Anche se si fosse grippato non si sarebbe di certo bloccata la ruota, è uno scooter e non ha le marce, quindi una volta che la frizione centrifuga stacca, la ruota posteriore è libera di girare

Per quanto riguarda il danno è stata una disattenzione del meccanico a quanto pare, il quale non ha stretto bene la pinza al blocco, risultato ad ogni frenata gli attacchi in alluminio hanno subito dei forti colpi finchè non hanno ceduto.
Dovrà risarcirti i danni.

ora bisognerebbe saldare precisissimamente un pezzo al carter?

Anche se si fosse grippato non si sarebbe di certo bloccata la ruota, è uno scooter e non ha le marce, quindi una volta che la frizione centrifuga stacca, la ruota posteriore è libera di girare

Per quanto riguarda il danno è stata una disattenzione del meccanico a quanto pare, il quale non ha stretto bene la pinza al blocco, risultato ad ogni frenata gli attacchi in alluminio hanno subito dei forti colpi finchè non hanno ceduto.
Dovrà risarcirti i danni.

Ecco qui non sono d'accordo secondo me.
Uno scooter (50cc) NON deve MAI andara a 80 (ottanta) km/h, se ci va vuol dire che e` elaborato se e` elaborato può voler dire che vibra molto di piu di uno scooter completamente omologato, se vibra di piu il meccanico dirà sempre "non lo sapevo che era elaborato" oppure "non ho fatto io i lavori di elaborazione" ecc ecc ecc.
Il proprietario del mezzo elaborato si prende tutti i rischi a suo carico.


Edit: Anticipato di un niente (stavo scrivendo il messaggio) da frabiker

Bè la rottura poteva anche capitare a 10 km/h prendendo un dosso o percorrendo una strada incidentata, indi non andrà di certo a dire al meccanico che il tutto è successo a più di 45 km/h

ma il mio meccanico lo sa che e elaborato ...ragazzi non so come fare