io ti parlo di un yz 250 08
il motore è qualcosa di ingestibile, fosse per me l'ho alzerei mezzo metro quel cilindro: sotto spara poco, entra di colpo in coppia e ti scarica in 1 secondo tutta la potenza...sei sempre li col posteriore che sgomma,

comprala se:
- vuoi andare in pista, fare 4 giri contati e tornare a casa
- fare il gommista da grande/far girare l'economia dei gommisti
- non spalanchi, ma se apri, ogni volta farai la felicità dei benzinai
- pratichi sadomaso e fai la parte dello schiavo, è la moto x te

nonostante tutto secondo me il 250 2t è la moto che uno deve avere per forza:
la compri usata a 2-3k euro, se vuoi gareggiare e ti alleni con lei, poi tutte le altre (450 escluso) le crepi a forza di darci il gas, la rivendi come acqua nel deserto e non ti rompe sempre le balle con la manutenzione.

se dovessi scegliere tra i vari 250 2t comunque sceglierei suzu oppure aimè quella rossa per via delle sospe/cilistica generale, che con quasi 50cv sotto al sedere può solo darti una mano...

il cr è una vera e prorpria bestia...io mi prenderei quella...o sennò un'altra buona seria moto.....la yamaha.anche quella buona moto

il cr 250 07 di un mio amico in confronto è un agnellino............
l'yz 250 05 lo paragonerei al mio vecchio KX500 2t dell'89.
un canchero ingestibile.

fra tutti i duemmezzo 2t,
il più "bello" è stato il kawa 250 06 di Roberto (compagno di pistate),
maneggevole e "corto" da non sembrare un kawa.
nei salti era da lode.
unico difetto riscontrato:rottura del mantello pistone in corrispondenza
della feritoia aspirazione......per fortuna senza danni.
la moto aveva +- fatto 100 litri.
in seguito risultò un difetto comune a quel modello.
l'anno dopo prese il cr 250 ...........gran moto,
motore fluido ma nel complesso + anonima

Anche il modello 2007 kawasaki accusa lo stesso problema? In quegli anni lì case come la honda e kawa che poi hanno tolto i duemmezo dal mercato non investivano più una mazza in sviluppo...

Il problema si verificava non tanto con il primo pistone (ci ho fatto una stagione), ma con quello del kit, il mec. allora per sicurezza mi ritirò il pistone del kit dandomi un Vertex replica (costo 0) , che è + performante e "preciso", infatti mi disse che i pistoni del kit scampanellavano da subito e avevano il mantello un pò fine.
Col Vertex mai avuto problemi......

io non ho mai visto ne sentito parlare di yzE 250...ma comunque ti posso dire che se ha un'erogazione regolare "4t Style" allora NON ha prorio nulla a che vedere con l' YZ 250 2T...

che sia una versione enduro

purtroppo alle varie jap possedute non ho mai alternato,

un Kronreif...........e ci penso solo ora che non potrò più

purtroppo alle varie jap possedute non ho mai alternato,

un Kronreif.........

Perchè sei un ragazzo con del buonsenso Liz, se no nella tua lunga carriera magari avresti buttato soldi in huns'guarda e kiavati-emme!
scherzo, spero di far arrabbiare elbartolo aka Walterino!!! bentornato giovane!!

Perchè sei un ragazzo con del buonsenso Liz, se no nella tua lunga carriera magari avresti buttato soldi in huns'guarda e kiavati-emme!
scherzo, spero di far arrabbiare elbartolo aka Walterino!!! bentornato giovane!!

che sia una versione enduro

purtroppo alle varie jap possedute non ho mai alternato,

un Kronreif...........e ci penso solo ora che non potrò più

Ma la yzE nella foto ha il cerchio da 18" ??