vabbe', fermo
parlo di fascia di gomma usata, non di consumo...

hmm dubito fortemente sia legato allo stile di guida:
non ci credo che a seconda dello stile di guida e stessa moto+gomme si possa riuscire a passare da anteriore chiuso e posteriore no, alla situazione opposta di posteriore chiuso e ant no (escludendo gli stuntmen di professione )

lo stile di guida influenza come tutto il resto l'usura della gomma perchè la posizione in sella da una certa distribuzione di pesi che fa si che si consumi l'anteriore in un determinato modo...
poi anche un frenare diversamente influenza l'attrito che ha l'anteriore sull'asfalto , se sei uno staccatore l'anteriore lo stressi parecchio...
se prendi un monster che ad esempio ha già una gran frenata e ci metti su uno che stacca da paura l'anteriore lo brucia prima del posteriore

Se mi dite invece che in base allo stile di guida si cambiano le geometrie della moto per cucirsela addosso il meglio possibile allora si, ma quello che fa variare la chiusura della gomma sono le geometrie!!!!!!

No no attenzione non facciamo confusione!!!
Lo stile di guida in se e per se non centra a meno che voi intendiate come stile di guida il fatto di piegare di più o di meno, ma è improbabile che stando più sul manubrio che sul codone io chiuda più l'ant che il posteriore!!!

Se mi dite invece che in base allo stile di guida si cambiano le geometrie della moto per cucirsela addosso il meglio possibile allora si, ma quello che fa variare la chiusura della gomma sono le geometrie!!!!!!

Qui c'è chi parla di "consumo" e chi di "chiusura"...

Se si parla di "consumo" la discussione mi piace, potrebbe venirne fuori qualcosa di interessante, se si parla di "chiusura", beh chissene

Sul mio mostro, ho avuto 3 treni gomma, ed in tutti e 3 i casi, ho finito prima l'anteriore del posteriore. Scalino molto marcato e sensazioni spiacevoli alla guida.

Credo dipenda molto dall'assetto della moto e dalla sua impostazione di guida.
Allo stesso tempo, credo, come qualcuno già ha detto, che entrare in curva pinzando, per la gomma sia stressante e che quindi la consumi più in fretta.

E' chiaro che se faccio "spari" ai semafori, o solo autostrada, finirò prima il posteriore: spiattellato.

e non sei il solo che finisce l'anteriore (e parlo di consumo) prima del posteriore e guarda caso altri utenti con la tua stessa moto hanno lo stesso risultato...
normalmente avviene il contrario ma la tua moto evidentemente per caratteristiche (geometrie e distribuzione dei pesi nonchè la frenata potente) è più incline a consumare l'anteriore
poi certi tipi di gomme (ad esempio le metz M3 che monto io ) hanno una mescola diversa tra anteriore e posteriore con l'anteriore più morbida

che problema c'è se si finisce prima l'anteriore...è quasi meglio...costa di meno della post...

che problema c'è se si finisce prima l'anteriore...è quasi meglio...costa di meno della post...

no...con il telaio della tuono vado tranquillo...
la posteriore è chiusa completamente, e all' anteriore manca poco...ma quel poco resterà perchè è quello che non mi fa scivolare...