Scarf a consumi come sei mosso ora che il rapporto stchiometrico è perfetto con le modifiche che hai fatto????

Grazie Scarf, capito tutto!
Per fortuna ho qui vicino un conce ufficiale Kawa che ha il banco DynoJet, spero lo sappia anche usare...

Sono tornato oggi da 2 giorni sulle dolomiti e devo purtroppo constatare che dai 1700 metri in poi la spinta della nostra Versys cala in modo drastico, ok la carenza di ossigeno ma veramente sembra un cadavere soprattutto attorno ai 4/5000 giri anche spalancando a fondo sembra un 125... invece dai 1100 metri in giu ritorna grintosa, sembra che la spinta che produce in 6° a 200 metri s.l.m. sia come quella della 3° a 2000 mtri s.l.m. e in tutte le moto che ho avuto non ho mai notato così incredibile differenza di prestazioni... pensi che con la centralina si riuscirebbe a correggere questo grosso difetto causato certamente dall'iniezione troppo "tagliatrice" di benzina? In genere le moto (serie) a carburatori ,tendono a ingrassare la carburazione data la scarsità di ossigeno e la minor pressione atmosferica mentre penso che la nostra tagli ulteriormente benzina captando una non perfetta combustione che in questo modo fa perdere secondo me anche 10 cv
Molte volte avrei voluto avere una multistrada 1100 all'uscita dalle curve.... la nostra piccola è tanto onesta in bassa quota quanto pigra e spompata in alto....

L'ho visto il grafico, secondo me la versys è troppo carente sotto i 5000 giri e ti assicuro che a 2200 metri ieri sembrava un vespino.... e ogni volta che tornavo a valle mi stupivo del motore....

L'ho visto il grafico, secondo me la versys è troppo carente sotto i 5000 giri e ti assicuro che a 2200 metri ieri sembrava un vespino.... e ogni volta che tornavo a valle mi stupivo del motore....

Giovedì 6 agosto ore 14:00 ,appuntamento da fast by Ferracci.....e messa a punto al banco
non vedo l'ora.......poi nel database Dynojet ci sarà una mappatura in più....cioè la mia

A presto per le impressioni

si ,non andava male......però poi con quella fatta al banco proprio per la mia ,è un'altra cosa
Non sò se l'hanno messa ,comunque presto o tardi dovrebbero metterla
La mia è però senza cornetti d'aspirazione e senza sonda lambda ,e con il 02 eliminator

Il mio consiglio è di portarla al banco......viene fuori una mappatura precisa per la tua moto ,le altre vanno bene ugualmente ,però se vuoi ottenere il massimo devi fare così

Causa viaggio solo ora mi sono aggiornato sul post ......

Complimenti .... bel lavoro .....

Io ho notato che con la mappa base la curva è praticamente uguale a quella di serie

Praticamente è la conferma che, se non si adegua la centralina rimappandola , il montaggio di scarico, filtri, ecc. ecc. è quasi inutile ....

comunque riguardo alla potenza dichiarata è sempre riferita all'albero motore mai alla ruota..........la stessa cosa è per la nostra moto come per quelle da 130CV poi effettivi 110........noi abiamo 64 CV all'albero ed è gia tanto averne 62.5 alla ruota pensavo perdesse molto di più.........

la mappa base intendi la "0" MAP.....che sarebbe senza mappatura ,ossia senza l'ausilio della power commander 3.
Infatti ,si vede che montando solo scarico e filtro ,(senza mappatura) non si guadagna quasi nulla....poca roba.....invece rimappando si riesce ad ottenere un paio di CV in più......e un notevole miglioramente dell'erogazione e quindi molta più fluidità e rotondità
L'importante è che ho ottenuto ciò che desideravo ,cioè perfezionarla nell'erogazione....e vi giuro che fà tantissimo......

Io non ne capisco un granche' di grafici , ma mi sembra che la verde sia quella di casa kawasaki e la rossa quella preinstallata sulla centralina (dopo aver comunicato i vari componebti montati sulla moto).
Guardando la rossa mi sembra che ci sia piu' coppia gia'dai 2500 ai 4000 giri e inoltre dai 4500 ai 6000 copre il buco che c'e'.
La faro' montare sicuramente.

si ... intendevo quella ... cioè il confronto tra la rossa e la verde ....

mentre la mappa finale è chiarissima .... la coppia si sposta in basso fino a 4000 giri ..... guadagna 1kgm in meno di 1000 giri e si mantiene costante al top fin oltre i 7000 .... il risultato è notevole

Il grafico ti dice tanto quanto ,vorrei fartela provare ,perchè così capisci veramente quanto è migliorata

Scarf. Ciao, piccolo dubbio, tu hai la pcIII, giusto? Come mai non hai comprato la pcV? A me il conce installerà quest'ultima, ho visto il sito ed è più piccola e performante...Tu che dici? Inoltre secondo te a cosa devo prestare attenzione per essere sicuro che faccia tutto a regola d'arte? Software automappante e via, oppure qualche altra accortezza? Scusa fratello ma più si avvicina il momento più mi prende l'ansia....
Ciauuuuuuuuuuu

Scarf. Ciao, piccolo dubbio, tu hai la pcIII, giusto? Come mai non hai comprato la pcV? A me il conce installerà quest'ultima, ho visto il sito ed è più piccola e performante...Tu che dici? Inoltre secondo te a cosa devo prestare attenzione per essere sicuro che faccia tutto a regola d'arte? Software automappante e via, oppure qualche altra accortezza? Scusa fratello ma più si avvicina il momento più mi prende l'ansia....
Ciauuuuuuuuuuu

riesci a mapparla sopra il banco Dynojet?

La PC5 , è solo per il modello MY09 ,per il MY08 e il MY07 ,ce la PC3 usb.....sei sicuro che metti la PC5????....vai quà:

Link a pagina di Powercommander.it

Io l'ho vista ,però sò che è per l'ultimo modello...non sò le differenze ....ma sò che è così!!
Di accortezze ,non saprei....io me l'ho montata da solo...in compagnia di un mio amico meccanico.....non è difficile....quando ti arriverà ,vedrai che ci stanno foto illustrate ,che ti spiegano passo passo il montaggio.....solo che devi tirar già il serbatoio e tutte le fiancatine......insomma devi smontarla un bel pò......i collegamenti sono facili ,perchè devi bypassare i connettori degli ignettori , poi c'è un cavetto che è la massa e và messo vicino alla batteria e in ultimo c'è un filo (il più difficile...perchè devi trovare tra i vari fili di un connettore ,che ora non mi ricordo come si chiama, uno di colore giallo )...questo devi morderlo con un morsetto apposito ,che fà in modo da prendere il segnale proprio da quel filo.....poi non c'è niente da fare
Comunque se vai da un centro apposito DYNOJET ,ci pensano a tutto loro....guarda quello più vicino a te :

Link a pagina di Powercommander.it

Fammi sapere ....

Rettifico: mi monteranno PCIII con filtro BMC.
Evidentemente c'è proprio qualcosa di diverso tra 07-08 e 09.....chissà cosa?
Comunque non sto più nella pelle.........

mi sembrava infatti!!!!!
penso che di differente ci sia solo i cablaggi ,altro non penso
Quindi farai le stesse modifiche che ho fatto io....non vedo l'ora che posti anche tu il grafico ,per confrontarlo

Devo chiederglielo? Cos'è, un file pdf o un documento cartaceo? Spiega spiega....

di solito un PDF.....poi non sò....sarebbe la schermata che dà il software della dynojet sul banco......oltre alle varie rullate e quindi le varie acquisizioni che fanno ,alla fine quando ti sarà ottimizzata la mappatura ,loro salveranno questo file ,dove saranno sovrapposte le diverse linee di erogazione ,che saranno le varie prove ,per confrontare il prima con il dopo (tipo: normale config. , scarico + filtro no PC3 , e PC3 +scarico + filtro)....così vedi dove hai guadagnato e quanto, rispetto a prima.....comunque te lo rilasciano ,se così non fosse ,richiediglielo......è compreso nel prezzo

Eccomi oggi di ritorno dal primo giretto con pcIII, filtro BMC, eliminatore e scarico MIVV oval carbonio.
Dunque.... fluidità di marcia notevole, on off sparito, tiro fino ai 10000 costante e strillante a più non posso! In prima devo tirare le briglie, sennò mi disarciona... I cornetti sono ancora al loro posto. Il grafico lo metto appena posso, però vi dico che non credo sia cambiato un tubo in termini di potenza. Questi i valori. Potenza 57.90. Coppia 56.93. Onestamente vi dirò, non sono molto convinto di questi valori... Le curve di sicuro sono superlineari, ma i valori non sono gli stessi di Scarf....
Se invece vi devo dire le impressioni "sul campo", sono davvero ottime.....
Boh, attendo riscontri da chi l'ha modificata come me....
Ciauuuuuuuuuuuuuu