mar54 ha scritto:
La differenza fondamentale trà le due moto è l'interasse, che nel california 2 è discretamente più lungo. Questo perchè monta un forcellone posteriore più lungo.
Per il resto, la forcella anteriore è la stessa, come pure il telaio e serbatoio.
l'SP1000 è un teste tonde, il california 2 un teste quadre, le pedane del california 2 sono collegate a semiculle imbullonate al telaio vero e proprio, volendo l'impostazione del 1000 SP dovresti prevedere il reperimento delle relative semiculle, leveraggi e pedali.
La sella dell'SP credo che possa montare sul california 2 (non sul lemans) ma dovresti adattare l'attacco posteriore (forse il maniglione del 1000 SP monta senza problemi sul telaio california 2 e in questo caso avresti risolto).
Ciao, quello che ti ha scritto Mar54 è preciso.
La sella della Sp 1000 teoricamente la puoi montare sul telaio della California 2. Devi procurarti pero' il maniglione della Sp 1000 oltre che la sella. I punti di attacco sono identici.
Occhio pero' che la Cali 2 è piu' lunga per cui anche il parafango posteriore è spostato piu' indietro. Infatti si aggancia al telaio in punti diversi. Quindi è probabile che il parafango tocchi il sellone.
Se ti piace la SP 1000...ti consiglio di non prendere un California 2 e trasformarlo...ne perdi in valore, originalita'...e il Califonia 2 vale di piu' di una SP 1000....
Ciao! 
850 T (1974-1975) dal telaio VC 11111 al telaio VC 13793
Se non sbaglio basta sottrarre i numeri di telaio per conoscere quanti modelli sono stati venduti, e nel caso del T4 sono circa 5000.
