vabbè dai 130
no ma il fatto è che di sicuro potrebbe superare i 12'000 giri..e invece non li supera

non so veramente che fare

La mia domanda si riferisce non ai pezzi da abbinare o simili.Ho percorso circa 150 km
Ho montato il TPR 76 con i seguenti pezzi che avevo già montato con il top nero
albero motore carenzi
cuscinetti nuovi e paraoli nuovi
frizione top con molle malossi spessorate (sono sicuro che non slitta)
miscelatore e relativi ingranaggi rimossi
pacco malossi VL 15 senza stopper e con controlamelle (lamelle sono da 0,30)
collettore aprilia rs 125
carburatore dell'orto phbh 26
marmitta top non omologata imbocco diretto da 32mm

premetto che la carburazione è grassa un pò,di giri sembra salire bene e tutto però non mi superà i 12'000 giri neanche in 6a..e quindi non mi fa più di 120 segnati( un motore che potrebbe farmi 135 effettivi)...i rapporti sono 14/47 e li tira molto bene(forse sono addirittura corti)...

secondo voi dove sta il problema?

l'importante è che non sia necessario cambiare accensione per poter allungare tutti i giri del motore...

ok allora prendo la top gialla

bè per prima cosa guardo la carburazione,poi io avevo dubbi sullo spessore delle lamelle perchè da 0,30 mi sembrano troppo sottili...poi non c'è altro perchè la trasmissione è ok la frizione anche...