la seconda causa ed anke la meno conosciuta si manifesta sopratutto sulle moto elaborate con livelli di ingrassatura troppo bassi.. cioè una moto smagrita troppo scalda molto di più quindi controllate la carburazione e controllate ke non sia troppo magra ciaooooooooo

Senti un po:
nn andiamo molto off topic,sennò chi legge i tuoi post nn capisce se e entrato per sbaglio sul sito Mototecnica o altro.
Lascia stare grassa e magra,lasciamo questi termini per ora dal macellaio o dall'estetista.
Qui si parla di moto originali e di temperature raggiunte in condizioni normali.
Se la moto è originale e la temperatura sale l'unica cosa da guardare e che si accenda la ventola,in caso contrario si procede.
ma nn mi parlare di liquido radiatore evaporato,sennò comincio a ridere.

non mi sembra d'essere andato molto off topic.. poerdona il termine magari errato riferendomi all'evaporazione intendevo diminuzione liquido causa perdite... comunque stavo solo elencando le due potenziali cause della possibile temperatura elevata del motore tutto qui.. suggerivo all'ideatore del topic le due cause principali.. ma tu giulio sembra ke ti diverti a perseguitarmi e a contraddirmi è maestrino????

giulio....... perdonami ma mi dai l'impressione del professorino della situazione ... vuoi insegnare come e cosa va scritto in questo forum.. qui credo ci sia libertà di esporre i propri pareri dando consigli più o meno utili, sull attinenza delle argomentazioni non sei di certo tu a dover giudicare... mi sembra d'essere stato più ke kiaro nel consigliare quella persona ke si lamenterebbe del fatto ke la temperatura gli raggiunge i 102 gradi ho semplicemente esposto i due principali motivi per i quali la temperatura potrebbe superare i valori consigliati... non ho assolutam detto ke i 102 gradi della sua moto sono dovuti a nessuna delle due possibili cause da me esposte....... la temperatura del suo motore come si evince da questo topic è assolutam normale se dovesse aumentare le principali cause sono quelle da me elencate giusto?? mi sono kiarito??? hai altro da contraddire??? aspetto tue notizie.. ciaooooooooo

bene... probabilmente giulio quando leggi interpreti le cose a tuo piacimento...... ti ricordo ke ho 36 anni e non 15 vado in moto da quando ne ho 22 e credo di aver cambiato 6 moto.. e come disse un gran filosofo non si deve vantare colui ke ha conquistato tante donne ma colui ke ne ha conquistata una e l'ha saputa rendere felice per sempre.... non vuol dire ke avendo cambiato tante moto tu ne sappia più di qualke altro, anke perkè i tempi cambiano e le tecnologie migliorano e c'è sempre da imparare... comunque sul discorso delle pc3 non HO MAI DETTO RAVA PER FAVA E non mi sono mai contraddetto stavo solo dicendo ke le pc3 vanno benissimo ma dipende anke dai motori e dalle centraline originali di nuova generazione... sulla mia 750 k7 la centralina originale sembra ke sia stata completamente potenziata dando la possibilità di settarla in maniera più specifica a seconda delle esigenze quindi volevo solo dire ke non sempre le pc3 soddisfano le esigenze o risolvono tutti i problemi. RIPETO gianmarco avanzi è un pilota della suzuki cup ha 42 anni lo conosco personalm e lui mi ha consigliato di mantenere la centralina originale dopo aver modificato la moto come ho fatto.... i consigli di QUALKE esperto sono a sfavore delle pc3 MENTRE per altri le pc3 sono indispensabili.. per quanto mi riguarda a oggi viaggio con centralina originale filtro bmc e scarico completo... la centralina originale sta soddisfando le esigenze del motore TUTTO QUI MA QUESTA VOLTA LEGGI BENE... tornando on topic... vai a rileggere, magari non sei capace.. se una persona kiede consigli a riguardo della temperatura del suo motore ognuno qui è libero di consigliare come meglio crede sta poi nella persona valutare i vari consigli. STAVO semplicemente elencando le 2 possibili cause della temperatura elevata del motore puntualizzando ke 102 gradi in luglio non sono assolutam anormali anzi va tutto bene naturalm dipende dall'andatura del momento del rilevam.. SE TU GIULIO HAI MOLTO TEMPO libero ti consiglio di andare a rileggere tutto il forum topic per topic e scoprirai ke di situazioni off topic è pieno perkè a volte capita involontar di uscire dal tema ma sinceram non mi sembra d'essere uscito molto RIPETO STAVO SEMPLIC elencando le 2 possibili cause di un elevata temperatura dell'acqua motore... più in tema di così ??????? non volevo spaventare nessuno caro il mio maestrino ci sono argom off topic qui ke spaventano sul serio ma io non mi sento all'altezza di giudicare nessuno.. se vuoi però ti sfido sull'asfalto così vediamo la tua esperienza di motociclista con 1000 moto se ti serve a qualcosa ok??

c'è nessuno che mi sa dire che valori di valvole e di CO ha messo? io ho fatto i fori sugli scarichi, così facendo si può fare un CO perfetto su ogni singolo cilindro il che è molto meglio!!! il problema è il valore giusto da mettere...il meccanico mi ha messo il CO a 2,5 ma mi sa che è un pò poco considerando soprattutto il fatto che la moto è del 96 e quindi forse ha bisogno di essere più grassa delle recenti...per risolvere un pò il problema del calore si potrebbe togliere il termostato ...che ne dite?

visto che allora sei tanto figo e bravo e pieno di esperienza, ma altrettanto di una maleducazione incredibile visto che a ciò che ho chiesto fin'ora non hai nemmeno risposto, aggiungo che kikko ha ragione, impara a leggere perchè lui non ti ha sfidato su strada ma bensì ha semplicemente scritto su "asfalto"...se per te le piste sono in qualcos'altro, mi sa che fin'ora sei andato a correre ovunque ma non in pista...

voglio concludere dicendo un'ultima cosa...mi sono appena iscritto sperando di trovare risposte e poter imparare da persone che come me nutrono passione e danno tutto per la moto...io mi faccio il culo per riuscire a mantenere la moto,non ho la macchina perchè non riesco al momento a mantenere anche quella e vengo qui per scambiare idee ed opinioni e cosa mi ritrovo? un maleducato saccente che è solo capace di criticare gli altri ma dall'alto della sua "esperienza" non si disturba ad aiutare gli altri? no grazie...io pensavo e speravo di poter trovare amici dai quali imparare è che mi aiutassero a migliorare, invece tu in primis mi fai capire che il modo migliore per imparare e risolvere i problemi, è arrangiarsi!!!

comunque gran PIRLOTA di un giulio abbassa la cresta e smettila di atteggiarti tanto sia come pilota che come meccanico perchè per ora non hai dimostrato propio un ca@@o!!!