Domanda banale.... hai controllato la pressione?
Le qualifier comunque sono molto morbide.... una volta ad un'amico su un'sv con 2 persone a bordo, dopo un po di curve, gli si staccavano i pezzi di gomma..! Faceva molto caldo però...
In questi giorni superiamo i 30° sempre fino a sera per cui... è possibile che il tipo di gomma quando arriva ad elevate temperature, si deteriori prima....

Pressione a freddo come indicata sul copri-catena. E' evidente il maggiore deterioramento della gomma: al termine di un uscita, anche breve, quella posteriore è tutta "bucherellata". Quello che mi preoccupa è il fatto che lo scivolamento avviene anche a basse velocità e con angoli di piega veramente minimi.

Farei un giro dal concessionario e verificare se si tratta di bolle da surriscaldamente o di un pneumatico difettoso

Questa mattina quì c'erano 25 gradi (monto le stesse gomme) l'asfaldo in centro è troppo liscio ed anche io ho avuto la pessima sensazione di untuoso, infatti ho girato molto tranquillo evitando botte di gas e frenate violente, certo che fa schifo st'asfalto a specchio, mi domando perchè lo impiegano nei centri cittadini

mah, anche iuo sono un pò deluso dalle qualifier, rimesse pochi km fa, all'inizio pensavo fosse questione di rodaggio gomma, ma ache adesso scivolano che è un piacere...

per non parlare delle partenze, di prima mi è impossibile accelerare brutalmente e avere trazione, pattinano alla grande.

nelle curve mi ritrovo spesso a rialzarmi per correggere lo scivolamento del posteriore...


spero sia il caldo infernale, altimenti boh...

credo sarebbe stato meglio puntare su d208rr o su Pirelli.

La mia Shiver monta delle Metzeler. Non chiedetemi la sigla esatta: mi sembra M3 ma non sono sicuro (non posso neanche controllare perchè oggi al lavoro con l'auto e l'aria condizionata).
Ho fatto quasi 4.000 km e non ho visto effetti simili al tuo. Anche lunedì che era una giornata decisamente calda, quando sono finalmente uscito dall'autostrada ho tirato un paio di curve ed il comportamento della moto è stato assolutamente normale.
Le gomme poi hanno ancora un aspetto decisamente buono.

Le Metzeler le avevo montate sulla precedente moto su consiglio del mio gommista (monta solamente gomme per moto) e ne ero entusiasta, ma erano gomme più turistiche.

Ok ragazzi, finora queste gomme si erano comportate egregiamente, senza gloria nè infamia, ma da qualche tempo ho la sensazione di guidare su delle saponette. Sembrerebbe che le Sportmax scaldandosi molto, contrariamente a quanto sembrerebbe dettare il buonsenso, inizino a perdere aderenza sull'asfalto. Così mi ritrovo a lasciare "S" un po' ovunque, anche nelle situazioni più impensabili, come svoltando ad un incrocio. Sinceramente il fenomeno inizia ad infastidirmi e a condizionare pesantemente la mia guida. Ultimamente mi è capitato più volte di sentire a centro curva la ruota posteriore andare via. Solamente il fatto che in questi giorni il traffico sia ridotto mi ha evitato reazioni da panico e quindi sbagliate, ma si sa, in questi casi può essere sufficiente sbagliare anche una sola volta.
Devo ammettere che l'idea di cambiare le gomme dopo poco più di 3000 km non mi aggrada molto, quindi vorrei capire se a qualcun altro capita qualcosa di analogo e se può essere credibile l'ipotesi che il troppo caldo possa influenzare negativamente le prestazioni di queste coperture.

Non controllare nè pressione nè altre cose,io ho cambiato due posteriori ogni 4000km,d'inverno tutto ok ma appena l'asfalto scalda la gomma si indurisce colpa di certe sostanze presenti nella gomma,parola del mio gommista di fiducia,pensa che se inclinavo leggermente la moto in curva mi sembrava di avere una motogp sotto il c... ,con tutto il bene che voglio alla mia motina....non è a quel livello,adesso sto montando le pirelli angel,con le quali ho già fatto un migliaio di km e mi trovo da dio,nessuna perdita di aderenza e angoli di piega come con gomme sporrtive....speriamo di farci effettivamente 10mila km

Non controllare nè pressione nè altre cose,io ho cambiato due posteriori ogni 4000km,d'inverno tutto ok ma appena l'asfalto scalda la gomma si indurisce colpa di certe sostanze presenti nella gomma,parola del mio gommista di fiducia,pensa che se inclinavo leggermente la moto in curva mi sembrava di avere una motogp sotto il c... ,con tutto il bene che voglio alla mia motina....non è a quel livello,adesso sto montando le pirelli angel,con le quali ho già fatto un migliaio di km e mi trovo da dio,nessuna perdita di aderenza e angoli di piega come con gomme sporrtive....speriamo di farci effettivamente 10mila km

madonna ma sono io a consumarle fino all'osso? o cosa? ho fatto durare il primo equipaggiamento fino a 13000 e le vostre percorrenze sono circa la metà.... è vero che le ho portate a sfinimento ma i primi veri dubbi circa la tenuta delle gomme li ho avuti intorno a 11000 km.... dopo (causa stop agostano) le ho cambiate per delle Pirelli Diablo... se il gommista le ha conservate farò una foto della gomma che successivamente posterò... tuttavia ne dubito...

ad easy: si ho capito che ti riferivi alla porosità della mescola... nonostante tutto mi sento di dirti che non è normale... e che sarebbe più utile cambiarle.

P.s. qualche volta ho perso anche io l'aderenza di posteriore (un paio di volte anche di anteriore) senza mai cadere... però ti posso dire che potrebbe dipendere da vari fattori (aderenza bassa dell'asfalto, imperfezioni del manto stradale, pneumatico (!!!)) tuttavia per si è trattato soltanto di accenni (niente di particolare) e sempre mentre cercavo il limite del pneumatico...

PP.SS. Sebbene abbia quasi impiegato tutto il posteriore (cioè fin quasi la spalla), l'anteriore non ha mai raggiunto (neanche lontanamente) la spalla... (imbarazzante).... ma secondo voi perché?

Perchè non butti giù....!!!!
La qualifier posteriore inoltre, proprio a causa della sua forma, si chiude in un baleno... L'anteriore invece, sia qualifier che altro, è più difficile... in strada mi manca poco meno di 1cm, in pista sono arrivato circa 3-4mm dal bordo....

Ciò che mi sento di dirti e che ho imparato a mie spese, è che non bisogna arrivare fino alla frutta della gomma... nè bisogna basarsi solo sui riferimenti centrali... io per esempio all'anteriore le consumo prima sui lati... ciò vuol dire che la forma del pneumatico non è più come da nuova anche se a vederla sembrerebbe che sia ancora buona....ma se è consumata male lavora male ed è pericolosa...

Cristallizzazione e crepe ?

Troppo strano, ma ci hai fatto con ste gomme, burn out a gogò ed il giorno dopo un po di cross?

.......Ma.... il posteiore è completamente spiattellato....??? Sui lati invece è quasi nuova....

L'anteriore invece è ancora buona.... addiruttura sui lati hai ancora i pelini...........


Scherzo, per carità ognuno guida come vuole, hai fatto comunque bene a cambiarle entrambe. Ma io in città e sul dritto difficilmente tiro le prime marce e cerco sempre di evitare l'autostrada se posso.... C'è sempre un pochino di differenza tra il centro e le spalle sul posteriore, ma... poca roba... L'anteriore invece molto più consumato sulle spalle.... Poi dipende da i tragitti che uno sceglie...........