Ciao a tutti,
Volevo far fare qualche km/h in più al mio Skipper 150 4T, a stento arrivava a 85km/h, ho cambiato:

Variatore (con rulli 14g come consigliato da Malossi)
Torsion controller
Gruppo Termico
Frizione (per il momento set-up della Malossi)
Torque driver
Ingranaggi secondari 15/41
scarico GPR

Il tutto Malossi (a parte lo scarico)

Adesso è un pò più brillante ma m'aspettavo qualcosa di meglio, forse adesso arriva a 90km.....
Non ho fatto molte prove, ho appena finito il rodaggio ma mi aspettavo molto di più.
Avete qualche dritta da darmi?
Devo agire sul carburatore (adesso monta il Walbro vwf6 24 originale)? Se si cosa consigliate?
Grazie e buona domenica.

Ciao a tutti,
Volevo far fare qualche km/h in più al mio Skipper 150 4T, a stento arrivava a 85km/h, ho cambiato:

Variatore (con rulli 14g come consigliato da Malossi)
Torsion controller
Gruppo Termico
Frizione (per il momento set-up della Malossi)
Torque driver
Ingranaggi secondari 15/41
scarico GPR

Il tutto Malossi (a parte lo scarico)

Adesso è un pò più brillante ma m'aspettavo qualcosa di meglio, forse adesso arriva a 90km.....
Non ho fatto molte prove, ho appena finito il rodaggio ma mi aspettavo molto di più.
Avete qualche dritta da darmi?
Devo agire sul carburatore (adesso monta il Walbro vwf6 24 originale)? Se si cosa consigliate?
Grazie e buona domenica.

parlo da ignorante in quanto non ho mai messo le mani sul variatore di un motorino automatico ma in linea teorica avanzo un ipotesi: discorso del carburatore a parte, non è che la carenza di prestazioni sia dovuta ai rulli da 14 grammi (che forse essendo un pò troppo pesanti portando il motore sottocoppia) e gli ingranaggi secondari? Magari il motore si sforza tantissimo ma a causa di queste modifiche da "allungo" e, tira tira, alla fine "non si muove da terra".

ps: non lapidatemi se ho detto una serie di fesserie...bensì istruitemi!

io ho uno skipper come il tuo..sicuro qualcosa non va..ho fatto tutte le tue stesse modifiche apparte i rapporti e lo scarico e ti assicuro che in partenza si alza a candela e mi va un pochino meglio dei 2 tempi e come velocità siamo sui 110 con i rulli da 8.5! il carburatore ho anche io l'originale..prova a carburare meglio! e cambia spugna del filtro dell'aria

Te prendi i 110 con rulli da 8.5(quasi la metà rispetto a dmpx)e senza i rapporti secondari...
Era questo che mi aveva indotto a pensare(male)che fossero proprio questi due componenti la causa...chiedo venia!

a mio avviso bisogna rivedere la carburazione e mettere un filtro più permeabile ,per i rulli se non si variano gli angoli delle pulegge e quindi cambiare rapporto non serve il peso inferiore per aumentare la velocità, (se ciò avviene è perchè ci sono altre modifiche non certo imputabili ai rulli)
servono rulli più leggeri per raggiungere la velocità massima prima e non per aumentarla !!!