ma non stai bene a mettere il filtro a torta su un 50...
gia il cono e sconsigliatissimo figuriamoci il torta... consumerai uno sproposito, avrai SEMPRE rogne con la carburazione e l'aumento di prestazioni sara irrilevante... metti una red sponge va...

Straquoto. Non mettere il filtro a torta
Metti una red sponge, così avraì una carburazione più semplice da fare, consumeraì meno e di prestazioni perdi pochissimo, non te ne accorgi nemmeno. E poi faraì meno casino e attireraì di meno le forze dell'ordine

la miglior soluzione quando si monta un 17.5 e quella di metere nel airbox la malossi redsponge...un filtro aperto non rende su un 17.5 perchè non si raggiunge un rapporto ottimale aria/benzina con una conseguente scarsa prestazione dello scooter

e chi te lo ha detto. Il rapporto stechiometrico ottimale 14-13 a 1 si raggiunge eccome basta soltanto perderci un po di tempo,mica il carburatore se aumenta la portata di aria non fa passare più di un cert o tot di bennzina... e in genere con un filtro di tipo conico si guadagna generalmente un 5% in più rispetto a un filtro a cassoncino originale, solo che spess si perde questo vantaggio per una carburazione non corretta

su un 17.5 abbinato ad un filtro aperto non si raggiunge mai il rapporto stechimetrico ottimale...certo si può arrivare ad una soluzione di compromesso ma non significa che lo scooter renda al 100% come avviene con un airbox originale

Ripeto chi te lo ha detto. Se tu monti un filtro conico aumenti la portata di aria, aumentato la portata di benzina ristabilirai il rapporto stechiometrico, perch enon dovrebbe accadere ciò?
Esempio:
Ari box originale, portata di aria 14 l/min. Servirà 1 litro di benzina ogni minuto per poter avere il raporto stechiometrico ottimale.
Filtro di tipo conico, portata di aria 20 l/min. Se lasciamo invariata la configurazione ci ritroviamo con un rapporto stechiometrico di 20-1. Se invece aumentaiamo la portata della bencina a 1.42 litri /min ristabiliamo il rapporto corretto cioè 14-1. tutto cio ovviamente lo settiamo mediante getti spilli smussi delle valvole ecc ecc. Alla luci di ciò perche non si può raggiungere il rapporto stechiometrico ottimale?Certo no metto in dubbio che sia una volta trovato precario e soggetto a modifiche...

un 17.5 e te lo ripeto di nuovo non può mai raggiungere un rapporto stechiometrico ottimale con un filtro aperto...semmai se 6 un genio lo potrai portare a15/1...comqueu sarebbe gia tantissimo...e questo non lo dico soltanto io ma anche i maggiori elaboratori italiani che un rapporto perfetto con un 17.5 non si può mai ottenere poichè è la struttura e la composizione del carbu che lo impediscono...si può trovare un settaggio precario ma non ottimale...a meno chè non si va a stravolgere la composizione del carbu...andando quindi a lavorare valovola ecc...ma con un 17.5 un rapporto 14/1 è impossibile da stabilire...anche la stessa casa costruttrice la dell'orto lo afferma

dammi un motivo valido, oppure dove dicie sul sito ufficiale della dell' orto che non si può montare

Ricorda puoi dire che ha le regoalzioni di un carburatore superiore, ma carburerai allo stesso modo un cono e un ari box solo che il cono è più precario

senti non mi piace ripetere un concetto più volte...quindi stà a te capire...per la dell orto non lo dice sul sito ma lho letto su un manuale che regala la dell orto ai suoi maggiori clienti...naturalmente non è il mio ma è del mio preparatore...comqueu sia anche se non la diceva la dell orto la cosa è evidente lo provano i maggiori elaboratori tra cui il mio e quindi mi basta e mi avanza...un rapporto ottimale al 100% non lo potrai mai raggiuigere...semmai ti avvincinerai al 80-85% ma mai al 100% perchè è la composizione stessa del carbu che non te lo permette di fare con un filtro aperto..detto questo è inutile che ripeti le tue stesse paranoie perchè è così punto e basta...