ioemarex
purtroppo quello che dici tu, si contraddice da solo ( non per offenderti, mi raccomando )
come puoi dire di fare forsa sul manubrio, senza mettersi fuori?
lui deve stare fuori dalla moto la deve buttare giù lui

dici di mettere il braccio a 90°
l interno à bene così, ma l esterno deve essere tutto teso

P.S. come dici di guidare tu, magari sul 50 può andare bene ma per me neanche tanto, ma quando andrai su moto più grandi come 600, ti assicuro( per esperienza personale) che se non ti butti fuori la moto scede col ciufolo

ioemarex
purtroppo quello che dici tu, si contraddice da solo ( non per offenderti, mi raccomando )
come puoi dire di fare forsa sul manubrio, senza mettersi fuori?
lui deve stare fuori dalla moto la deve buttare giù lui

dici di mettere il braccio a 90°
l interno à bene così, ma l esterno deve essere tutto teso

P.S. come dici di guidare tu, magari sul 50 può andare bene ma per me neanche tanto, ma quando andrai su moto più grandi come 600, ti assicuro( per esperienza personale) che se non ti butti fuori la moto scede col ciufolo

bhe in pratica è quello che ho detto io, è essenziale il movimento del corpo ma anche quello del manubrio per toccare il ginocchio

si però per toccare il ginocchio serve una buona dose di controsterzo

be quando si scende non è che uno pensa al controsterzo, è una cosa istintiva più che altro che viene normale, almeno col 50 che è leggero poi con moto più pesanti magari bisogna andare anche di corpo con un pò più di "forza" però non so secondo me la piega deve venire quasi istintiva non è che uno deve pensa, mo controsterzo e mo fo questo

c'è molta gente che non lo fa proprio
e chi lo fa inconsciamente non è mai abbastanza incisivo.

ma che dici? dopo un pò di esperienza viene naturale non è che uno mentre va a piegare in pista pensa...adesso devo controsterzare...fa tutto inconsciamente per via dell'esperienza

assolutamete no, uno inesperto non controsterza praticamente niente.
per il motivo che all'inizio girare il manubrio dalla parte opposta della curva sembra una cosa talmente illogica, e uno non ci arriva a farlo neanche inconsciamente. poi qualcuno lo fa, ma non scopre ce può andare ben oltre.

una volta scoperta la tecnica la padroneggi, è come se scoprissi un nuovo mondo, un nuovo modo di guidare, efficacissimo, e potrai spingerti sempre oltre.

certo ma mica parlavo di un principiante, non si rimane principianti in eterno, quando si scopre si scopre e si pensa mentre lo si fa ma dopo che si fanno le pieghe uno non ci pensa più perchè fa esperienza e viene naturale fare la piega

si che parlavi di un principiante
comunque ora mi stai dando ragione..
ma diventare esperti non è per niente semplice! credi che bastino i km che facciamo coi nostri 50ini?

sicuramente non bastano i nostri kilometri, io la fase in cui terrò un 50 serve per non cascare con le moto più grosse, serve per imparare ad usare frizione cambio ed a curvare, in previsione di acquisti futuri per cui questa secondo me è una fase che serve per fare esperienza ed anche per divertirsi.
io il controsterzo non credevo di usarlo, ma invece lo usavo incosciamente per curvare. Non lo usavo tanto ma almeno un pò si, poi quando l'ho scoperto per bene sono riuscito a raddrizzare le traiettoria delle curve che avevo preso troppo larghe ad esempio.
La piega è una cosa instintiva più che altro come il cambiare le marcie, alla fine diventa una cosa meccanica. Io ho un amico che ha la ducati mnster 695 e piega toccando il ginocchio, mi ha spiegato che una volta superata la barriera, la paura vine tutto da sè e che ti senti più stabile poichè la moto ha tre punti dove appoggiarsi, le due ruote e il tuo ginocchio

ma non bisogna essere esperti per saper piegare mica parlo di pieghe stile stoner che con i nostri 50 non si possono fare comunque causa ciclistica, ma basta andare in pista 1 volta per abituarsi, cioè io quando vado in pista e fino adesso ci so annato 2 volte non ho mai dovuto pensare perchè la piega viene istintiva dopo un pò, basta poco, già la 2a volta in pista so annato moooolto meglio rispetto alla prima e non dovevo pensare, piegavo e basta non bisogna essere esperti per saper piegare istintivamente, viene in poco tempo l'istinto di spingere nei punti giusti della moto

la vera tecnica si apprende in tanto tempo, non in due pistate, altrimenti saremmo già tutti piloti. non nego che te la puoi cavare bene, ma il limite è ancora lontanissimo.
pensa che c'è gente, come i veri politi appunto, che continuano a migliorarsi di gara in gara.
michel fabrizio è un bell'esempio, come suggerito da vignani.

ragazzi premetto che non ho letto tutto il topic e che non mi intendo di sportive..ma non è un po poco per essere una tzr ?
cioè, non dovrebbe poter piegare di più ?
io ai tempi con il mio motard, e con una posizione scorretta, piegavo di più...
è normale ?

in strada quella angolazione con tzr è già abbastanza, poi se tu facevi il pazzoide piegando è un tuo problema tuttavia è utile ricordare che lui non è te, così come potrebbe venire qui un pilota professionista e dire che lui riuscirebbe a spingere quel tzr fino al limite, e be ovviamente ma anche tu come un pilota professionista non avete preso a cavalcare la moto e alla prima curva giù in piega, bisogna imparare, lui magari non ha ancora l'esperienza che tu hai o che hanno altri che sono andati in pista o che guidano la moto da più tempo, comunque quella angolazione in strada col tzr è più che soddisfacente sotto certi versi, poi ovviamente si può fare meglio

volevo chiedere se l'autore del topic poteva postare delle foto dei bordi delle sue gomme sia ant che post sia destra che sinistra in modo da vedere quando sta sfruttando le gomme

io non facevo il pazzoide, anzi a dire la verità credo di non essere mai riuscito a chiudere le gomme..io piegavo e mi divertivo..e non sto per niente dicendo che lui non è bravo..volevo solo un chiarimento riguardo alle foto che a me sembrano di una piega normale invece voi tutti dite che è molto buona, quasi al limite, un sacco per una tzr ecc ecc..
volevo solo sapere...poi magari con i motard si piega anche di più perchè il baricentro è più alto..non lo so...

la gomma anteriore é tutta chiusa...quella posteriore a sinistra ha 3-4 millimetri e a destra un pò di più...

sono stato impulsivo non volevo offenderti dicendo che facevi il pazzoide

comunque come piega è buona ma non mi sembra che qualcuno abbia detto che sia quasi al limite

a e poi da quando in qua si piega di più con baricentro alto è tutto il contrario poi col baricentro alto si deve anche piegare meno che non con il baricentro basso

questa piega è sicuramente migliore di quella col tzr però c'è a parte che lui era un pò più sporto col corpo cosa che cambia in maniera rilevante l'entità della piega poi c'è dipende dall'esperienza

comunque quante scarpe cambiavi al giorno? poi sei pure in maglietta

no le scarpe vanno ancora bene..hanno solo il tallone un po' consumato
e per la maglietta va bene cosi..
alla piega dopo sono caduto e non mi sono fatto niente

nulla impediva che le tue braccia si scorticassero tutte però se cadevi diversamente poteva andare peggio