un giorno ho acceso la mia raptor e faceva un rumore strano come di ferraglia all'interno, non il solito sound che fa quando è accesa in folle normalmente... l'ho portata dal meccanico e lui dando un'accelerata e rilasciando l'acceleratore si è accorto e mi ha fatto notare ke dentro il blocco qualcosa gira a vuoto e sfrega, ha detto ke ci vuole di aprire il blocco... cosa potrebbe essere? farlo riparare, rettificare il cilindro e cambiare il pistone e le fasce e le lamelle, e pulire il carburatore in tutto quanto potrebbe costarmi?

un giorno ho acceso la mia raptor e faceva un rumore strano come di ferraglia all'interno, non il solito sound che fa quando è accesa in folle normalmente... l'ho portata dal meccanico e lui dando un'accelerata e rilasciando l'acceleratore si è accorto e mi ha fatto notare ke dentro il blocco qualcosa gira a vuoto e sfrega, ha detto ke ci vuole di aprire il blocco... cosa potrebbe essere? farlo riparare, rettificare il cilindro e cambiare il pistone e le fasce e le lamelle, e pulire il carburatore in tutto quanto potrebbe costarmi?

la moto ha 11000 km... il rumore metallico si sente piu nitido quando è semplicemente acceso in folle, ma ciò ke gira all'interno a vuoto si percepisce di piu accelerando bruscamente e lasciando subito l'acceleratore... comunque non hai risposto alla mia domanda su: all'incirca quanto potrebbe essere la spesa per tutti questi lavoretti

sono passato dal meccanico, la moto è scuscinettata, le fasce sono consumate, non so se poi mi ha detto la coppa dell'olio... e poi mi ha ftt vedere ke la biella non era al 100% stonata ma sec lui si muoveva troppo da un lato o qualcosa del genere, e la testa del pistone era rovinata a parte che c'era qualcosa di incrostato ke non ricordo cosa... aspetto il prevendivo

uso esclivamente castrol

ma io so ke il castrol è un ottimo olio... l'ho sempre usato anke nel mio rs 50 prima di venderlo per comprare il cagiva... comunque io uso quello blu, xk ce anke arancione se non sbaglio...

dopo tutta questa manutenzione non mi resta molto per un sp mi sa... ho visto che su subito.it ci sono un paio di scarichi completi arrow a 100€ ma uno l'hanno venduto e l'altro non mi risponde... io ne cerco uno su per giù a quel prezzo... ho postato nella sezione mercatino ma senza risultati... una volta che il topic ce l'ho aperto... prendetene atto e perfavore ai moderatori non cancellatemelo...

assolutamente no...mi dispiace ....riporti solo la moto in condizioni originali...come già detto andrà come una qualsiasi altra moto con la tua configurazione...quindi come una qualsiasi raptor ripo base messa come la tua ...a questo punto se vuoi incrementare un pò le prestazioni lavora il cilindro...puoi fare qualcosa di poco invasivo aumentando le prestazioni senza compromettere l'affidabilità...non ti rivoluzionerà la moto però è già un passo...gli interventi iniziali che potresti far fare sono:
eliminazione base di fusione
eliminazione scalini
smussare le luci
allargare leggermente la luce di aspirazione

questo sarebbe uno step 1 al cilindro...se poi fai lavorare la tua testa in base al tuo blocco in modo da ottenere rdc pari a 13:1 e banda di squish pari a 0.8, 0.9 e ci abbini una bella pancia come l'artigianale sp allora la differenza la sentiresti eccome...perdersti un pò ai bassi ma avresti più corposità ai medi , maggiore accelerazione e più allungo (sui 10km/h in più) altrimenti con sola rettifica e cambio pistone incrementi le prestazioni della tua moto perchè ora non è a posto ma non le incrementi in rapporto alle altre moto simili alla tua