantenersi al regolamento, non si può cambiare il radiatore....e forse nemme i tubi in rame, forse!

dalca a me con la tua testa mi sta a 57°
se non copro il radiatore i 65° non li raggiunge mai

(questo accade con temperature esterne di circa 10 gradi)

ma scusa con i tubi di rame non devono essere canbiati spesso perchè c'è il rischio che il rame si combini con l'acqua ???
allora per tenere pèiù freddo il motore bisognerebbe cambiare anche il radiatore e metterlo uno opiù performante

il rame oppurtantamente trattato non si ossida tranquillo

si,ma a quel punto non avrebbe senso usare tubi in rame (ovvero,la maggiore conducibilità del rame è diminuita dallo strato protettivo)

in ogni caso, utilizza tubazioni in alluminio, non risentono di questi problemi, e non danno problemi di corrosione galvanica (cosa anzi molto seria)

Ciao l' unica cosa ke puoi fare secondo me è pulire bene il radiarore (esternamente e internamente) cambiare le guarnizioni e mettere un buon liquido refrigerante con una percentuale + alta del 50% in modo tale d portare via + calore possibile dalla testa. Il liquido refrigerante infatti smaltisce molto meglio il calore dell' acqua.

mi sento proprio di contraddirti.
anche il rame è molto resistente alla corrosione, tant è ch eviene utilizzato nell idraulica proprio per favorire lo scambio di calore, mentre l alluminio ha un basso potere radiante che non viene sicuramente compensato dallo strato protettivo che viene applicato al rame
ai fini pratici, il rame è piu costoso e meno facilmente reperibile, ma sicuramente non meno indicato

edit: anche perchè non vengono vendute tubazioni in rame "grezzo" si ossiderebbero non appena vanno a contatto con l aria.
avrei dovuto dire "visto che il rame viene opportunatamente trattato non hai di questi problemi"

quoto dalca...le teste ricavate dal pieno che fa lui,dissipano meglio il calore...quindi con la rimozione della termostatica,e soprattutto con i tubi in alluminio(x intenderci,come quelli che monta l'rsv1000) la temperatura rimane molto più bassa...
se proprio non scende,o mettete una pompa elettrica esterna(come la arf) o aggiungete un radiatorino sul puntale,anche se non mi convince come soluzione...

sbagliato.
l'acqua "smaltisce" meglio il calore del liquido refrigerante.

quello che dici è inesatto purtroppo se non addirittura errato.
le condutture idrauliche non sono fatte per dissipare calore.
vengono infatti ricoperte di uno strato plastico isolante proprio per questo motivo.
il motivo per cui viene usato il rame (in proporzione MOOOOLTO più costoso dell'alluminio) è la sua intrinseca "morbidezza" e facilità di lavorazione.
è inoltre possibile saldarlo (brasatura con stagno) senza problemi, cosa impossibile con l'alluminio.
se fosse possibile fare lo stesso lavoro con l'alluminio, ti assicuro che utilizzerebbero tutti l'alluminio.

Inoltre, per quanto riguarda la corrosione galvanica, l'accoppiamento rame-alluminio è tremendo.
considerando che il telaio e tutto quanto sulla moto è collegato a terra, e che nei tubi ci scorre dell'acqua non proprio dielettrica, non sottovaluterei la questione.

Poi certo, puoi benissimo mettere dei tubi di rame, ma a mio parere non ne vale la pena,la differenza di raffreddamento sarà minima.

I tubi di rame vengono usati per trasportare acqua potabile, gas combustibili, gas medicali, acqua per il riscaldamento e fluidi per condizionamento e refrigerazione; infatti il rame è impermeabile ai gas, è facilmente piegabile, resiste alla corrosione e non invecchia se esposto alla radiazione solare. Grazie alla sua eccellente conduttività termica è uno dei materiali che rende più efficiente lo scambio di calore: per questo lo si utilizza negli scambiatori di calore, nei pannelli solari e nei pannelli radianti a parete e a pavimento.

Ripeto,se non fosse chiaro.
Una testa che dissipa meglio il calore fa AUMENTARE la temperatura del circuito di raffreddamento.
cambiare i tubi con quelli in alluminio non comporta considerevoli cambiamenti.

Preso da wikipedia:

il problema degli accumuli elettrostatici può essere facilmente risolto mettendo un filo a massa, effettivamente non c avevo pensato ma è un problema relativamente marginale (oltre al fatto che esistono prodotti appositi).
Il fatto che il rame sia piu facile da installare dovrebbe essere un vantaggio anche in questo tipo d utilizzo, visto che i tubi avrebbero delle percorrenze particolari e si ha bisogno di particolari raccordi