ciao a tutti
ho un aprilia sx 50 vorrei aumentare l'accelerazione, cambiando pignone e gigler mi aumenta di molto?? cos'altro potrei mettere??

multivar e frizione

ciao a tutti
ho un aprilia sx 50 vorrei aumentare l'accelerazione, cambiando pignone e gigler mi aumenta di molto?? cos'altro potrei mettere??

ahahahahahahaahahahahahahahahah

multivar e frizione

multivar e frizione

Non c'entra molto postato in Elettronica, comunque come ti ho detto in Mp cambia la marmitta con una Bigone racing. Passa dalla mia Aprilia se ti va.

ma per caso la big one ti paga???

penso di si
eppure sono stato io uno dei primi a consigliare le big one qui ce l'avevo nel 2006

è da quando l'ha montata che dice a tutti di metterla...

Da quando me la ha consigliata Nico nel 2006 sono rimasto soddisfatto e la ho consigliata a chiunque volesse montarla su un 50cc originale. Se vi da fastidio smetto...

Da quando me la ha consigliata Nico nel 2006 sono rimasto soddisfatto e la ho consigliata a chiunque volesse montarla su un 50cc originale. Se vi da fastidio smetto...

cambiando getto dle massimo se non è necessario non serve a nulla. se hai una moto originale e vuoi più accelerazione, fai un'ela soft (marmitta, pacco lamellare, carburatore e lavorazioni filtro) lasciando lo stesso pignone è l'unico modo che ti permette di conseguire un incremento di prestazioni percepibile sia in allungo, che in accelerazione che in ripresa (accelerazione e ripresa non sono la stessa cosa... )

spuuterista che sconfina in moto 50cc per postare boiate??? male, molto male

cambiando getto dle massimo se non è necessario non serve a nulla. se hai una moto originale e vuoi più accelerazione, fai un'ela soft (marmitta, pacco lamellare, carburatore e lavorazioni filtro) lasciando lo stesso pignone è l'unico modo che ti permette di conseguire un incremento di prestazioni percepibile sia in allungo, che in accelerazione che in ripresa (accelerazione e ripresa non sono la stessa cosa... )

in che senso ripresa e accelerazione non sono la stessa cosa? qual'è la differenza?

ahah mi aspettavo che qualcuno se ne accorgesse e chiedesse...
detto in parole molto povere, l'accelerazione ha uan sfumatura diversa rispetto alla ripresa...infatti l'accelerazione si calcola da fermo, e solitamente si calcola in una prova di "sparo". l'accelerazione è infatti espressa e valutabile in base al tempo che il tuo mezzo ci mette partendo da fermo a raggiungere una data velocità.
la ripresa invece si calcola con mezzo in marcia, con inserita una marcia alta (5 o 6) a una velocità sotto coppia per quella marcia (sui 50ini potremmo dire 40-50 all'ora). a quel punto a quella velocità e con quella marcia si spalanca il gas e si vede quanto tempo ci mette a percorrere uan certa distanza in metri (di solito 400-500 o 1000 metri) facendola salire di giri.
da questo puoi dedurre come intervengano fattori diversi a influenzarle. per l'accelerazione non è strettamente indispensabile avere bassi e coppia, questo deficit può essere bypassato con una buona dote di allungo e una buona potenza(rispetto alla coppia), basta infatti tirare bene la prima marcia ad alti giri, cambiare le altre in successive sfruttando allungo e potenza degli alti regimi.
la ripresa invece come capirai parti con la moto sotto coppia, e quindi servono dati elevati di coppia e bassi/medi (la cosiddetta schiena) per far salire rapidamente il motore di giri e velocità
quindi moto con valori di coppia bassini ma con valori di potenza elevati possono avere ottime accelerazioni ma riprese scadenti, viceversa moto con poca potenza ma con tanta coppia possono fare ottime riprese ma scarse accelerazioni.

da questo puoi ulteriormente dedurre che accorciando i rapporti finali migliora di più la ripresa rispetto all'accelerazione, che addirittura talvolta diminuisce.

girando epr strada tutti i giorni con un 50ino si ha a che fare con la ripresa più che con l'accelerazione

spero di essere stato chiaro ed esauriente

fai un ela soft come gia' consigliato prima se vuoi riduci il pignone ma di un dente se no dopo ti ritrovi in 6 a 25 km/h.

perderai dai 4 ai 6 km/h in allungo ma avrai una ripresa migliore