Come ho già specificato non devi modificare la catena ma regolerne la tensione. Per raggiungere il pignone penso che dovrai togliere la carena bianca laterale per lavorare meglio. Poi dovrai togliere la piccola plastica che copre il pignone.

Si me ne sono accorto. Ma poi, una volta cambiata corona, come la rimetto? e poi i tendicatena quali sono?

Intendi come rimetti apposto la ruota? Stasera ti posto una foto dei registri del perno ruota, quelli che tu chiami tendicatena.

Immagine: Link a pagina di Img394.imageshack.us
Quello che vedi indicato in blu è il perno che tiene la ruota fissa al forcellone. E' tenuto fermo da un dado autobloccante che dovrai svitare. Poi dovrai sfilare il perno dal forcellone e la ruota sarà libera. Ora che hai la ruota libera smonta la vecchia corona e monta quella nuova. Nel frattempo cambia il pignone con quello nuovo. A questo punto rimetti la ruota al suo posto con la sua catena.
E' venuto ora il momento di agire sulle viti indicate di verde, ossia quelle di regolazione dell'interasse. Se hai accorciato i rapporti dovrai avvitarle, altrimenti svitarle. Ricordati di utilizzare gli stessi giri per l'una e per l'altra per non trovarti la ruota assimmetrica.
Per qualsiasi dubbio chiedi.

Grazie Filo, appena ho bisogno scrivo .
Grazie ancora.

Ciao ragazzi.
So che il topic è ormai dimenticato ma ho bisogno urgente di una mano.
Oggi abbiamo smontato la carena e il copripignone per contare i denti del pignone e anche quelli della Corona (c'era scritto sopra ) ed il rapporto attuale è di 12/52.
Siamo andati ad ordinare il pezzo con 10 denti e mi hanno detto che 2 denti in meno nel pignone sono 6 in più nella corona. Ora il mio amico si inizia a preoccupare perchè vorrebbe anche più velocità massima .
A questo punto vi chiedo 2 cose molto veloci:
1) Come smonto il pignone? Vi posto le immagini di questultimo
Link a pagina di Img177.imageshack.us
Link a pagina di Img257.imageshack.us
2) Quanto perde in velocità massima SEGNATA se ora con 12 segna 100km/h quanto segna con 10?
Vi prego di rispondere quanto più presto possibile.

1) Con la apposita pinza togli i seeger e sfili il pignone. Monti quello nuovo e reinserisci il seeger;
2) perdi circa 7-8 km/h.

Quale Pinza? Dici che basta togliere il seeger e allentare la catena per togliere il pignone?

Quindi tolgo il seeger, tiro il pignone vecchio, inserisco quello nuovo e ho finito? Niente bulloni o cose del genere? Che bello

Ok sempre con i registri della ruota posteriore giusto?