prendo il carenzi...

il linguaggio sms è vietato
sezione sbagliata. andava in meccanica
l' albero resta perà originale. io non mi fiderei e metterei un tameni da 80 euro. lasciamo stare i carenzi

Esperienza personale con l' albero originale e girando in pista:
-2plus
-PHBG 21
-MHR team 2004
...ho sfinito il cilindro (ho quasi superato la selezione pistoni) e ora monto un trophy...gira ancora come un orologio e niente rumorini dai cuscinetti
Sarò stato fortunato, ma basta un buon olio sintetico e una buona cura del motore (scalda bene prima di tirare e occhio a eventuali cambi o aggiunte di nuovi rumori dal carter)

buona fortuna

non è buono come albero? consigliamene uno ho aperto anche un topic ma nessuno mi risponde

è un albero che a volte esce difettato e anche sul trophy salta mentre ad altri gira bene anche su tpr e evo. dipende tutto dalla fortuna

quoto,non e' male come albero se non e' difettato,io pero' per essere sicuro al 100% mi prendo piuttosto un top

nooo lascia perdere il top a 3 miei amici dopo 2000 km gli si sono sciolte le spalle

sciolte le spalle? chissa' che male ma perche'? sono in acciaio ti ricordo e almeno che non ci siano 1500 gradi nella camera di manovella il che e' difficile,non si scioglie nulla

fidati succede.. ad un mio amico gli si è sciolta la spalla del rms super racing..

al massimo ma proprio al massimo si scioglieranno gli inserti ma non di certo le spalle!!