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ciao e fatemi sapere che ne pensate.queste operazioni riguardano solo i motori rbl@ta e vanno eseguite con la massima cura e precisione.non tollero lamentele e commenti negativi a riguardo.vi ricordo che non sono un meccanico ma un semplice appassionato,il mio motore é un semplice 39 cc cinese con carburatore rdell'orto lamelle da 0,30 polini in carbonio e scarico replica cinese in acciaio inox, candela ngk b9es,e bobina ducati,volano con chiavetta anticipata.lo squish corretto lo ho ottenuto con guarnital da 0,5mm,ma il valore esatto non ve lo so dare in quanto non ancora misurato.la distanza dei ferri della bobina dal volano é di 0,6 mm.miscela al 3%.poi se visionate le immagini del motore potete vedere il distanziale del pacco lamellare.io li ho di spessore da 1.5 mm a 5 mm,l'ideale é il 4 mm (a mio avviso l'ideale compromesso) e per finire il collettore del carburatore.io ho usato quello originale del 14/12.ho tolto la bussola d'alluminio e con il dremel lo ho allargato a 19 mm all'interno..una bomba.fatemi sapere .ciao 
..che discorsone mi sono autocommosso 
