ahahahahahahahahhaahhaahahhahaah dr, ZX (ragazzi abbiamo un altro mistico utilizzatore di zx ahahah), 17,5 e multivar.. secondo me i 102 effettivi quello zip non li fa neanche se lo tirano giu da un burrone. poi athena sporting e 19? mah vabbè se ne sei convinto

che colore sono le mollette della frizzione per l accellerazione? e la molla di contrasto per l accellerazione?

non esistono mollette e molla per l'accellerazione ma ci sono diversi gradi di durezza...
per farla breve con delle mollette più morbide la frizione attacca sulla campana ad un livello di giri più basso mentre con delle mollette più dure ad un livello più alto...in scala dalle più morbide ci sono BIANCHE VERDI GIALLE ROSSE BLU NERE...mi sembra basta...correggetemi se mi sono sbagliato..

salve a tutti volevo kiedere il parere di voi esperti...allora io ho un ciak master motore minarelli orizzontale con le seguenti modifiche : carburatore 17.5 (ciclera massimo 90 minimo 40) multivar malossi con rulli 4.7 e arrow extreme e poi Dr 70 cc. Oggi ho provato a vedere quanto faceva con un SH 125,e lui stava un pò in dietro (ma nn stava al massimo solo per vedere quanto facevo) e segnava i 100 e qualcosa quindi io avrei fatto 105 con il tachimetro dell' SH 125. Che ne pensate ? quanto sono effettivi? e poi volevo chiedervi come vi sembra la mia elaborazione perche il meccanico che me la fatta a detto che devo solo metterci i rapporti secondari per la velocita massima che ne pensate ? perfavore consigliatemi voi

la giannelli shot la sto per acquistare però poi dovrei rimmetermi a tarare e carburare quindi non so anche se penso che o aqyuisterò un shot o una stage 6...il carburatore non lo posso cambiare. Quindi rimanendo che prendo una marmitta un pò più aperta e il carburatore lascio il 17.5 cosa altro potrei fare? e poi secondo voi e possibile della velocita del mio scooter quando ho tirato con l' SH?

io vorrei aumentare la velocità massima anke lasciando la ripresa com' e cosa posso mettergli? un mio amico mi vuole dare l' albero motore polini ...

e se resto con il 17.5 come devo tararla per frla andare bene e poi sicuramente dovro ricarburare vabbe lo farà il meccanico ma cosa può succedere se troppo aperta?e che rulli dovrei mettere premttendo che ho la mdc bianca malossi?

comunque è un athena sporting e questo tipo ha anche un DIG non la conosco secondo voi come va?

comunque appena monto qualche nuova marmitta voi potete aiutarmi a tarare la trassimissione cosi non prendo 10 pacchi di rulli...grazie e poi avete qualke marmitta da consigliarmi per il Dr moloto reperibile su siti come subito.it??

per primo grazie bass.machine ke mi stai ripondeno visto che negli altri topi difficilemente avev più di 2 rispoeste...comqunque ce lo montata!!!!!!!!!! va benissimi a ripresa e un mostro solo che domani lo porto dal meccanico che me lo carbura...comunque ora ho molla bianca e rulli 4.7 (nel multivar) cosa mi consigli di mettere come rulli?

vabbe il meccanico me lo carbura bene è un bravo meccanico comunque la frizione non la posso cambiare neanche le mollette perche dovrei riportarlo dal mecca e quindi altri soldi mo che mi vendo le marmitte vecchie faccio tutto...comunque per ora carburandolo bene i rulli 4.7 ce li lascio? ora a ripresa va una meravigli lo devo provare ancora a lungo se mi va fuori giri metto rulli 5?

ciao a tutti vorrei un info..secondo voi con un 55 con la testa sbassata e i travasi lucidati ed un sp3 come mi dovrei comportare cn la trasmissione perchè adesso ho mollette azzurre,molla di contrasto top gialla e rulli 4.8 ma il motorino nn va nulla fa 90 che mi suggerite di fare??

la stage e ottima ma metti anche variatore e carburatore