Dopo la pulizia con il petrolio lavo tutto con getto d'acqua

io ho sempre usato diluente....

Grazie Prof. Ho chiesto perchè ho letto di gente che utilizza sto WD40 per fare di tutto inclusa la protezione contro gli effetti dell'umidità.
Pensi quindi che un siliconico per contatti elettrici sia indicato?
Il mio garage è freddo e inevitabilmente umido per cui mi stanno sorgendo le solite paturnie sui contatti che si possono ossidare. D'altra parte non voglio metterla a nanna fino a sta primavera perchè appena il tempo lo permette io la uso.

Grazie Prof. Ho chiesto perchè ho letto di gente che utilizza sto WD40 per fare di tutto inclusa la protezione contro gli effetti dell'umidità.
Pensi quindi che un siliconico per contatti elettrici sia indicato?
Il mio garage è freddo e inevitabilmente umido per cui mi stanno sorgendo le solite paturnie sui contatti che si possono ossidare. D'altra parte non voglio metterla a nanna fino a sta primavera perchè appena il tempo lo permette io la uso.

Come dice giustamente pippo68, ci sono i prodotti appositi.
Pero' se la muovi appena puoi non dovresti avere problemi. Solo lasciandola a lungo ferma (oltre il mese) in un ambiente umido si possono avere dei problemi. Di solito ogni 2-3 settimane si "imbrocca" la domenica giusta per fare un giretto. A me bastano 50 km per poterla scaldare bene e non rovinare il motore.

Come dice giustamente pippo68, ci sono i prodotti appositi.
Pero' se la muovi appena puoi non dovresti avere problemi. Solo lasciandola a lungo ferma (oltre il mese) in un ambiente umido si possono avere dei problemi. Di solito ogni 2-3 settimane si "imbrocca" la domenica giusta per fare un giretto. A me bastano 50 km per poterla scaldare bene e non rovinare il motore.

Io da sempre la lascio in garage coperta da un telo da ottobre a marzo senza mai adoperare nulla. Ne spray ne oli ne protettivi . Non ho mai avuto ,almeno fino ad ora , alcun problema . A marzo carico la batteria , la ri collego alla moto ed è sempre partita al primo colpo senza problemi . Non è che tutti sti prodotti protettivi siano futto di nostre fisime e si buttano soldi inutilmente ? Certo il mio garage non è riscaldato ma è sotto casa .

Io da sempre la lascio in garage coperta da un telo.......A marzo carico la batteria , la ri collego alla moto

Un paio di consigli....... in generale per tutti......
Usate sempre, quando possibile, un telo traspirante perchè così si evita condensa e umidità che ristagna al variare della temperatura.

La batteria và benissimo scollegarla...... ma consiglio di tenerla sotto carica con un caricatore di mantenimento (500-700mA) almeno una volta la settimana. Le batterie al Pb vanno sempre conservate completamente cariche e se non manutenute correttamente, portano poi non solo alla sostituzione, ma spesso sono la causa della rottura del famigerato regolatore.

ma solo un normale carica batterie . Penso possa andare bene lo stesso

Tutte le avvertenza che hai sono perfette..... solo stai attento al caricatore.... spesso quelli "normali" essendo da auto caricano diversi ampere e per le batterie da moto non vanno bene....
Io ti consiglio un modestissimo caricatore da 15 euro che trovi in un sacco di posti, e che abbia una carica di mantenimento sui 500mA (0,5A) circa.
Se vuoi investire qualcosa.... comprati un Ctek !!!!

Porta al massimo 10 A ma non so se ha un carica di mantenimento

Batteria carica e tester in serie ad uno dei due poli in portata 5A...... lo vedi subito a quanto carica.....

Quello che ho io è un piccolo Bosch vendutomi per batterie moto . Porta al massimo 10 A ma non so se ha un carica di mantenimento . In genere ricarico la batteria una volta al mese tenendolo collegato per un'oretta circa
Se mi capita , comprero il Ctek

(alcuni ogni settimana!), non vi sembra un'esagerazione? .....dato che ognuno dice il contrario di un altro e non si capisce una mazza

quest'inverno ho 4 moto in garage. No, non la moto 2 cinquantini e il tosaerba, 4 moto a cui dovrei fare il rimessaggio. e invece ho optato per scendere in garage ogni 2-3 settimane con una batteria carica e metterle in moto 5-10 minuti l'una, per poi riportare la batteria al caldo.

qualche controindicazione secondo voi?

p.s.: gian1972 qui da noi nevica 2 mesi e altri 2 è sotto zero. ti assicuro che anche volendo in inverno non ci vai

D'accordissimo. Se ti fidi......
Anche se un anno mi è capitato di lasciare il serbatoio quasi vuoto e non è successo nulla.