le gomme sono ottime impara però a scaldarle...non puoi piegare da appena partito devi fare un po di destra-sinistra-destra un po di curvette tipo MotoGP...sembra una cavoltata ma con le gomme fredde cadi!!

Fare un corso di guida in pista?

Mi piacerebbe anche piegare, ma una volta sono caduto con la pioggia e adesso non mi sento tanto sicuro a scendere in piega.

.non puoi piegare da appena partito devi fare un po di destra-sinistra-destra un po di curvette tipo MotoGP...

un po' "eccessiva" come soluzione al momento, non trovi?

E poi ti insegna sì a piegare e prendere confidenza con la moto (piacerebbe tanto anche a me), ma non ti insegna a guidare per strada.

Ciao a tutti. Ho preso da poco una cagiva mito 125 del 2005 fantastica, e me ne sono subito innamorato. Ho pian piano preso la mano e sto cominciando ad abituarmi alla moto e al suo stile di guida. Mi piacerebbe anche piegare, ma una volta sono caduto con la pioggia e adesso non mi sento tanto sicuro a scendere in piega. Volevo qualche consiglio nella posizione sulla moto, specifica per la mito, la velocità con la quale prendere la curva, ecc.. Monto delle Metzeler m3 con cui mi trovo molto bene. Vi ringrazio in anticipo

Secondo me il consiglio di "seguire uno gia capace" è un po un'azzardo dato che spesso si dice..."e mo gli sto dietro" senza calcolare che non riuscirai MAI a stargli dietro dopo i primi mesi di pratica e si finisce per tirare oltre i propri limiti.
Io l'unica volta che l'ho fatto avevo davanti mio Zio e non ero io che dovevo "tirare di più" ma eravamo entrambi che lavoraramo: lui tirava meno, io tiravo un po più del solito.

Io da neofita, usando la GSR di mio padre ti posso dire una cosa.
Cerca di trovare qualcuno che abbia i cohones di salire dietro....

Io da neofita, usando la GSR di mio padre ti posso dire una cosa.
Cerca di trovare qualcuno che abbia i cohones di salire dietro. Questo perche, almeno per me, imparando a gestire una curva con una persona dietro che comporta quindi un'angolo di piega minore e sopratutto una diversissima distribuzione dei pesi quindi frenata ecc. quando mi trovo solo riesco a migliorare sempre sia andatura, sia piega generale.

Bha secondo me è molto più sicuro andare con dietro qualcuno che dover seguire uno perchè anche se è disposto a insegnarti secondo me può comunque costringere ad un andamento superiore a quello che puoi permetterti.
Io andando con dietro mio padre mi sto abituato molto e ultimamente, sarà solo il mio caso, se vado in giro da solo mi trovo gia molto più spigliato in tutto

si ok ma la guida che hai in pista non è quella per andare in strada.. è completamente diversa..
è il contrario, prima uno dovrebbe capire ed imparare una guida stradale e poi andare in pista..
almeno io la vedo cosi, sono 2 guide completamente diverse.

oltre ai soliti consigli che condivido, su youtube ho trovato dei video interessanti relativi alla tecnica di guida legati alle forze da esercitare su pedaliere e manubrio in curva. secondo me molto utili

secondo me c'è molta gente che ha la moto da cinque minuti e vuole fare il superpilota... non ci sono consigli buoni da dare perchè sono tutte cose che si imparano con l'esperienza.
che senso ha fare la pressione sul semimanubrio se chi guida non ha ancora i riflessi pronti per evitare una marmotta senza capottarsi?

comunque andate e moltiplicatevi... tanto io per strada vado piaaaaaaano