se non corri in un campionato a cosa serve una marmitta artigianale calcolata?
e poi sei sempre quello che fa i discorsi sui soldi e ora vai a buttare, nel vero senso della parola, soldi così....

per girare in strada, o in pista qualche volta, fai molto meglio a comprare una giannelli, oltre a non avere il problema delle misure, spendi anche meno, hai il foglietto dell'omologazione se ti fermano, e la resa è buona.. tanto se non fai particolari lavorazioni al cilindro, non è così eccellente una artigianale, già quelle aftermarket sono calcolate per il cilindro originale

Gli mandi:
-misura dell'alesaggio;
-misura della corsa;
-regime da prediligere;
-gruppo di scarico originale con attacchi inclusi;
dovrebbe bastare...

prendi la jolly con uno step 3 va da dio... da amr 470 euro manco tanto alla fine

si e le misure delle fasaure se le inventa???
magari fosse così facile farsi fare un'espansione preparata

si e le misure delle fasaure se le inventa???
magari fosse così facile farsi fare un'espansione preparata

quoto e poi per uso stradale è inutile già per girare in pista in modo amatoriale è inutile, figuriamoci in strada

sisi la solita storia del ktm che per strada è inutile però ti da il pagotto

bravo ragiona come i bambini e usa solo la moto nei dintorni di casa per smerdare i tuoi amici

di solito chi compra la ktm è perchè per girare lontano può usare lo scooter oppure perchè ha chi lo porta in macchina

chi ha la ktm se è una persona intelligiente la usa anche (o soprattutto) per correre in pista
poi cosa c'entra essere portato in macchina in un luogo lontano?

se hai chi ti porta in macchina te ne freghi di andarci in moto e quindi la usi solo per farci giretti ....

va bene, come immaginavo, per te la moto è un mezzo di trasporto, per me no.
il bello per me è il viaggio in moto per arrivare a destinazione.
tu stai a girare attorno a casa tua come un bambino che si vanta di avere la moto più potente, che va poco più della mia e consuma di più e dura di meno, io la sfrutto il triplo facendo motogiri , facendo fuoristrada,e se ne avrò la possibilitò andando in pista senza preoccuparmi di usurare il motore, il tutto consumando meno benzina e divertendomi di più.

un artigianale calcolata non la usano nemmeno nel mondiale, con quello che costa, dopo il primo graffio (che manda a p*****e l'erogazione perchè la pancia essendo calcolata basta poco per farla tornare ad essere inferiore ad una normale) cosa fai??

prendi una scarov e vai apposto.... se vuoi la marmitta calcolata non basta il cilindro, serve tutto il blocco, completo di carburatore e centralina....e magari la marmitta originale per fargli capire come devono essere gli attacchi

se vai in pista e cerchi il limite è impossibile non cadere mai...la scivolata fa parte del gioco e aiuta a capire e a superare i propri limiti, chi non è mai caduto è più limitato psicologicamente di chi invece è già scivolato in passato.... parlo sempre di cadute fatte in piega al limite, non in città

e scusa, allora a che serve tutto questo???

e scusa, allora a che serve tutto questo???

se non corri in un campionato a cosa serve una marmitta artigianale calcolata?
e poi sei sempre quello che fa i discorsi sui soldi e ora vai a buttare, nel vero senso della parola, soldi così....

per girare in strada, o in pista qualche volta, fai molto meglio a comprare una giannelli, oltre a non avere il problema delle misure, spendi anche meno, hai il foglietto dell'omologazione se ti fermano, e la resa è buona.. tanto se non fai particolari lavorazioni al cilindro, non è così eccellente una artigianale, già quelle aftermarket sono calcolate per il cilindro originale

a dare aria alla tastiera

E poi non è vero che hai una MX