togli le mollette gialle e metti le bianche,e i rulli lascia i 5,1 oppure i 5,5 fai un pò di prove..

volevo chiedervi...io ho un f12 lc con marmitta giannelli reverse e variatore malossi mdc bianca e mollette gialle....sono partito con la taratura con i 4,5....sn andato a provarla e in un rettilineo sui 150m ho fatto i 75km/h...ma i giri erano troppo alti quindi ho provato con i 5,1 e andava molto di piu e in quel rettilineo ho provato e ho fatto i 83km/h...ho provato i 5,5 e in quel rettilineo ho fatto 88km/h quindi sono i migliori ma il problema è ke con i 5,1 la moto era sempre pronta con i giri ma sfollava all'inizio mentre con i 5,5 di adesso non sfolla ma quando cambia "marcia" suoi 35/40km/h scende di giri e non spinge come potrebbe...poi riprende di giri e va ancora bene...quindi i rulli piu leggeri non vanno bene perché all'inizio sfolla piu pesanti fa quel problema quindi cosa mi dite?se aumento il getto di qualche punto?

molla e mollettine non ho mai provato a cambiare...ma a metterle piu dure dite ke non sfolla piu?

per sfollare intendo ke sale stra tanto di giri e in quel momento ke è alto di giri si sente ke la moto non spinge e appena si abbassavano i giri prendeva bene...comunque adesso non sfolla piu ma mi da quel vuoto di giri a quella velocita...comunque con i rulli di adesso mi si blocca il contachilometri a 98 non so perche non si blocca a 99...in parte a un mio amico gli segnava sul booster 105...e con i 4,5 ero sui 95-97.....cmunque appena messo i rulli di adesso,i 5,5 andava benissimo,una volta adattati ke i giri sono un po calati fa cosi...

Con i 5.5 e mdc bianca io faccio 101 segnati però anchio ho il problema del calo di giri. Con la mdc verde dovresti risolvere