Cari Ipsilonbierristi!!! In occasione dell'ultima fortunatissima modifica, ho deciso di fermarmi qui! Anche se avrei qualche ulteriore ideuzza che scriverò ala fine. E' stato tutto provato con eccellenti risultati!
Le modifiche sono:
1) Circuito aria secondaria tappato. Vedi apposito post. YBR 125: Le modifiche alla ciclistica e al motore.
2) Sostituito Getto originale da 97,5 con getto originale da 100.
3) Sostituito pignone originale da 14 denti con uno da 15.
Volevo verificare la mia sensazione che le prime due modifiche avessero realmente aumentato la potenza della moto e l'allungamento del rapporto me lo ha confermato. LA MOTO LO TIENE BENISSIMO! Ora a 8000 giri indicati, che secondo me sono il massimo che la moto può tenere per lunghi periodi, la velocità indicata è di 95 km/h ottenuti con circa metà gas. L'accelerazione è persino aumentata visto che la moto fà "più strada" con l'aumentare dei giri, solo la ripresa nel rapporto più lungo è leggermente dimunuita ma solo dai regimi più bassi, diciamo sotto i 6000. In posizione abbassata la moto prende ancora tranquillamente i 10.000 giri, fatevi il conto della velocità....
Tra l'altro le prove sono state fatte con temperature superiori ai 35° al sole e si sà che la nostra motoretta, raffreddata ad aria, non le gradisce. Malgrado questo, sono scomparse tutte le irregolarità di carburazione, forse perchè la carburazione lievemente, ma proprio lievemente, più grassa ha migliorato il raffreddamento interno del motore. Raccomando la perfetta pulizia del filtro aria, mentre ho rimesso la sfoglia di spugna nella scatola perchè la carburazione è perfetta cosi e, specie in inverno, diverrebbe magra. E un getto da 102, non l'ho trovato nemmeno in Inghilterra.
Mi aspetto un ulteriore riduzione dei consumi, una maggiore durata della catena, una minore usura del motore.
Come dicevo, si potrebbe far qualcos'altro di molto economico, ma io mi arrendo!!
1) Rottura dell'ultimo diaframma dello scarico. (Basta un' asta di ferro e un martello)
2) Togliere la strozzatura in gomma nella scatola filtro.
3) Aumento ulteriore del getto (penso che un 105 dovrebbe andar bene)
Certo che se anche questo funzionasse, si dovrebbe allungare ancora!!!!!
Anche se sono convinto cje almeno le norme euro 1 le raggiungo ancora largamente. Persino l'affidabilità e i consumi non possono risentirne, anzi va a finire che grazie all'allungamento dei rapporti migliorano persino!!! 
) ci si arma di flex e si prova a lavorare 
) T-Max, che ha solo due maniglie laterali per il passeggero, solo che naturalmente le lascerei molto più corte di quelle due corna che ha quel motorino 
