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riflessione.. passare da s4r a.. Street Triple R
8685005
8685005 Inviato: 15 Ott 2009 17:37
 

Azraeel ha scritto:
che poi è la soluzione migliore, provarla a fondo icon_biggrin.gif

a me la F800R piace tanto esteticamente.. ma a parte il rumore stile Er6N, avete visto le forche?? eusa_shifty.gif


ti prego la bmw nooooooooooooo, provata all'open week, a parte che non va un cavolo, ma poi è una bicicletta, ma non nel senso che è agile, ma in senso negativo, bocciata su tutta la linea 0509_down.gif
 
8685155
8685155 Inviato: 15 Ott 2009 18:00
 

icon_lol.gif icon_lol.gif

mai provata, ma mi dava un po un impressione di non qualita, diciamo icon_biggrin.gif
 
8686320
8686320 Inviato: 15 Ott 2009 20:16
 

l'unica bmw che valuterei di prendere, ma più in la nel tempo quando sarò ancora più vecchio, è la K1200R... icon_wink.gif
 
8686523
8686523 Inviato: 15 Ott 2009 20:37
 

Aspettare il Multistrada nuovo con il Testastretta 1098?
GS 1200?
Pensaci bene prima di rispondere... eusa_think.gif
 
8686766
8686766 Inviato: 15 Ott 2009 21:04
 

Azraeel ha scritto:
che poi è la soluzione migliore, provarla a fondo icon_biggrin.gif

a me la F800R piace tanto esteticamente.. ma a parte il rumore stile Er6N, avete visto le forche?? eusa_shifty.gif


Vista di presenza, è scandalosa la qualità delle plastiche e dei particolari in genere... BOCCIATISSIMA! 0509_down.gif

Virgo, la butto lì... visto l'uso (casa-lavoro e montagna) e l'esigenza di minori spese di gestione, che ne diresti di un Duke 690? Consumi buoni (15-20 km/l), tagliandi da monocilindrico, ciclistica ottima, peso basso, maneggevolezza estrema, in montagna fai piangere tutti, la sfrutteresti totalmente, fai comunque la tua porca figura. La nota dolente è il prezzo... costa quanto la Street R!
 
8687085
8687085 Inviato: 15 Ott 2009 21:46
 

quoto una karota 690, magari se vuoi essere proprio il piu cattivo sui monti la SMR
 
8689914
8689914 Inviato: 16 Ott 2009 13:53
 

Virgo straquoto la tua frase.. "non sto bene mentalmente" icon_asd.gif perchè passare da una S4R a Street secondo me non ha senso.. però ti capisco perchè anch'io non è che poi stia tanto bene mentalmente.. fino ad ieri ero intenzionato a comprarmi la Sf oggi voglio vendere tutto e darmi alle 4 ruote eusa_doh.gif noi motociclisti non siamo normali!! icon_mrgreen.gif
 
8690290
8690290 Inviato: 16 Ott 2009 14:27
 

Io al posto tuo la cambierei soltanto con la Hypermotard 1100S o col KTM 990 Super Duke R.
La Triumph non mi convince
 
8690363
8690363 Inviato: 16 Ott 2009 14:39
 

Abbracalumbria ha scritto:
Io al posto tuo la cambierei soltanto con la Hypermotard 1100S o col KTM 990 Super Duke R.
La Triumph non mi convince


mamma mia..tutte queste pippe mentali proprio non le capisco...hai un mostro di moto...tienitela!..chi ti ci porta a passare a un 600..mah..
 
8690558
8690558 Inviato: 16 Ott 2009 15:09
 

Gianlu86 ha scritto:


mamma mia..tutte queste pippe mentali proprio non le capisco...hai un mostro di moto...tienitela!..chi ti ci porta a passare a un 600..mah..



vero, nn ti conviene
 
8690671
8690671 Inviato: 16 Ott 2009 15:29
 

Gianlu86 ha scritto:


mamma mia..tutte queste pippe mentali proprio non le capisco...hai un mostro di moto...tienitela!..chi ti ci porta a passare a un 600..mah..


Io non credo che siano pippe mentali, è che molti di noi me compreso, piace cambiare la moto molto spesso, e se in questo momento mi piace un certo tipo di moto, non ci puoi fare niente!! Ad esempio se ho una R1 ma mi sono innamorato del GSX-R 750 (per molti motivi) non ci si puo' fare niente.. mi piace quella e basta.. non penso che ho una moto molto piu' potente e per alcuni anche piu' bella!! Io Virgo lo capisco benissimo anche se gli sconsiglio il cambio icon_wink.gif
 
8692196
8692196 Inviato: 16 Ott 2009 19:33
 

Domenica proverò di nuovo la street triple, e forse l'hypermotard 1100s, poi vedremo icon_asd.gif
 
8692582
8692582 Inviato: 16 Ott 2009 20:33
 

Se cerchi una anche per andarci a "passeggio" e non ti frustra il fatto di scendere di cilindrata credo che la street sia la scelta in assoluto migliore.....
 
8728889
8728889 Inviato: 23 Ott 2009 11:08
 

estel82 ha scritto:
Se cerchi una anche per andarci a "passeggio" e non ti frustra il fatto di scendere di cilindrata credo che la street sia la scelta in assoluto migliore.....


dopo aver visto come va il mio amico con la street base in trebbia...son rimasto senza parole ... mi sa piu' forte che con la tuono factory, e non scherzo...
 
8729042
8729042 Inviato: 23 Ott 2009 11:31
 

Virgo ha scritto:

dopo aver visto come va il mio amico con la street base in trebbia...son rimasto senza parole ... mi sa piu' forte che con la tuono factory, e non scherzo...


virgo,credo che in questo casi sia il pilota a fare la differenza e non la moto...
probabilmente se ha questo tuo amico dai una tuono,non lo vedi nemmeno... icon_wink.gif
 
8729327
8729327 Inviato: 23 Ott 2009 12:31
 

manazz ha scritto:


virgo,credo che in questo casi sia il pilota a fare la differenza e non la moto...
probabilmente se ha questo tuo amico dai una tuono,non lo vedi nemmeno... icon_wink.gif


se non sbaglio il suo amico aveva la tuono factory,e l'ha venduta x la street.comunque la tua affermazione,soprattutto se parliamo di pista è decisamente giusta
 
8729395
8729395 Inviato: 23 Ott 2009 12:41
 

manazz ha scritto:


virgo,credo che in questo casi sia il pilota a fare la differenza e non la moto...
probabilmente se ha questo tuo amico dai una tuono,non lo vedi nemmeno... icon_wink.gif


t'assicuro che mi sembra vada + forte con la street triple che con la tuono...
 
8729441
8729441 Inviato: 23 Ott 2009 12:47
 

sicuramente la facilità di guida di una 3 cilindri come la street rispetto ad un bicilindrico come la tuono,può aver portato a questo miglioramento... icon_wink.gif
 
8731166
8731166 Inviato: 23 Ott 2009 17:35
 

Non mi stupisco!
E pensa un po' a come andrebbe con la Street R...
 
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