cos'è il dot?

ho visto che dietro ho una michelin pilot sport quasi nuova e davanti una dunlop(non so cosa).

il conce me l'ha data cosi e mi ha detto che va bene.

io la gomma avanti comunque la voio cambiare, con la stessa che ho dietro.

non credo che il problema sia la frenata o il motore. entrambi mi sembrano a prova di neofita.

sotto a me il motore dicono pure che è vuoto, e io non ho portato mai il motore sopra i 5000 giri.

e ho come l'impressione che non freni un granché.

domani la porto dal meccanico

cos'è il dot?

ho visto che dietro ho una michelin pilot sport quasi nuova e davanti una dunlop(non so cosa).

il conce me l'ha data cosi e mi ha detto che va bene.

io la gomma avanti comunque la voio cambiare, con la stessa che ho dietro.

non credo che il problema sia la frenata o il motore. entrambi mi sembrano a prova di neofita.

sotto a me il motore dicono pure che è vuoto, e io non ho portato mai il motore sopra i 5000 giri.

e ho come l'impressione che non freni un granché.

domani la porto dal meccanico

Ciao, forse mi è sfuggito ma mi pare che nessuno abbia considerato la semplice ipotesi che avendo percorso soltanto 1000km, con la pioggia e una scalata o una frenata da inesperto la moto gli è scivolata nella maniera più classica senza che per forza il telaio o le gomme dovessero essere difettate?
Io con la zetina quest'anno ho fatto i primi 6000km, ho già cambiato pure la gomma posteriore perchè consumata fino al telaio per cui non credo di essere proprio un fermone, ma se vedo anche solo due gocce di pioggia la moto non la muovo per nessun motivo, capisco che se uno ci si trova per necessità la usa, ma una moto di 200 e più kg con pneumatici sportivi non è certo l'ideale per andare con la pioggia, tanto più se si è dei neofiti come lo sono anch'io. Il mio consiglio è di far sistemare la moto, e poi prenderti un 50ino per muoverti con la pioggia (anche perchè in questa stagione ci sono pure le foglie bagnate e persino l'auto fatica a tenere bene la strada a volte)e la moto la usi solo con asfalto asciutto se non hai la makkina, cosi almeno se ti ricappotti ti fai una risata. Un augurio di pronta guarigione per la botta e il taglio.

beh o pinza davvero forte..... altrimenti i freni della zeta non è che sono sta gran cosa.... anzi...... direi che fanno proprio pena.... e io monto pompa radiale, tubi in treccia, e pastiglie sinterizzate

se non cabi dischie pinze la pompa non serve a nulla! comunque per quanto possano fare schifo (cosa che dico sempre anche io) comunque non sono uguali a un 125!

concordo...soprattutto sulle pinze...ma per le pinze devi cambiare anche le forche... e una cosa tira l'altra e non è bello

dite che conviene cambiare la davanti con una uguale

Non necessariamente un tipo su x.gay.ita vende il kit per montare le pinze dello Z1000 old sulle forche originali della Z750 new...
Così tieni le forche e cambi le pinze!!

beh ma già che ti devi recuperare le pinze del 1000 e il kit di adattamento...già che 6 in ballo a smontare cambi tutto l'avantreno (soldi permettendo) che non fa male!!!

ps: che belle mani curate ulgio

che pretendi?? Le Dunlop MerdaQualifier originali sono una schifezza in questo periodo...poi con quella storia alle spalle..

Noto che nessuno ha considerato il mio consiglio....
metzler z6 interact

.....
ma fai sul serio?
chiaramente con quella storia vanno cambiate, come dici tu.
ma nella foto risulta molto più evidente la bella scolpitura dei disegni che non il fantomatico crepo sul copertone.
merdaqualifier?
con gomme ben bene chiuse dalla montagna, 5500km alle spalle percorsi su una shiver (bicilindrico da 95cv) sotto il diluvio le dunlop tenevano che era un piacere a 30km/h.
mi chiedo quale sia la tua definizione di pneumatico ottimale.
forse le gomme da pista o gomme più performanti daranno prestazioni superiori.ma non sotto la pioggia.
ora monto le qualiII e mi trovo ancora meglio, soprattutto quando la temperatura scende sotto i 5°.
se si usa la moto ANCHE in inverno le qualiII sarebbero sicuramente delle gomme tra le migliori che potrei consigliare. Risultano molto versatili in ogni condizione atmosferica e temperatura.

inoltre non è sempre detto che due gomme diverse diano un risultato pessimo nella tenuta, anche se purtroppo la motivazione che spinge all'ibridazione del treno è sempre di natura economica, ovvero risparmio a discapito di sicurezza.

a sentire voi con una naked di media cilindrata sotto la pioggia fare una prova di agility risulterebbe una passeggiata.........mah....

Io personalmente, vista la necessità di utilizzare la moto tutti i giorni, mi permetto di consigliare...
AZARO SP PRO XTREME RAIN AV49 (Ant)
AZARO SP PRO XTREME RAIN AV50 (Post)

Ma sono omologate per utilizzo stradale ?

ti assicuro che con un anteriore a 0,6-0,8 la moto diventa inguidabile

Soprattutto d inverno (basse temperature) la pressione scende parecchio e l' anteriore diventa pesante