come da titolo... ormai le spalle posteriore sono praticamente al limite, mentre l'anteriore è ancora troppo pulito... non sono un grandissimo manico, ma mi suona strano che le spalle delle due gomme riesca a pelarle con così tanta differenza...

leggendo un po' in giro mi è sembrato di capire che dovrei sfilare le forcelle di qualche mm per caricare un po' di più l'avantreno... è corretto?

ho modificato l'assetto originale indurendo praticamente tutte le regolazioni sia di forcella che di mono perchè non sono un fuscello (80 kg) e in generale mi piace un assetto molto rigido... potrebbe essere anche quello??

lamps a tutti

modificare l'assetto della moto non è in generale sbagliato. il setting che abbiamo quando la moto esce di fabbrica è pensato per la guida in solitaria per persone di peso approssimativo di 75kg.

penso sia quindi abbastanza normale modificare l'assetto della MIA moto perchè rispecchi meglio le MIE esigenze. se vi trovate il sottocodone raschiato dalla gomma non penso vi facciate tanti problemi a dare una tacca di precarico al mono, quindi non capisco davvero tutta questa voglia (inutile) di fare buonismo e ramanzine

senza contare che, senza conoscermi, mi avete dato del pazzo alla guida in strada...

comunque lasciate perdere, cerco meglio per i fatti miei...

in pista si misurano i tempi non i cm di gomma che non chiudi.

modificare l'assetto della moto non è in generale sbagliato. il setting che abbiamo quando la moto esce di fabbrica è pensato per la guida in solitaria per persone di peso approssimativo di 75kg.

penso sia quindi abbastanza normale modificare l'assetto della MIA moto perchè rispecchi meglio le MIE esigenze. se vi trovate il sottocodone raschiato dalla gomma non penso vi facciate tanti problemi a dare una tacca di precarico al mono, quindi non capisco davvero tutta questa voglia (inutile) di fare buonismo e ramanzine

senza contare che, senza conoscermi, mi avete dato del pazzo alla guida in strada...

comunque lasciate perdere, cerco meglio per i fatti miei...

io cerco l'assetto migliore per la mia moto, e avere le due spalle anteriori e posteriori chiuse in maniera differente, secondo me, è sintomo che qualcosa nell'assetto non lavora per il verso giusto, da qui la mia richiesta

e ripeto... dato che NON mi conoscete, evitiamo i giudizi senza senso, ok? anche perchè io al bar non ci vado quasi mai

ma magari puoi anche guastare tutto.
Visto che appunto ancora non sei un manico impara ad usarla bene così, quando la sentirai stretta inizia a cambiare qualcosa ma non ti fissare sulle gomme.
Conosco uno che si è comprato la sua prima moto e appena ritirata l'ha portata dal meccanico chiedendo espressamente un assetto racing.
Questo è uno che non ha mai guidato niente e ora si ritrova con un mezzo praticamente pronto gara a girare per strada, come pensi che si troverà?

Ricordati che un assetto rigido su strada molto spesso è molto penalizzante visto che la moto risulta essere più nervosa ed ingestibile aumentando esponenzialmente la probabilità di sbacchettamenti con relative sgommature sulle mutante...

io cerco l'assetto migliore per la mia moto, e avere le due spalle anteriori e posteriori chiuse in maniera differente, secondo me, è sintomo che qualcosa nell'assetto non lavora per il verso giusto, da qui la mia richiesta

e ripeto... dato che NON mi conoscete, evitiamo i giudizi senza senso, ok? anche perchè io al bar non ci vado quasi mai

nella guida con zavorrina quando prendevo qualche dosso la ruota posteriore mi andava a toccare il sottocodone e me lo raschiava, quindi ho dovuto agire sia sul precarico che sul freno idraulico in compressione ed estensione...