salve a tutti, ducatisti e non.. le ducati hanno 10-15 cv circa in meno ma.. il tutto è subito e non dopo un quarto d'ora.. questo è il bello..e anche il rumore.

vorrei sapere però la curva di potenza per esempio a 4000rpm un 999 quanto sviluppa in termini di coppia e potenza e un gsx-r1000 invece?grazie e sapete che sono nella parte di ducati per tutto...

le jap cel'hanno tutti e quando la vedi passare nn ci fai caso.. invece quando passa un ducati testastretta tutti la ammirano per tutto..

nn sempre ne vedi ingiro, ed oltre a questo la reputazione c'è: un kawaq o amaha o waka ecc sn moto a stampo come la fiat nn hanno nessuna importanza.. invece una ducati è fatta a mano e rivista ecc

Si è fatta a mano e rivista ma voi che sbandierate tanto il Made in Italy, lo sapete che le ducai le fanno in italia ma nella fabbrica c'è pieno di orientali? Insomma è un po come la lega, che fa tanto la patriottica e poi le sue magliette le fa fare in Cina

Si è fatta a mano e rivista ma voi che sbandierate tanto il Made in Italy, lo sapete che le ducai le fanno in italia ma nella fabbrica c'è pieno di orientali? Insomma è un po come la lega, che fa tanto la patriottica e poi le sue magliette le fa fare in Cina

vorrei sapere però la curva di potenza per esempio a 4000rpm un 999 quanto sviluppa in termini di coppia e potenza e un gsx-r1000 invece?grazie e sapete che sono nella parte di ducati per tutto...

ora bisogna però vedere effettivamente su strada ed in pista le differenze.
Se dico che kawa va più in accelerazione e duca più in ripresa siete d'accordo?

perchè mai dovrebbe essere paradossale? Ma la ruota /65 c'entra poco
cia'

Per accellerazione intendi 0-100?

intendo sia lo 0/100 che lo 0/ velocità max.

non c'entra niente, perchè devi vedere come la casa ha stabilito i rapporti primari e secondari, quindi dovresti tener conto di tutte le differenze della rapportatura! Se no secondo quello che dici tu la moto con /65 andrebbe pure più piano! Mica puoi prendere in considerazione solo quello!
Sulle moto quello che conta per l'accelerazione è 0-400 metri, 0-100km/h si raggiunge in troppo poco tempo, 3,2 3,6 3,8, cose del genere, ed è quindi poco significativo (in quanto etrano anche troppo in gioco i minimi errori o i minimi cambiamenti delle condizioni ambientali), si usa per leauro. Quello che conta è 0-400 metri! Pensate piuttosto al peso della moto, che influenza molto l'accelerazione!
cia'

se intendi le prestazioni dei desmodue sarà dura spuntarla sui jappo di pari cilindrata.
se invece prendi la potenza come riferimento rimane in gioco solo il 1000cc VS tutte 600cc.