Effettivamente una SS sarebbe una bella idea.

No allora la mia la vorrei tenere anche perchè andando in giro con la mia ragazza è molto comoda, il limitatore è a 14000 giri, fa più di 200 ma io in autostrada max vado a 150, oltre diventa faticoso, poi devo dire che da quando ho messo le diablo corsa 3 fatico molto meno nel misto stretto.

Non voglio una moto più potente, non ne ho bisogno, voglio una moto che mi faccia divertire, bicilindrica, con un ottima ciclistica e 2 bei termignoni. (Ho già i leovince sulla fz6 e sono una goduria)
Insomma sono innamorato delle ducati e mi piacerebbe averne una a prescindere da potenza prestazioni ecc

Io di monster ne ho provati parecchi, dal 600 al 900, l'erogazione della potenza rispetto a un 4 cilindri è tutta un altra cosa, anche con pochi cavalli.

è EVIDENTE che hai soldi da spendere



allora vai dritto per dritto con la ducati che tanto desideri



secondo me dopo che ci fai 2 giri, torni sulla yama...soprattutto con i monster di cui parli tu

ma, come si dice, ad ognuno il suo e quindi auguri

e allora non chiedere pareri se sei gia convinto! scusa, eh! ti stano consigliando tutti di tenerti la tua, e tu continui a dire che è meglio il monster! allora prenditi sto monster!

Calma
Ma io non ho detto che voglio cambiare, e non ho neanche detto che è meglio il monster
Chiedevo se affiancarle un 620/695 era una fesseria, a quanto pare si.

è una fesseria perchè sono due moto della stessa categoria ovvero NAKED..e no perchè il monster fa schifo...

Calma
Ma io non ho detto che voglio cambiare, e non ho neanche detto che è meglio il monster
Chiedevo se affiancarle un 620/695 era una fesseria, a quanto pare si.

ti diverti di più con la fz6 che con la monster... ha moooolti meno cavalli della tua! pensa che il nuovo 1100s ne ha soli 94 o 96! pensa il 696! (non ho voglia di cercare la scheda...)
PROVALA e vedrai che è meglio la tua...

Ciao Zoso... lo sapevo che prima o poi l'avresti fatto! Anche secondo me un 620/695 da affiancare ad un 600 4 cilindri è un pò una fesseria. Tanto vale comprarti uno scooter.
Però attenzione: allo stesso prezzo di un 695, o poco più, trovi dei 900 ie o dei 1000ds. E allora lì sì che sentiresti la differenza, non solo come ciclistica ma come carattere complessivo della moto. Calcola che il mio 900 ie ultima serie l'ho pagato 3.500 euro. Praticamente l'ho preso alla pari vendendo il 620.
Con 4.000 euro porti già a casa dei bei 1000 ds.
Andare sulla SS non sarebbe male, ma dovresti trovarti una bella 900 faro quadro. La Terblanche è migliore come ciclistica e guida, ma il 900 faroquadro è la quintessenza della moto sportiva "all'italiana". E' datata, certo... ma era molto avanti per la sua epoca. Inoltre è molto ben quotata sul mercato dell'usato, e sicuramente diventerà un pezzo da collezione. Il costo d'acquisto relativamente basso ti favorirebbe nel ripristino anche di particolari usurati (il motore è molto robusto, la componentistica "minuta" risente un pò dell'epoca Cagiva).

devi orientarti quantomeno a una cilindrata superiore...
l'ideale sarebbe poi scegliere anche un target di moto diversa...e non ancora una nuda!!

oppure vendi definitivamente la tua e passi al mostro!!!!!!

Mi sa che allora l'SS o serie perfetta è l'alternativa.

Così fa solo un passo indietro a mio avviso... ci rimette solo di soldi per comprare e vendere

Qualsiasi monster è superiore di ciclistica alla tua, e lo senti subito con un anteriore più presente e stabile (non me ne vogliate ma è così).