Partiamo dal presupposto che se vogliono fanno gli strumenti perfetti. Quindi perchè "fregano"?

Personalmente sono convinto che della sicurezza non gli frega niente, possono farlo perfetto ed essere ugualmente al sicuro da denunce, io sono convinto che lo fanno perchè l'utente quando vede che la sua macchina va' di più di quanto dichiarato o di quanto si aspetta è felice e la considera un prodotto riuscito, quindi niente reclami, niente file all'assistenza, niente problemi di resa del motore ed infine una bella pubblicità sul prodotto. Non è vero che c'è la regola del 5%, ogni casa ci "marcia" a suo piacimento, la mia BMW passa il 5% alla grande (misurato col satellitare).

Marketing. ecco cosa.

Questa è l'unica analisi attendibile.
La legge del 5% è di una disinformazione pazzesca, non esiste in nessun paese europeo.
Ma chi è il genio che inventa e divulga queste cagate?

Confermo che si tratta soltanto di una mossa di mercato.

allora
premesso che la "legge del 5%" è riferita alla contestazione delle infrazioni, è una norma del codice della strada, e non mi pare di averne parlato facendo riferimento al tachimetro in alcuno modo (ci sono 2 caporiga tra il discorso sul tachimetro e quello sugli autovelox), perciò prima di controbattere leggerei attentamente quello che gli altri scrivono

Vorrei fare notare che
non è possibile ottenere precisione assoluta da un contakm, per il semplice fatto che basta cambiare la pressione di gonfiaggio del pneumatico e il carico sulla moto per avere variazioni nella misurazione, basta cambiare la temperatura per avere una differente risposta dalla molla, ecc ecc. E ampliando il discorso nessuna misura effettuata con qualsivoglia strumento è precisa, altrimenti per un esperimento fisico na sarebbe necassario ripetere il tutto decine di volte per arrivare a un risultato credibile, ma basterebbe farlo una volta e via (e mi immagino con una semplificazione di questo genere quanto progredirebbe in fretta la ricerca...)

Da qui arriviamo a dire che
non potendo avere la certezza della misura, i costruttori son costretti a introdurre una tolleranza. Ora, la tolleranza del tachimetro, converrà che sia in positivo o in negativo?
In positivo
Perchè?
Per una serie di fattori, tra cui possiamo annoverare sicuramente anche il discorso di cattivone, non escludendo i discorsi fatti prima.

Lasciando perdere i risentimenti personali, voglio comunque dire che ti sbagli e di grosso se pensi che non si possa fare uno strumento preciso. Spero tu stia scherzando. Abbiamo strumenti di assssssoluta precisione in ogni campo e ci vuoi far credere che le imprese non sanno fare un tachimetro? Per la carità. Non lo vogliono fare e gli fa ' comodo non volerlo fare. Ci sono strumenti sulla mia BMW (auto) che controllano continuamente la pressione delle gomme, la rigidità delle sospensioni, variano l'erogazione del motore, controllano la trazione, sentono l'intensità delle frenate e imparano dal mio stile di guida..... ma il tachimetro segna 200 ma vado a 185 (poverini non lo sanno fare)

Dai

tra preciso e "perfetto" c'è una certa differenza

Concordo! Ma oggi lo strumento non è né preciso, Nè perfetto. E' indicativo e mi spiace ma non è accettabile al livello di tecnologia attuale. Ribadisco, per me, è solo mercato.

Il tachimetro non è preciso al metro/s perché non ha senso avere un costo spropositato per un tachimetro che controlli tutti i parametri di assetto con relativo motore di correlazione. Basta un aggeggio che indichi la velocità con una accettabile tolleranza e che abbia un costo contenuto e che abbia una tolleranza in eccesso per non superare i limiti di velocità.

Se vuoi sapere a quanto vai con precisione ti prendi un navigatore satellitare e la velocità la controlli da lì, almeno finché non entri in galleria.

Beh se fosse così semplice, considerando che un navigatore costa, a noi, anche meno 100 euro. Quindi non penso sia una questione di costo, galleria a parte.

Un tachimetro cosa costerà ad una azienza? 2 euro?

se usassero un tachimetro gps, in galleria o in zone di scarsa ricezione non avresti indicazioni sulla velocità...

E in ogni caso Manuel il navigatore da 100 €, come il 90% dei navigatori portatili, ha una precisione di pochissimo superiore a quella di un tachimetro solo che non essendo tarato per eccesso da uan velocità più vicina a quella reale

e adesso non esageriamo, 2 euro costa la stampa delle parti plastiche...
poi considera che non esistono tachimetri a sè stanti, son tutti parte di strumenti integrati che comprendono contagiri spie ecc ecc

Inoltre aggiungo, visto che qualcuno ha ipotizzato un 5% di buono sconto per le multe, che non è così. Il buono è del 10%, in quanto quello viene visto come errore massimo possibile di un tachimetro, oltre il quale si è punibili. Quindi in autostrada per esempio, dove c'è 130, fino a 143 si va tranquilli...

Comma 1 - LIMITI DI VELOCITA' VIGENTI IN ITALIA:
Strade urbane (centro città): 50 km/h
Strade urbane di periferia a scorrimento veloce (circonvallazione): 70 km/h
Strade extraurbane (provinciali e statali): 90 km/h
Strade extraurbane principali (superstrade con caratteristiche autostradali): 110 km/h
Autostrade: 130 km/h
Tolleranza sulle velocità rilevate da apparati autovelox:
Al conducente deve essere abbuonata una tolleranza del 5% sulla velocità rilevata, con un minimo di 5 km/h pervelocità rilevate fino a 100 km/h.

Al conducente deve essere abbuonata una tolleranza del 5% sulla velocità rilevata, con un minimo di 5 km/h pervelocità rilevate fino a 100 km/h.

Ma scusami, appunto, si parla di tolleranza rilevata da un velox non di un dispositivo qual'è il tachimetro.
Quindi, ok, la tolleranza ad un velox è accettabile, ma perché ce l'hanno anche i tachimetri?
E, concludo, ovvio che non ci sia alcuna legge che obblighi ai costruttori alcun tipo di tolleranza ai propri strumenti.

non diffondiamo informazioni false.
La tolleranza prevista dal cds sulla velocità rilevata da un autovelox è +/- 5% della velocità rilevata. I velox sono tarati e hanno dei sigilli apposti per evitare che escano da questa tolleranza, che è quella che poi viene applicata anche nel verbalizzare la multa (ergo se il velox dice che andavi a 136km/h non prendi multa perchè sei nel limite del 5% oltre i 130, se sei a 139 la prendi.).

Dopodichè, per legge, tutti i tachimetri hanno una tolleranza massima, che viene verificata in fase di collaudo del veicolo (ossia durante i test per l'omologazione precednti alla messa in vendita del veicolo). Perciò, la casa costruttrice non deve rispondere in nessun caso se prendi una multa, soprattutto nel caso citato poco sopra dove effettivamente se vai a 130 e il tachimetro segna 140 è a tuo favore ciò che la casa costruttrice fa. In caso contrario, veloctà sul tachimetro minore della reale, se il tachimetro è in ordine e non danneggiato o manomesso, rimane inattaccabile la casa produtterice, considerato anche il fatto che ci sarebbe da documentare che la velocità mostratra sul tachimetro al momento della rilevazione era minore di quella effettivamente rilevata, e in ogni caso è una situazione che non si verifica mai proprio perchè i produttori fan si che i tachimetri arrotondino sempre per eccesso, nei limiti di legge.

Un sensore sugli organi di rotazione non rileva sempre alla stessa velocità.
Se hai le gomme nuove gira più lentamente, se hai le gomme consumate gira più velocemente. Se hai una spalla alta gira più lentamente, se hai una spalla bassa gira più velocemente. Se hai un cerchio con diametro grande gira più lentamente, se hai un cerchio con diametro piccolo gira più velocemente.

Se misuri la velocità dal mezzo in movimento non sarai mai ingrado di avere la velocità precisa, anche se lo strumento ha una precisione del 1000000%. Soprattutto se lo stesso strumento viene montato su tanti mezzi differenti.

La misurazione precisa la puoi avere solo su più punti di riferimento oltre al mezzo in movimento. Ad esempio un autovelox o un GPS.

Un tachimetro può essere preciso? Si. Ma la velocità rilevata può non essere quella reale.

Come funziona un tachimetro?
Link a pagina di Vialattea.net

Ma certo che lo strumento deve essere tarato per un modello e solo per quello. E vero che la differenza di diametro delle ruote modifica la velocità finale e quindi può alterare la lettura dello strumento, ma questa variabile è facilmente prevedibile e misurata dall'elettronica e quindi compensata portando il margine d'errore vicino allo zero. Comunque non nessuno vuole l'affidabilità aerospaziale, ma neanche gli scarti che ci propinano.

Vi faccio una domanda: a voi che vi frega di sapere esattamente (nel senso con la precisione del mm/s) a quanto state andando?! Il tachimetro ci serve solo per poter rispettare i limiti di velocità e per avere utili informazioni distanziometriche

Ergo, un'indicazione di velocità più precisa non ci serve a granchè, perchè quando il nostro bel tachimetro ci permette di evitare multe da autovelox, bon siamo a posto. Perchè chiedere di più?

Forse a far fare i tagliandi a distanze vere di distanze?