la centralina cambiala se il tuo scooter è euro 2 o 3


cambia anche albero se il tuo ha molti km, in caso metti un carenzi

Ciao ragazzi!
Ho letto un topic sulle elaborazioni, perchè volevo incominciare ad elaborare il mio Aerox... Pensavo di elaborarlo con una elaborazione base. Questi sono i pezzi che possono andare bene:
-GT: top trophy, pinasco t force, polini sport, malossi base, dr
-MARMITTA: stage 6 pro replica, top nardò, pinasco power sound, shot, for race (1 o 3) , yasuni z, marmitta doppler
-CARBURATORE: 19 dell'orto, 21 dell'orto
-VARIATORE: malossi multivar, top tpr, pinasco over drive, polini speed control, polini super speed control (9 rulli)
-FILTRO: air box con red sponge
-PEZZI FACOLTATIVI: frizione non regolabile (fly clutch) , centralina (top rossa o gialla)

Volevo chiedervi, qual è la migliore elaborazione con questi pezzi?
Grazie...

Non serve cambiare la centralina su un'ela così poco spinta,spende solo (molti) soldi inutilmente.Idem l'albero,a meno che non abbia molti molti chilometri...

L'ela sarebbe giusta:
DR,SHOT-Pro replica,Multivar,Clutch.Spesa minima,buona resa.

Se invece vuoi spendere qualcosina in più per un pò di vantaggio metti il T-Force al posto del DR.

Saluti.

le nuove centraline limitano i giri a 9000 rpm circa, con un'ela base nei fai comunque di più

No...
Le centraline Minarelli euro 2 (i Piaggio non hanno limitazioni) arrivano a 10.000 giri.
Se fai conto che i motori con preparazione completa (quindi sfruttrati come un asino fino a quando non arrivano all'implosione) arrivano circa a 10.500 (es.Polini Sport 10.300).
Insomma,il rischio è praticamente nullo,e 80 euro sono 80 euro.Piuttosto alla lunga lunga darà più problemi l'anticipo e il TPS...

e dire che qui dicevano che limitavano a 9000rpm

ti sbagli..sugli euro 2.3 è a 9000..prenditi la top ad anticipo variabile..e se hai più di 15000km albero carenzi evolution..

SI ma allora se una cosa non la sai o non ne sei sicuro non la consigliare,perchè quello se ti stava a sentire spendeva 100 euro per nulla.

se tarato e mantenuto in maniera corretta...l'elaborazione base 70 cc è ottima per il rapporto prestazioni/consumi/affidabilità.....bisogna non commettere errori tipo lasciare il carburatore originale.....sbagliatissimo...e già un 17,5 è un pò poco...19 e 21 sono perfetti....non usare cinghie in kevlar ke su queste elaborazioni non servono....e ricordati sempre di mettere una candela di gradazione 9....

-GT: pinasco t force
-MARMITTA: pinasco power sound
-CARBURATORE: 19 dell'orto
-FILTRO: air box con red sponge
-TRASMISSIONE: malossi multivar frizione fly clutch
-ELETTRONICA: centralina top rossa
ti consiglierei un albero, non è necessario però non si è mai abbastanza sicuri, io sono riuscito a romperlo con un malossi base... magari non di quelli da 200€ tipo malossi ma te lo consiglio, ce ne sono anche da poco ma duravoli e affidabili...

scusate ma che storia è questa che con un carburatore più grosso bisogna cambiare centralina???mica è vero!la centra la si cambia se si cambia gt,che arriva ad un numero maggiore di giri..

non sarò esperto,ma credo che NESSUNO O QUASI di coloro che montano una ela soft(marmitta,variatore,CARBURATORE 17.5)montino anche una centralina ad anticipo variabile..

non sarò esperto,ma credo che NESSUNO O QUASI di coloro che montano una ela soft(marmitta,variatore,CARBURATORE 17.5)montino anche una centralina ad anticipo variabile..