pensi che ci voglia tanto a capire se una marmitta è sbloccata o no? basta metterla su un banco prova o dare gas. quello che non capisci te è che la legge dice una cosa, mentre chi è tenuto a farla rispettare agisce un po come vuole. ma se agisse in base alla legge, il tuo fogliettino di omologazione non servirebbe a nulla in quanto è decaduto nel momento della rimozione del diaframma.


dell'omologazione alla carta non se ne fa niente nessuno ne poi in pratica non è così.

allora non la vuoi proprio capire ...a te quando ti fermano per un normale controllo ti portano la moto sul banco??? beh non so dove vivi ma qui da me chiedono patentino,carta d'identità,documenti della moto e se vedono che la marmitta non è l'originale chiedono il fogliettino...poi sanno che la moto fa piu di 45 ma sta di fatto che per fare la prova sul banco vuol dire passare a 80 km/h con l'autovelox o superare una macchina della locale che va a 60...poi magari su marte,dove abiti te,vanno in giro col banco...qui da me te la devono ritirare prima di fare la prova sul banco

comunque per ritornare al topic prova a sentire il tuo amico o te lo fai passare da internet e lo stampi tanto non ci son timbri o altro...è tutto stampato nero su bianco

guarda, sono d'accordissimo con te. girare con una marmitta elaborata è perfettamente regolare, basta avere con se il certificato di omologazione..
il fogliettino non ti serve a una emerita mazza, perchè l'omologazione è scaduta! marmitte aperte (in questo caso sbloccate) non sono omologate per l'uso su strada!

sei rimasto indietro, puoi incontrare tranquillamente pattuglie con il banco sulla vettura.
ps, e abito a 30km da te..

Scusate l'ignoranza,ma sul terminale ci dovrebbe essere un timbro,si usano ancora i libretti? Io ho preso la big one ( non omologata ) ma visto che avevo già il terminale big one,ho su il timbro lì. Poi da quando per i motard o enduro ti guardano se la marmitta è omolagata o meno? Da me agli scooter e basta.