ah ecco non mi ricordavo che si chiamavano bave grazie

ciao
se vuoi ottenere di più la risposta è si....dagli una ritoccata hai carter smussando gli spigoli e magari lavora un po il blocco con un dreemel....poi ovviamente devi togliere tutte le bave presenti nel blocco.....il gt lo lascierei cosi che è gia buono come travasi....se vuoi lucida lo scarico.....
poi mi raccomando ci vuole un albero a spalle piene come l'athena/stage/rhq ecc...
ciao

si ma gia che si apre un carter e si fa una ela buona perche fare il lavoro alla c***o e lasciare un albero originale????
a me questi lavori fatti a meta fanno c****e....l'albero originale lo lascia fino al base dopo mi fa paura....pero questo è un mio parere poi ognuno fa quello che vuole....ma dopo non si lamenti che sbiella e spacca su tutto....

scusa...io sto parlando di blocco minarelli....sul piaggio è un altro discorso.....
si con l'albero a spalle mezze gira molto di piu

ben fatti i travasi....li ha allargati molto e uniformemente....viaggiara via bene...poi con uno spalle mezze sfrullera via un casino...hai un video?

un 2+ con le camicie tagliate lo avevo montato io e un mio amico sul suo nitro....per giare girava via meglio ma alla prima tirata a sgripponato.....poi dopo abbiamo montato un 2+ nuovo e con una ritocattina al carter,scarico,e hai travasi andava molto bene e non grippava alla prima tirata anzi....sembrava industruttibile quel 2+...(poi aveva una ela bella completa ovviamente)
mi ricordo che in ripresa andava un po meno del mio booster pero in allungo andava una cifra....
ti consiglio vivamente questo gt e di fargli una ela bella completa che dura tanto e viaggiona

ps
comunque si,tagliando le basette perde in affidabilità

assolutamente no, se si taglia con criterio e si raccorda bene al carter le camicie non si perde affidabilità, basta non superare un certo limite oltre cui il pistone rischia di scampanellare

raga secondo voi se monto 2 plus e carbu 21 le prestazioni migliorano di molto lavorando i carter(smussando gli spigoli e queste cose qua: NO RACCORDATURA E BARENATURA)? e che lavorazioni si possono fare al cilindro senza comprometterne l'affidabilità?lucidatura travasi, luce di scarico e cielo del pistone la compromettono?