Stase sono andato a girare... Cavolo che fatica, settimana scorsa andavo un po' più forte del solito grazie al controllo acquisito con le gambe (riesco a stringere molto meglio la moto), ma dopo una garetta sui minimotard di sabato sera, e i km in giro col CBF sabato e domenica sono peggiorato di brutto!

Quindi torno a girare anche domani sera, a vedere di risolvere....v

Ma l'Hondina l'hai già provata?

Eh no purtroppo.. Pero c'e un ragazzo che delle volte gira con noi che ha un sx250 '11 (prima aveva un 08..) e gli chiederò se me la fa provare sulla pista "di casa"...
C'e anche da dire che io cerco di evitare, bei limiti del possibile ovviamente, di girare sul duro.. Anche col 4t!
Dovrei appunto provare quella 2011 sulla pista che conosco di più e che di base è medio dura per farmi un idea!
Senno con un bel 25 penso che comunque ne avrei a sufficienza, ma dovrei resettare il 70% del mio modo di guidare... Ahhhhhhahah che palle!!! Le voglio tutte!!!!

wizz cerca oem graphics yz 125. Factory FX le dovrebbe fare.
Se puoi metti quelle del tuo anno perchè mi pare che quelle in foto siano 2006.
Ti do un'altra dritta: non sei il primo che rivuole la moto originale però conosco molti che hanno comprato le grafiche oem, addirittura hanno girato con i convogliatori spogli perchè quelle precedenti super f***e s'erano distrutte ma le OEM comprate appositamente sono ancora negli scantinati a prendere polvere.

qua però nolente o dolente, apparte quegli screanzati di kumark e manumx che ancora insistono con i grossi 4t ( ) tutti quanti siamo tornato al frullino, chissà perchè...

io anche sono molto attratto dal 250 2t, ma poi ogni volta che ci ripenso dico:"ma quanto ne sfrutto? sarei contento a girare su una moto che sto sfruttando al 20/30/40%?"
almeno il kappino MI PARE di spremerlo un pò, comunque ho l'impressione di sfruttarlo abbastanza (magari poi non è così), però l'impressione è quella, quindi quando torno a casa sono contento...
secondo me prova a valutare bene un 125: fidati che di potenza ne ha da vendere, anche se lo devi tenere sempre appalla e guidare col coltello fra i denti...cioè non ci puoi girare "moscio" in relax, ma solo se ci vai cazzzutissimo e ti ci diverti un mondo (infatti pure kumark era tentato è????)

poi oh respect x ogni scelta ma calcola che se compri un kappino 08 poi andiamo in giro uguali uguali sia con le moto sia con i vestiti

No beh manu nella csen hobby (dove mi metteranno di sicuro visto che ho saltato un anno e che comunque son na pippa) le 2t corrono separate dai 4t in mx2..
Pero visto che ho 23 anni ho raggiunto il limite di età imposto dal mondiale quindi dovrei passare all'mx1!!

figata di emoticon


Immagine: Link a pagina di Vwgolfclub.it

ma quanto gassone ci dà?!?!?!?

cioè non è che whippa: la gira di retromarcia proprio

Acchio ma in che pista l'hai fatto il corso?

Elba, fidati. ne vale davvero la pena. In questi giorni io mi iscrivo al corso. (prima mi assicuro di avere il giorno libero da lavoro )





E comunque siete tornati tutti al frullino perché avete questa fobia che si rompano i 4t. Una bella Suzza 450 pesa un po' di più ma ti fa avere un org***o!!! E' un piacere. Basta non infilarsi nel tunnel del 250 4t!

Si un 450 ad usarlo 3 volte al mese come me va benissimo

Di sicuro non devi star a rifare il pistone dopo poco

ragazzuoli mi stavo chiedendo una cosa, è più faticoso il supercross americano o il classico motocross europeo? perchè da una parte ci sono piste molto dure e pericolose dato i continui salti e balle varie, ma dall'altra ci sono diversi minuti di gara che sono molto tosti...