è un GT pari all'originale...come l'originale 150...quindi è come metere su il gt di un SH 150
motociclista199
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Inviato: 22 Ago 2009 16:56
mentre altri cilindri molto meglio ne conosci?e quanto è il pistone?
andrea_tpl
Senza Benza
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Inviato: 22 Ago 2009 17:00
oppure guarda qui Link a pagina di Cgi.ebay.it
questo è un malossi,che credo sia meglio di quell'altro anche se questo non è 150
motociclista199
Very Important Tinga
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Inviato: 22 Ago 2009 19:40
occhio che quel gt è simile all'originale ma non honda.
Sarrowlx4t
Derapata
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Inviato: 25 Ago 2009 19:07
allora io vorrei mettere una bella gpr..c'è il modello in alluminio che costa 300 mentre in titanio 340..la frizione mi hanno detto di non toccarla..mentre come variatore dovrei mettere il multivar 2000 mhr..e infine la cinghia malossi..com'è questa elaborazione??e vorrei anche sapere cosa significa tarare e come si fa
andrea_tpl
Senza Benza
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Inviato: 26 Ago 2009 9:28
andrea_tpl ha scritto:
allora io vorrei mettere una bella gpr..c'è il modello in alluminio che costa 300 mentre in titanio 340..la frizione mi hanno detto di non toccarla..mentre come variatore dovrei mettere il multivar 2000 mhr..e infine la cinghia malossi..com'è questa elaborazione??e vorrei anche sapere cosa significa tarare e come si fa
allora nessuno mi risponde???
andrea_tpl
Senza Benza
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Inviato: 26 Ago 2009 13:45
se monto solo la gpr posso rompere il cilindro vero???devo mettere almeno il variatore?
andrea_tpl
Senza Benza
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Inviato: 26 Ago 2009 15:17
no montando solo la gpr,non rompi il cilindro...per taratura significa trovare i rulli giusti,con il peso giusto(si parla di grammi)pochi grammi possono fare una grande differenza,che riescano a far dare il meglio al motore,dando la massima accellerezione e la massima ripresa allo stesso tempo,per trovarla bisogna avere pazienza e andare a tentativi...
motociclista199
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Inviato: 26 Ago 2009 15:26
quindi una gpr e il variatore malossi mhr vanno bene??e per i rulli qualcuno sa quali vanno bene?
andrea_tpl
Senza Benza
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Inviato: 26 Ago 2009 15:30
nel variatore ci sono gia dentro i suoi rulli,devi provare a vedere se vanno bene...non si puo sapere a priori...ah e per quanto riguarda la frizione,ti conviene cambiare le mollette...se non vuoi mettere mano a tutta la frizione
motociclista199
Very Important Tinga
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Inviato: 26 Ago 2009 15:36
e infatti cerco mollette per il variatore mhr e la frizione originale..ma la gpr si monta facilmente oppure si deve fare qualche modifica al collettore?
andrea_tpl
Senza Benza
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Inviato: 26 Ago 2009 15:41
no...le mollette sono per la frizione...nel variatore ci sono i rulli,che sono gia nella scatola del multivar2000...la gpr se è per il tuo sh,non devi modificare niente,levi una metti l'altra..
motociclista199
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Inviato: 26 Ago 2009 15:50
lo so che nel variatore non ci sono le mollettine non hai capito quello che volevo dire...comunque si può mettere il cilindro dell'sh 300 che ha il pistone 72 nel mio 125??e a quanto lo porterebbe di cilindrata???mentre altri cilindri per il 125 buoni quanto ce l'hanno il pistone??e a quanto lo portano di cilindrata?
andrea_tpl
Senza Benza
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Inviato: 26 Ago 2009 15:51
se metti un cilindro del 300 diventa 300 di cilindrata..ma sinceramante te lo sconsiglio...se proprio vuoi puoi mettere un 150..che gia è un bel cilindro...
motociclista199
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Inviato: 26 Ago 2009 15:55
e perchè me lo sconsigli?
andrea_tpl
Senza Benza
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Inviato: 26 Ago 2009 16:04
secondo me non ci sta,innanzi tutto...e poi dovresti fargli un lavoro della madonna,dovresti montare iniezione del 300,filtro del 300... centralina del 300... bo io non lo farei...poi oh,vedi tu...
motociclista199
Very Important Tinga
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Inviato: 26 Ago 2009 17:37
Il cilindro del 300 non entra non lo puoi montare...il massimo che puoi mettere è il d61 cioè 169cc ma per farlo entrare correttamente devi allargare i carter, e montare la centralina e il corpofarfallato del 150
Oppure monti il d58 cioè 153cc tranquillamente senza cambiare altro
Mparimicu
Ginocchio a Terra
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Inviato: 26 Ago 2009 19:18
grazie ma il d58 che marca è??è meglio il d58 o il cilindro originale del 150?
andrea_tpl
Senza Benza
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Inviato: 26 Ago 2009 19:24
D58 è il diametro...lo puoi comprare sia malossi che polini
Se sei convinto di cambiare il motore guarda che il 150 originale è più affidabile di uno polini/malossi,
ma costa anche molto di più
Mparimicu
Ginocchio a Terra
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Inviato: 26 Ago 2009 19:30
allora il cilindro del 150 quanto costa??mentre il 58 malossi??
andrea_tpl
Senza Benza
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Inviato: 26 Ago 2009 19:33
Il 150 honda non saprei dirti il prezzo, devi andare dal ricambita...
Per il d58 guarda qui: Link a pagina di Malossi.com
Mparimicu
Ginocchio a Terra
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Inviato: 26 Ago 2009 20:10
allora il variatore costa 134 la marmitta 340 e il cilindro non loso..ma non posso comprarmi tutto in una volta quindi quale mi consigliate di comprare per prima?
andrea_tpl
Senza Benza
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Inviato: 26 Ago 2009 20:17
comunque il cilindro 58 malossi costa 380
andrea_tpl
Senza Benza
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Inviato: 26 Ago 2009 21:58
La prima cosa da cambiare è il variatore
Mparimicu
Ginocchio a Terra
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Inviato: 26 Ago 2009 22:15
ma con il variatore si nota subito la differenza?
andrea_tpl
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Inviato: 26 Ago 2009 22:31
la cinghia in kevlar è buonissima vero???perchè il kevlar è il materiale dei giubotti antiproiettili
andrea_tpl
Senza Benza
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Inviato: 26 Ago 2009 22:55
andrea_tpl ha scritto:
ma con il variatore si nota subito la differenza?
Si ti sembrerà di guidare uno scooter di cilindrata superiore
Mparimicu
Ginocchio a Terra
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Inviato: 26 Ago 2009 23:42
voi che pezzi mi consigli di montare???oltre a quelli che ho elencato
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bo io non lo farei...poi oh,vedi tu...
