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G.T originale con rapporti [pareri]
Messaggio Inviato: 12 Ott 2009 16:09
Oggetto: G.T originale con rapporti [pareri]
 

ciao ragazzi ho deciso di montare purtroppo il gt originale e forse pure l'albero originale sotto il mio sr con motore piaggio ho una elaborazione intermedia con 2 plus completa compresa di albero a spalle piene e rapporti 14..
visto che dovrei montare il gt originale cosa dovrei togliere? io ho come carburatore il 21 se lo regolo bene puo andare?? e i rapporti???? raga rispondete grazie
 
Messaggio Inviato: 12 Ott 2009 16:16
 

in partenza ti daranno paga i bambini in bici... icon_rolleyes.gif
 
Messaggio Inviato: 12 Ott 2009 16:18
 

con i rapporti ancora ancora ma col 21 proprio no eusa_naughty.gif un mio amico l ha provato sul suo phantom tutto originale e si affogava che è una bellazza..
 
Messaggio Inviato: 12 Ott 2009 17:14
 

runnersp94 ha scritto:
con i rapporti ancora ancora ma col 21 proprio no eusa_naughty.gif un mio amico l ha provato sul suo phantom tutto originale e si affogava che è una bellazza..

semmai ancora ancora il 21 che se sai carburare non va male,ma i rapporti proprio no!!
 
Messaggio Inviato: 12 Ott 2009 19:54
 

prova...se và male li togli
tanto che ti costa?
 
Messaggio Inviato: 12 Ott 2009 20:51
 

x il 21 nn ci dovrebbero essere problemi se carburi molto bene....i rapporti non so ma quoto speed50 tanto che ti costa toglierli?
 
Messaggio Inviato: 14 Ott 2009 14:22
 

va bene.. mi sapreste dire una tarature x il 21 con qll originale? cm air box ho quello originale con red sponge e l'air box modificato con il kit malossi... comunque raga ho comprato le guarnizioni x il cilindro originale e ce ne sono 2 x la base una piu spezza e l'altro meno e poi quella della testata e indine 2 guarnizioni... quali devo mettere???risp please
 
Messaggio Inviato: 15 Ott 2009 20:27
 

se vuoi un consiglio rimonta rapporti originali con carburatore originale...oppure ci metti un 17.5
 
Messaggio Inviato: 15 Ott 2009 21:14
 

il 19 con rapporti originali va bene?
 
Messaggio Inviato: 15 Ott 2009 21:17
 

si va bene le prestazioni aumenteranno rispetto ad un 17.5 anche se non proporzionali ai consumi
 
Messaggio Inviato: 15 Ott 2009 21:31
 

leva i rapporti sicuramente...per il carburatore io x un pò sono and col 21 e col 20 mikuni col gt originale e andava bene....devi saperlo carburare....al massimo puoi metterci una marmitta tipo arrow così te lo fa rendere un pò di più...lasciaci pure il variatore...io col mikuni 20 x un pò sono and con pacco lamellare malossi air box modificato + red sponge e getto del massimo dell'86 icon_biggrin.gif era un pokino grasso ma poco fidati...con l'84 sarebbe and ancora meglio...
 
Messaggio Inviato: 17 Ott 2009 21:25
 

io ho il variatore mhr 101 modificato
centralina k15
pacco lamellare malossi vl13
collettore dritto malossi
air box modificato
frizione delta clutch
campana clutch belt
albero athena racing
marmitta leovinci touring
correttori malossi
di questo cosa devo levare?
 
Messaggio Inviato: 17 Ott 2009 23:21
 

niente....non conosco quella marmitta...comunque il resto puoi lasciarlo anche se non sfrutterai ovviamente a pieno tutti quei pezzi...taralo bene e sei a posto...
 
Messaggio Inviato: 18 Ott 2009 9:40
 

ma scusa tu avevi montato la leovince touring sull'intermedio 0509_boxed.gif
 
Messaggio Inviato: 18 Ott 2009 10:56
 

no avevo la polini for race 3.. ho comprato la touring perche quella non la riempie icon_asd.gif
 
Messaggio Inviato: 18 Ott 2009 11:32
 

ahaha pensavo che avevi la touring sull'intermedio icon_xd_2.gif
 
Messaggio Inviato: 18 Ott 2009 15:49
 

nono..comunque dalla parte del variatore fa un rumore strano come se qualcosa si muovesse e grattasse..questo difetto l'ha fatto dopo ke ho tirato e mentre la tiravo ho sfiammato...cosa puo essere???segni di sbiellamento??? il variatore e fermato bene ma li si muove tutto..
 
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