il ktm èè un motore adattato all'uso motard ovvero non è nato come motard ma come enduro e nell'enduro serve una coppia abbastanza regolare ...
per i rapporti le prime 3 marce del 125 dellla ktm sono molto corte per l'uso motard .... può essere un bene o un male nell'enduro è un bene .... nel motard dipende anche come si guida ...

come si guida e dove si guida.. io stavo pensando di allungarli un po' i rapporti.. ora senza dover sempre tirare le marce metto la 6a a 65 all'ora

anche io se per questo

il problema è che nei rettilinei ho il motore sempre leggermente impiccato e non fa bene alla valvola di scarico.. e qualche rettilineo ce l'ho io, niente di strano massimo 500/600 metri il più lungo, però lo devo sempre percorrere per andare ovunque..

il problema è che nei rettilinei ho il motore sempre leggermente impiccato e non fa bene alla valvola di scarico.. e qualche rettilineo ce l'ho io, niente di strano massimo 500/600 metri il più lungo, però lo devo sempre percorrere per andare ovunque..

ah è vero scusate, è perchè si apre la valvola che si scalda il motore e si rovina
ho detto una cavolata senza volere

ah è vero scusate, è perchè si apre la valvola che si scalda il motore e si rovina
ho detto una cavolata senza volere

il problema è che nei rettilinei ho il motore sempre leggermente impiccato e non fa bene alla valvola di scarico.. e qualche rettilineo ce l'ho io, niente di strano massimo 500/600 metri il più lungo, però lo devo sempre percorrere per andare ovunque..

se è per quello anche io ho il motore sempre impiccato,cioè se io lo metto in 5 ai 60 riprende forte lo stesso,praticamente non puoi stare a una velocità costante con una marcia
io infatti quando non ho fretta butto dentro la 5 o la 6 e via
rapporti 13/42

e allora cambia rapporti ,... metti una corona piccola ...
però poi perderei ripresa ...
ci sono dei pro e dei contro ....

pensate che la kl ha i rapporti 13/47 sono troppo corti anche da mè purtroppo ho dei rettilinei abbastanza lunghi, solo quelli mi permettono di spostarmi di città, solo per andare nella città più vicina a mè ci sono 12 km di strada dritta...

Ma sbaglio o ormai stanno diventando tutti topic su cui fare confronti tra le racing?cavallo in più cavallo in meno...mi sembra che ormai questo sia diventato l'unico argomento di questa sezione....

pensate che la kl ha i rapporti 13/47 sono troppo corti anche da mè purtroppo ho dei rettilinei abbastanza lunghi, solo quelli mi permettono di spostarmi di città, solo per andare nella città più vicina a mè ci sono 12 km di strada dritta...

E che moto sarebbe?

Col pistone guadagni 3 cavalli?

no con la testa... davidboss ha detto che con la sua va di più di un tm.... ed ha solo marmitta e testa..... la marmitta in se non da abbastanza potenza da andare di più del tm.. quindi rimane solo la testa come causa di questo aumento...
in ogni caso la compro da dalca oppure su ebay... (se la compro su ebay piglio la adige-adler)

comunque basta ot.... che se arriva keko ci bastona...

non so che moto tu abbia ma rimane comunque il fatto che un tm eroga 30cv abbondanti, e la tua da come dici di meno, quindi a parità di rapporti sei fottuto.

Inoltre mi sembra che stai ragionando su una street, quindi husky o aprilia, tutte e 2 moto non tanto leggere se confrontate con un tm.

ergo, se trovi quello che sa usare il tm, manco se ti ficchi un peperoncino nel lato b gli stai dietro.

si ragazzo mio ma il tm ha il pistone spompo a 3000 km... il mio a 10000 è ancora buono...

gira e rigira il discorso è sempre lo stesso
se il pistone si spompa a 3000km vuol dire che è più spinto del tuo=va di più lui.

ehm guardate che mica ho detto che farà 40 cv... il tm ne fa 33..... la mia ne farà 29... il ktm e le altre ne fanno 30-31 .... a me basta avere quasi quella potenza...di andare di più non mi frega...altrimenti vendevo la mia moto e mi compravo la ktm.... cosa che non farò.... la mia la parcheggio dove voglio... prova a parcheggiare la tua moto senza un lucchetto e guarda se dopo 1 giorno c'è ancora

si ragazzo mio ma il tm ha il pistone spompo a 3000 km... il mio a 10000 è ancora buono...

si la mia la tiro pochissimo..metti i limiti,metti il traffico,metti che non ho voglia di fare benzina ogni 2 giorni.. ma quando la tiro PRETENDO che come minimo vada forte...

e allora prenditi una street ma ricordati che un qualsiasi racing ti darà un bel pò di metri di paga.....se poi ci mettiamo le curve di mezzo e 1 buon pilota sul racin(buono nle senso che la sa usare, mica chissà quale fenomeno) rassegnati a star dietro.

Io non dico che aprilia e husky siano lente, tutt'altro...però sentire di gente che spende 4mila euro e pretende con 500 di elaborazione di andare alla pari a moto da 7-8mila euro che hanno una ciclistica degna di tale nome e un motore praticamente portato al limite già di serie...bè se mi permettete mi viene da ridere.