Secondo me non dovresti avere problemi sostituendo almeno il pistone.Magari se ce la fai, dai una lucidata al cilindro ed usa una miscela abbastanza grassa. Il mio è del 67 e dopo 18 anni di inattività, l'ho ripulito molto semplicemente ed è entrato senza troppi problemi!! Michelearkanoid ha scritto:
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Con un amico stiamo cercando di sistema un motobi minibike 50, credo 4 marce, che ha avuto per niente.
Lo stato di conservazione è discreto, in disuso da molto tempo, pieno di fango e paglia nella meccanica, ma telaio e verniciatura accettabili.
Ho tolto il motore che era bloccato e messo su banco pian pianino ho iniziato a smontare, tolto un chilo di morchia e terra.
Il risultato è che era grippato, ma a mazzuolate il pistone è uscito. Le fasce erano cotte, in un punto incollate, nel tentare di smuoverle si sono rotte.
A prima vista era tutto da buttare, dalla ruggine che c'era.
In effetti dopo qualche ora di rimozione di residui e pulizia con benzina, telando con tela 1000 ad acqua delicatamente è riapparsa la cromatura del cilindro che non sembra eccessivamente compromessa, credo possa essere tenuto buono.
Biella e albero erano ugualmente arrugginiti, li ho puliti con benzina in ammollo facendolo girare a mano. Mi chiedo se la biella giri su un cuscinetto ad aghi, dal riflesso nella fessura sulla testa di biella sembra di sì. Dopo il lavaggio castrol actevo in tutti i manovellismi raggiungibili, spero che non si sia infilata troppa polvere di ruggine.
Togliere il pistone è stata un po' un'impresa perchè le copiglie erano arrugginite dentro e lo spinotto era abbastanza forzato, è uscito col mazzetto anche lui.
Il pistone è pesantemente rigato e complice i segmenti andati sicuramente è da cambiare.
Secondo voi è un lavoro fattibile provare a cambiare solo pistone fasce e spinotto e provare a metterlo in moto? Il carburatore l'ho pulito bene e sembra a posto, la candela scintilla, ma secondo me quella che c'era su non è la sua, è molto corta.
Mi serve una dritta su dove trovare ricambi (in prima battuta il pistone) e su altre cose da sapere per non perdere tempo inutilmente.
Grazie!
al mio mecca serve la forcella, carter motore e copricatena del 3 marce.
fino a poco tempo fa erano, sicuramente Imperiali di Roma 
e mi pare Mazzacani ( o un nome simile) di Milano. Prova, invece di cambiare motore con un altro diverso, 
comunque vecchio e con possibili difetti, 
può essere che riesci a riparare il tuo. 
