cavolo è vero, non avevo proprio pensato ai giri.... mi verrebbe da pensare un altra cosa.... ma non so se vale la pena di dirla...

A quindi voi con il 2plus grippate al minimo?
Al minimo un 1% di miscela è sufficiente...poi mai sentito uno che grippa al minimo

non c'è nulla di più patetico che parlare con gli ignoranti...
ragiona...13mila giri al massimo....chiudi il gas...passa MENO dell'1 per cento d'olio con un carburatore grosso, a quei regimi e quelle temperature, bam scaldi in un attimo... non al minimo ma in rilascio...devo farti un disegnino o ci arrivi???
poi signor saputello, è una cosa che succede anche col nero...per non parlare della possibilità che il mixer si blocchi...

poi te lo ripeto, sei spuuuterista, ti piace il mixer e la pedana per non sporcarti le mani e i piedi, sono affari tuoi, io dico solo coem funzionano le cose. punto.

non c'è nulla di più patetico che parlare con gli ignoranti...
ragiona...13mila giri al massimo....chiudi il gas...passa MENO dell'1 per cento d'olio con un carburatore grosso, a quei regimi e quelle temperature, bam scaldi in un attimo... non al minimo ma in rilascio...devo farti un disegnino o ci arrivi???
poi signor saputello, è una cosa che succede anche col nero...per non parlare della possibilità che il mixer si blocchi...

poi te lo ripeto, sei spuuuterista, ti piace il mixer e la pedana per non sporcarti le mani e i piedi, sono affari tuoi, io dico solo coem funzionano le cose. punto.

ti lascio alle tue convinzioni...fai la miscela manuale con l'olio da 30€ su un motore da 13 cv...fa molto racing e molto intenditore...
Poi chiamasi minimo l'azione del carburatore a gas chiuso...che sia fermo o in rilascio grippare per una miscela magra al minimo avendo un getto del minimo appropriato è impossibile...

Evito di rispondere alle tue cazzate riguardo gli scooter....e credo che quello che non si è mai sporcato le mani sei te....anzi te te le sporchi facendo la miscela..bah

ti lascio alle tue convinzioni...fai la miscela manuale con l'olio da 30€ su un motore da 13 cv...fa molto racing e molto intenditore...
Poi chiamasi minimo l'azione del carburatore a gas chiuso...che sia fermo o in rilascio grippare per una miscela magra al minimo avendo un getto del minimo appropriato è impossibile...

Evito di rispondere alle tue cazzate riguardo gli scooter....e credo che quello che non si è mai sporcato le mani sei te....anzi te te le sporchi facendo la miscela..bah

a gas chiuso il circuito coivolto è comunque il circuito minimo anche se il motore è a regimi elevati

a gas chiuso il circuito coivolto è comunque il circuito minimo anche se il motore è a regimi elevati

Esatto!Se chiudi il gas smagri la carburazione,ma se fai tu la miscela la quantità di olio sarà sempre giusta!

Esatto!Se chiudi il gas smagri la carburazione,ma se fai tu la miscela la quantità di olio sarà sempre giusta!

be sì il problema viene dal fatto che facendo miscela manuale anche se si mette la % giusta ma si mette un getto eccessivamente piccolo si potrebbe grippare perchè la quantità di olio che arriverebbe al motore sarebbe troppo bassa rispetto a quella corretta

Se proprio vogliamo fare i pignoli su motori che non girano troppo alti il miscelatore è conveniente anche prestazionalmente dato che pompa olio a seconda dei giri...
Con la miscela manuale invece ti ritrovi una miscela al 2-3% ai bassi che è molto grassa...ma nella pratica non da nessun problema.

Si ma quello è un altro caso!In caso di carburazione nocciolissima con l'automix a 14000 gii molli il gas li c'è una buona probabilità di grippata!Cosa che non succede con la miscelazione fai da te

be la prestazioni non c'entrano nulla, il miscelatore è fatto così solo per poter avere un consumo di olio contenuto

in via teorica è vantaggioso ma in pratica come ho già detto una miscela all'1 o al 4% non cambia niente in prestazioni

ahahah non mi son mai sporcato le mani se non a fare la miscela ahahahaha


patetico aerox, patetico...

ma ti obbligo a togliere il miscelatore a te?
semplicemente preparando moto, e avendo a che fare con gt e robe simili, NON SOLO DIETRO UN PC SU UN FORUM, consiglio sempre di rimuovere il miscelatore con elaborazioni da intermedia in su, perchè per ESPERIENZA DIRETTA, ne ho visti un pò grippare per quel motivo...poi si scopre sempre che il mixer è bloccato, oppure non dava corretto olio ecc ecc...e te lo ripeto, di grippaggi IN RILASCIO al minimo se ne vedono parecchi, anche perchè a gas chiuso a regime di minimo hai presente di quanto rimane aperto il mixer che è collegato con uno sdoppiamento al cavo del gas???
sai che ti dico prenditi un am6, smonta e guarda come funziona, così eviti tante cazzate...

olio da 30 euro? chi ha parlato di olio da 30 euro? sul viola usavo un elf 100% sintetico da 13 euro, sul tpr un motul800 che mi recuperano a 11 euro al litro... forse tu paghi un olio 30 euro

una miscela all'1 o al 4 non cambia niente in prestazioni? forse sul 50ino originale...ma inizia a mettere una preparazioen decente e vedi...te lo ripeto se vogliamo ragionare da bambinetti mi va benissimo che dall'uno al quattro per cento non cambia niente, ma la realtà delle cose è ben altra...vallo a chiedere a chi prepara o è un pò pratico di moto se non cambia niente...smonta due pistoni che han girato col 4 e con l'1 di miscela....e vedi te...

per favore basta boiate...

scientificamente provato che con una miscela al 2%-3%-4% le prestazioni non cambiano di mezza virgola,fumi solo di più ma x altre questioni.

ceeerto, con una miscelazilne più grassa di olio è scientificamente provato che non cambia niente

ammazza sapevo che costa era uno serio, non avrei mai giurato di leggere da lui una cazzata simile....

innanzitutto l'olio pè il primo componente che quando brucia ha la probabilità di lasciare incrostazioni...

specie in una miscela grassa di olio, brucia meno benzina e quindi l'olio è più soggetto a creare incrostazioni....

le incrostazioni intaccano lo scarico, la testa, il cielo del pistone, importantissimo, ma soprattutto LA CANDELA, che è l'anima che muove l'intero motore a benzina....

se si sporca la candela per una miscela troppo grassa hai una specie di circolo vizioso.... ti si sporca sempre di più, se non riesce a smaltire l'olio in eccesso....


poi che c***o centra il getto del minimo abbiamo appena finito di dire che in rilascio del gas viene pompato meno olio... la saracinesca o comunque l'ugello aperto dal filo del gas, posto sul mixer, si chiude e rimane aperto solo in parte... sei su di giri, si, ma comunque di olio ne passa meno...

se così non fosse, non ci sarebbe nemmeno bisogno di sdoppiare il cavo del gas


comunque quella li che la miscela più grassa o magra di olio non cambia le prestazioni è una cazzata che ritengo notevole...

edit: poi tra l'altro l'olio ha il compito di aumentare il raffreddamento...

infatti, facciamo la miscela al 4% pure sui 4t, così consumiamo meno benzina

ceeerto, con una miscelazilne più grassa di olio è scientificamente provato che non cambia niente

ammazza sapevo che costa era uno serio, non avrei mai giurato di leggere da lui una cazzata simile....

innanzitutto l'olio pè il primo componente che quando brucia ha la probabilità di lasciare incrostazioni...

specie in una miscela grassa di olio, brucia meno benzina e quindi l'olio è più soggetto a creare incrostazioni....

le incrostazioni intaccano lo scarico, la testa, il cielo del pistone, importantissimo, ma soprattutto LA CANDELA, che è l'anima che muove l'intero motore a benzina....

se si sporca la candela per una miscela troppo grassa hai una specie di circolo vizioso.... ti si sporca sempre di più, se non riesce a smaltire l'olio in eccesso....


poi che c***o centra il getto del minimo abbiamo appena finito di dire che in rilascio del gas viene pompato meno olio... la saracinesca o comunque l'ugello aperto dal filo del gas, posto sul mixer, si chiude e rimane aperto solo in parte... sei su di giri, si, ma comunque di olio ne passa meno...

se così non fosse, non ci sarebbe nemmeno bisogno di sdoppiare il cavo del gas


comunque quella li che la miscela più grassa o magra di olio non cambia le prestazioni è una cazzata che ritengo notevole...

edit: poi tra l'altro l'olio ha il compito di aumentare il raffreddamento...

In questo messaggio non ho visto una sola argomentazione a sostegno della tua tesi: è vero che si incrosta ma cosa centra con le prestazioni? cioè un motore con una miscela grassa a lungo termine tenderà a perdere prestazioni a causa di queste incrostazioni ma con motori "puliti" la differenza è impercettibile.

Io rimango dell'idea che una miscela all'1% in rilascio e quindi con il motore al minimo sforzo è impossibile grippare a meno di non avere un getto minimo troppo piccolo che al contrario di quanto affermi te centra eccome...essendo l'olio in percentuale più è grande il getto e più quantità netta ne afflisce di olio...

Nessuno ha detto che la miscela al 20% va uguale ad una al 2% e smettetela di fare i buffoni.

ASD

In questo messaggio non ho visto una sola argomentazione a sostegno della tua tesi: è vero che si incrosta ma cosa centra con le prestazioni? cioè un motore con una miscela grassa a lungo termine tenderà a perdere prestazioni a causa di queste incrostazioni ma con motori "puliti" la differenza è impercettibile.

Io rimango dell'idea che una miscela all'1% in rilascio e quindi con il motore al minimo sforzo è impossibile grippare a meno di non avere un getto minimo troppo piccolo che al contrario di quanto affermi te centra eccome...essendo l'olio in percentuale più è grande il getto e più quantità netta ne afflisce di olio...

Nessuno ha detto che la miscela al 20% va uguale ad una al 2% e smettetela di fare i buffoni.

In questo messaggio non ho visto una sola argomentazione a sostegno della tua tesi: è vero che si incrosta ma cosa centra con le prestazioni? cioè un motore con una miscela grassa a lungo termine tenderà a perdere prestazioni a causa di queste incrostazioni ma con motori "puliti" la differenza è impercettibile.

Io rimango dell'idea che una miscela all'1% in rilascio e quindi con il motore al minimo sforzo è impossibile grippare a meno di non avere un getto minimo troppo piccolo che al contrario di quanto affermi te centra eccome...essendo l'olio in percentuale più è grande il getto e più quantità netta ne afflisce di olio...

Nessuno ha detto che la miscela al 20% va uguale ad una al 2% e smettetela di fare i buffoni.

quella del 20% era per scherzare.. ma è ovvio che anche solo con l'1% di differenza è drastico... su 10 litri l'1% è di 0,1 litri, al 2% è di 0,2, al 3 è di 0,3... cambia tantissimo, la densità media del carburante etc...

i motori quando partono sono puliti, ma girando si incrostano etc.... tanti sui 125 consigliano miscele magrissime di olio per evitare di avere la moto impastata e le candele che si bruciano...

se leggi il mio post ed il post in cui nico mi quota, c'è la prova della nostra tesi...

incrostandosi la candela si perde lucidità su tutta la combustione di carburante, con troppo olio che si deposita sulla fascia (succede) si ha il pistone che rischia di "incollarsi" al cilindro... questa è una perdita...

ma soprattutto la candela, che è la cosa più importante per fare funzionare il motore, che è anche una delle più delicate...