se prima non avevi un'altra moto, è normale che lo senti di più...

Se provate un bicilindrico allora verrete sbalzati dalla moto

Quoto

potrebbe essere che hai il freno motore un po tiratoinvece di averlo disinserito alla partenza

bisogna farci l'abitudine o mettere uno scarico più aperto....

Ciao raga!!

Ho da poco acquistato anch'io una GSR600 come prima moto..
Devo dire (anche se non ho per nulla esperienza in merito) che mi pare proprio una gran scelta: comoda, divertente e oltretutto ha una linea che mi fa impazzire!
Naturalmente sono ancora agli inizi e quindi non posso che leggere topics sulle prestazioni a certe andature..
Volevo solo chiedervi una cosa a proposito di quello che penso sia l'effetto freno motore (premetto che ho letto qualche altra discussione sull'argomento ma non ho trovato la risposta al problema): viaggiando a marce medio alte (diciamo 4a-5a) se mi capita di dover rallentare perchè avanti ho una rotonda, un incrocio o qualcos'altro SOLO lasciando l'acceleratore (senza scalare) la moto frena un casino... come se andassi giù di almeno due marce..
E' normale?
Qualcuno mi ha detto di dare un'occhiata alle pastiglie dei freni per vedere se per caso non tocchino un po' troppo la ruota anteriore..
Io è come se fossi un alieno per queste cose, voi che dite?

grazie

potrebbe essere che hai il freno motore un po tiratoinvece di averlo disinserito alla partenza

ineffetti il freno motore fà indubbiamente il suo lavoro...unica pecca secondo me (nn sò se succede sl sulla mia) che quando chiudi il gas il freno motore è abb rumoroso e trema un pokino la moto...succede anche a voi? è normale??

Spero siano delle battute...

ineffetti il freno motore fà indubbiamente il suo lavoro...unica pecca secondo me (nn sò se succede sl sulla mia) che quando chiudi il gas il freno motore è abb rumoroso e trema un pokino la moto...succede anche a voi? è normale??

Non posso fare altro che quotare...

Mah...

Cia'

Volevo solo chiedervi una cosa a proposito di quello che penso sia l'effetto freno motore (premetto che ho letto qualche altra discussione sull'argomento ma non ho trovato la risposta al problema): viaggiando a marce medio alte (diciamo 4a-5a) se mi capita di dover rallentare perchè avanti ho una rotonda, un incrocio o qualcos'altro SOLO lasciando l'acceleratore (senza scalare) la moto frena un casino... come se andassi giù di almeno due marce..
E' normale?
Qualcuno mi ha detto di dare un'occhiata alle pastiglie dei freni per vedere se per caso non tocchino un po' troppo la ruota anteriore..
Io è come se fossi un alieno per queste cose, voi che dite?

grazie

per prima cosa: il freno motore è dovuto alla perdita di pompaggio che si ha a farfalla chiusa; in altri termini, ad acceleratore mollato, la farfalla se ne sta quasi chiusa e il motore fa "fatica" ad aspirare e quindi tende a frenare la moto

detto questo, è ovvio quindi che il freno generato dal motore in quanto tale è indipendente dalla marcia inserita; il come lo senti sulla moto invece dipende proprio dalla marcia: dovresti sentirlo maggiormente con le marce basse e meno con le alte

sulla gsr si può intervenire grossolanamente sul freno motore con la regolazione del minimo: se tieni il minimo molto basso (tipo sui 1000 giri o poco più) avrai moltissimo freno motore; se invece lo tieni altino (1500 giri) ne avrai molto di meno

non c'entra niente col freno motore, ma se hai dei dubbi sul fatto che le pastiglie possano strisciare un po' sui dischi anteriori, puoi fare una prova molto semplice: a moto fredda, prendi e vai a fare un giro senza mai usare il freno anteriore (usi il freno motore e quallo posteriore, ovviamente dovrai andare piano) fino al primo tratto di superstrada che hai dalle tue parti; ti fai 5 o 6 km di superstrada a buona andatura e poi ti fermi (senza usare mai il freno anteriore); tocca con la mano i dischi: se sono caldi le pastiglie strisciano, se invece sembrano uguali a quando sei partito allora non hai nessun problema

Spero siano delle battute...

ogni tanto si trovano di quelle perle
ma chi non c'è passato prima o poi? tutti siamo stati niubbi

per prima cosa: il freno motore è dovuto alla perdita di pompaggio che si ha a farfalla chiusa; in altri termini, ad acceleratore mollato, la farfalla se ne sta quasi chiusa e il motore fa "fatica" ad aspirare e quindi tende a frenare la moto

detto questo, è ovvio quindi che il freno generato dal motore in quanto tale è indipendente dalla marcia inserita; il come lo senti sulla moto invece dipende proprio dalla marcia: dovresti sentirlo maggiormente con le marce basse e meno con le alte

sulla gsr si può intervenire grossolanamente sul freno motore con la regolazione del minimo: se tieni il minimo molto basso (tipo sui 1000 giri o poco più) avrai moltissimo freno motore; se invece lo tieni altino (1500 giri) ne avrai molto di meno

non c'entra niente col freno motore, ma se hai dei dubbi sul fatto che le pastiglie possano strisciare un po' sui dischi anteriori, puoi fare una prova molto semplice: a moto fredda, prendi e vai a fare un giro senza mai usare il freno anteriore (usi il freno motore e quallo posteriore, ovviamente dovrai andare piano) fino al primo tratto di superstrada che hai dalle tue parti; ti fai 5 o 6 km di superstrada a buona andatura e poi ti fermi (senza usare mai il freno anteriore); tocca con la mano i dischi: se sono caldi le pastiglie strisciano, se invece sembrano uguali a quando sei partito allora non hai nessun problema