Ha il motore morini. Io ce lo avevo (il GP1 per esattezza). Avevo fatto rimappare la centralina, poi ci avevo messo la zx e poi il variatore malossi, la frizione malossi, la cinghia e la red sponge, mollette rosse e molla contrasto gialla.
Poi ho provato la Giannelli Reverse (te la sconsiglio vivamente su questo scooter).
Ho anche messo su il filtro grosso rosso della Malossi, ma non andava tanto bene, sentivi che era scarburato, quindi gli ho rimesso l'originale.
Poi a casa avevo una vecchia jolly moto e dopo varie adattazioni (non sto scherzando andava da dio!) l'ho messa su e andava ancora più forte della zx.
Il motore è sempre stato il 50cc, ci ho fatto 35000 Km, dei quali 4000 originale al 100%.
Comunque se vuoi un consiglio prendi la marmitta Polini e il variatore (Malossi-Polini). Sentirai la differenza sia di coppia che di sound!

Fa a meno di crederci.

Hai avuto il d-tech??
Hai mai provato a metterci su una marmitta? O marmitte serie? No le solite Arrow o Giannelli o Zx che sinceramente mi fanno c.....e.
Io si, e ti dico come si è comportato lo scooter.
Se la gente quando parla non sa è meglio stia zitta, puoi dire quello che vuoi ma ti risponderò sempre che lo scooter a me andava bene e non si è mai rotto niente.
Poi mi sembra che la gente abbia paura di spompare il motore, anche con una zx, se un 50cc lo tratti bene e lo scaldi ti dura una vita.

Ho avuto per le mani più scooter io che quanti tu ne possa vedere ogni giorno... E fidati che anche se non lo avessi mai guidato, la marmitta non cambia assolutamente nulla, visto che la portata di benzina è sempre la stessa e di conseguenza non hai alcun miglioramento. Secondo te allora perchè consigliano la marmitta originale sui 70cc aftermarket? E non la consigliano due pirlotti, ma i tecnici Malossi e Polini, e quelli ne sanno sicuramente più di me, di te e di tutto il Tinga messo insieme... Se non sai come funziona una cosa, e sostituendo un pezzo del tutto ininfluente ti convinci di aver cambiato tutto, stai zitto visto che non hai fatto niente in realtà. È come se dicessi che sento lo scooter più reattivo dopo aver cambiato una vite della carena... Si chiama suggestione.

Se tu elabori uno scooter tenendo lo scarico originale, ti va sicuramente meno.

Lo sa anche mia nonna che cambiare la marmitta in uno a carburatore si ottengono i migliori risultati.
O ma non vuoi capire te..
Io ho dato un consiglio, ho avuto lo scooter ad iniezione parecchi anni, gli ho messo le mani e dico la mia esperienza.
La mia è stata un'esperienza positiva. Cioè non conto balle, se veramente non mi fosse stata positiva lo avrei detto, non è mio interesse mettere male le persone.
A me pare che sia indice di tua ignoranza, perchè se non capisci quando le persone parlano..
Cioè se uno ha provato uno scarico su un certo tipo di scooter, ti dice come va, a me non fregherebbe niente a dire che non andava un c...o, invece ti dico che mi andava bene, se non ci credi non posso farci niente.
Solo che chi non ha avuto esperienze PERSONALI con un d-tech, per favore non intervenga in forum che non lo competono!

che motore monta l'sr ditech del 2003??
cambiando la marmitta si carbura da solo o come bisogna fare?
cambiando variatore e cinghia non ci dovrebbero essere problemi vero?
(please nn mi dite di trasformalo a carburatore)
grazie

comunque per quanto riguarda la carburazione cambiando marmitta si regola di per sè..quando ho cambiato la mia nesun problema..avevo la zx e ora ho la giannelli..e le prestazioni sono migliorate un po, non dico come un motorino a carburatore ma si sente la differenza.
Ho montato il 70 malossi e te lo sconsiglio x due fattori: costa un pacco di soldi e le prestazioni sono aumentate pochissimo, ho messi i rapporti lunghi che sono consigliati cambiando il motore e si, prendi un po di allungo ma sempre roba di poco..mettici una bella marmitta vario frizione cinghia tarati bene e tutto questo è quel che puoi fare cn sto coso..

Ciao, io ho l'sr ditech del 2003 e ho il motore piaggio.
Il modo piu veloce e semplice per capire se piaggio o morini è tramite la pompa dell'acqua.
Il morini ha la pompa esterna con i due tubi che si vengono ad agganciare visibili(parte destra standoci seduto sopra), mentre il piaggio ha un coperchio di plastica con dei bulloni finti, sotto il quale c'è il volano, la pompa dell'acqua è interna dentro i due semicarter..(ho giu il blocco aperto del mio xk mi si è rotto una guarnizione della pompa e ha cominciato a gocciolarmi acqua )..comunque anche sulla testa qnd ho messo il 70 malossi c'era il simbolo piaggio sulla vecchia del 50..indi scegli tu cosa andare a guardare..