Per il fatto delle distanze dei cartelli, io sono del parere che non ci sia nessuna critica da fare: se ho ben capito, il primo cartello è oltre i 400 metri (a prescindere dal fatto che la distanza minima dei 400 metri è molto discutibile e la "famosa" sentenza della Cassazione sui 400 metri, in realtà, a me sembra che dica altro), dopo l'intersezione il cartello è stato ripetuto, come previsto, quindi a me sembra tutto regolare.
Non mi risulta affatto che sia obbligatoria l'integrazione della segnalazione delle postazioni fisse con gli "speed display".
Che i limiti di velocità appaiano a volte "strani" e cambino a volte troppo spesso è vero, ma questo non autorizza a non rispettarli, senza considerare che nel tuo caso, a me non sembrano neanche tanto strani (arrivi da uno stradone a 90 km/h, trovi un incrocio dove il limite si abbassa, dopo l'incrocio e la successiva area di servizio - che ha una corsia di accelerazione breve - il limite torna a 90).
Per quanto ricordo io, la postazione era visibile (anche se io non l'ho vista, a suo tempo ), cioè non era coperta da niente, non so se nel frattempo ci abbiano messo sopra il pannello che ormai stanno mettendo in molte postazioni per renderle più facilmente identificabili (allora non c'era).
La questione dei livelli sfalsati, onestamente, non l'ho proprio capita.
Se ho capito bene, il primo cartello che segnala la postazione sarebbe sullo stesso palo del limite di velocità. Se è così, in effetti non sarebbe consentito (il comma che tu hai citato dice: "Ogni sostegno, ad eccezione delle strutture complesse e di quelle portanti lanterne semaforiche, deve portare di norma un solo segnale. Quando e' necessario segnalare piu' pericoli o prescrizioni nello stesso luogo, e' tollerato l'abbinamento di due segnali del medesimo formato sullo stesso sostegno"), a me sembra un po' "debole" come motivazione, ma questo non significa che non possa essere accolta... dipende, come sempre, dal GdP.

allora.. le distanze del cartello... di preavviso del velox andrebbero in relazione alla velocità, al tipo di strada, al traffico, ecc... solo che si era creata troppa confusione sull' argomento e ognuno (in particolare comuni) potevano fare i calcoli che volevano.. a questo punto interviene la cassazione:

Link a pagina di Newsfood.com

esco dal tunnel e trovo su un cartello i 60 km/h e su un altro l'avviso a fondo blu del velox

il cartello di avviso dopo la rampa è a soli 250 mt dal velox, quindi... considerato il primo a 450 mt, ma vista la necessaria ripetizione dopo l'intersezione.. e trovandosi a soli 250 mt... c'è motivo di ricorso

Ai fini della legittimità dell’accertamento, giusta quanto previsto dall’art. 142, comma 6 bis del C.d.S, nei tratti di strada individuati con il presente provvedimento, i servizi di controllo della velocità dovranno essere realizzati secondo le seguenti prescrizioni:

• Ogni punto di rilevamento ( fisso o mobile ) dovrà essere segnalato secondo le indicazioni fornite dal sopra citato Decreto interministeriale del 15.8.2007. La segnaletica dovrà essere conforme alle caratteristiche tecniche prescritte dalla normativa richiamata nello stesso decreto;
• Le postazioni ( fisse o mobili ) - e la relativa segnaletica - dovranno essere posizionate in modo che l’utenza possa averne la percezione visiva con adeguato anticipo. Dovranno, pertanto, essere libere da ostacoli che ne impediscano la corretta e tempestiva visuale.
Non dovranno essere apposti, sullo stesso sostegno, il cartello che preavvisa del controllo elettronico ed il segnale che indica il limite di velocità ( art. 82, comma 5° Regolamento del Codice della Strada ).

PUNTI DI RILEVAMENTO FISSI:
• In corrispondenza dei punti fissi di rilevamento, la segnaletica dovrà essere integrata con i sistemi di dissuasione ottica degli eccessi di velocità ( c.d. “speed display” ).
• L’installazione di nuove postazioni fisse dovrà essere previamente comunicata alla Prefettura ed alla Sezione Polizia Stradale per la verifica della rispondenza della stessa ai criteri surrichiamati.

e non rispecchia tutto ciò a mio modo...

ora mi sono un pò abbattuto a dire il vero in quanto ho scoperto che il GdP se boccia il ricorso può mettere in conto le spese processuali e di cancelleria e non ho idea di quanto possano essere.. nella maggiore dei casi il giudice compensa queste spese nella multa...
ma non ne posso avere la certezza... non vorrei ritrovarmi a pagare 170 più ? di spese

qualcuno sa qualcosa di preciso??

praticamente mi hai fatto nero è

dunque.. io ti ribadisco a questo punto ceh provenendo da quella strada io faccio una rampa a dx per immettermi su un altro stradone a livello più basso... bhè il temine intersezione stradale comprende anche le rampe che sono dei collegamenti tra strade a + livelli... e quindi il secondo cartello è a distanza non valida...

ecco rigaurdo questo secondo me è giusto... dici di no???... non centra nulla che quello prima è posto a distanza corretta o sbaglio, se nel mezzo c'è questa cacchio di intersezione...

mentre per quanto riguarda la visibilità del velox... ricopio ancora cosa ho trovato...

sul box fisso non c'è nessun tipo di cartello, ad esempio il classico simbolo bianco con l'omino...
non si ha una percezioen visiva chiara... tu passa li di notte e dimmi se lo vedi... è dietro un guard rail seppur basso... arrivando è posizionato non dico ditero un cartello ma quasi...
in più ripeto che è in prossimità di una pompa di benzina, e può essere confuso con una pertinenza appunto del distributore, basta vedere ceh è anche vicino al colonnone pubblicitario giallo del benzinaio... non è posto indicato metterlo li... la visione del box fisso è confondibile con altri elementi dell area di servizio... per di più èè anche in curva diciamo...

I tratti di strada nei quali è consentito derogare al principio della contestazione immediata degli illeciti ai sensi dell’art. 4 della Legge n. 168/2002 sono rideterminati come segue:

SS. 4 SALARIA:
• dal Km. 53+000 al km. 69+000;
• dal Km. 70+900 al Km. 75+910;
• dal km 79+000 al Km 82+500 ( Direzione Rieti – Cittaducale );
• dal Km. 89+000 a Km. 86+500 (Direzione Cittaducale – Rieti ) ;
• dal Km. 88+950 al km. 94+600 ( escluso tratto dal km. 91+900 al km. 92+000 );
• dal Km 97+ 500 – al Km 110+000.

SS. 4 SALARIA/SS. 79:
Dallo svincolo Rieti Est allo svincolo Rieti Ovest;


la multa è stata fatta al km 75+800... solo 110 km prima... ora visto che è messo li apposta per purgare le utenze, non per altri scopi come sicurezza o abbatere gli incidenti... nel senso.. non potevano nemmeno metterlo più avanti, magari al di fuori dell' area di servizio.. o su un rettilineo perche altrimenti uscivano fuori dal decreto prefettizio in quanto ci siamo dentro per soli 110 mt ma ti rendi conto... quella strada la fa soprattutto chi non è di zona, è una presa in giro bella e buona.. sfiderei chiusnque a passare li senza sapere del box e non prendere la multa

tu mi hai detto potresti venire dalla strada sotto.. ok.. mettiamo cosi.. secondo me c'è un altro punto a mio favore.. vedi sotto al ponte a sx... quella è un altra strada SS 79 SS 675.. e da sotto al ponte diventa la salaria (sempre andando direzione velox)

dunque se vengo da li io trovo avvisi entro i soliti 400 mt.. ma sono su un altra strada... poi dopo l'int.. trovo il solito ai 250 mt e sarebbe comunque fuori norma... no??? capito che voglio dire???

se trovi discordanze tu figuriamo un GdP.

non voglio aver ragione per forza.... è solo che leggendo e informandomi qui e la ho trovato queste discordanze che per me sono giuste...

comunque ohi.. i tempi utili per il ricorso sono 30 gg non 60 gg come riportato dietro al verbale vero???

Paga e basta. Da quel che capisco c'è ben poco a cui potersi appigliare.