Per me potrebberpo anche succhiare il sangue il problema e' che sono a 140km da casa mia quelli di Ducati. Quindi prima di intraprendere la 'traversata' volevo assicurarmi che non fosse un problema di rilievo. Mandare in surriscaldamento il motore perche' la sonda non rileva la teperatura troppo allta senza far partire le ventole proprio mentre vado da Ducati puoi immaginare che mi darebbe parechcio fastidio.

Ho chiesto parerii a tutti, forum italiani esteri ed anche a Ducati ma sembra che vengo sono perculato. Pazienza.

La temperatura non e' quella esterna che viene mostrata cambiando i menu ma quella che dovrebbe essere fissa sullo schermo che a me manca completamente.

Ho il timore che il precedente proprietatio abbia pasticciato annoiato da calore eccessivo. Fino ad ora ho solo fatto spostamenti brevi e la moto non ha mai scaldato tanto e non ho mai sentito le ventole partire.

Ho capito.... non so cosa dirti, non c'è un autorizzato Ducati dalle tue parti? Magari è solo la sonda che non rileva bene. Se ho ben capito leggendo tutto quanto, quando accendi ti compare LO per poi sparire, e ti rimangono i tre trattini di mancato funzionamento. Ti potrei dire di fare una prova, accendendo la moto e lasciandola al minimo fino a che non partano le ventole, ma è un po' azzardato, anche se fattibile... sarebbe bello farlo fare da un meccanico, per evitare danni. Domanda forse inutile: hai controllato il livello del liquido di raffreddamento?

PS: non ti stavo perculando con la faccenda del sangue, stavo solo scherzando.

Oggi ho controllato qualche fusibile, attacchi e fili e mi pare tutto corretto. Ho tenuto la moto accesa in neutral per vedere se si accendevano le ventole e quando stavo per perdele le speranze si sono accesse... ci sono voluti piu' di 5 minuti buoni. Questo mi rassicura tantissimo pero' sul quandro stumenti la temperatura olio/acqua non c'e'.
Questo e' il quadro strumenti della mia moto:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Quella faccenda dei Termignoni è una fesseria, il funzionamento dell'indicatore temperatura è indicato sul manuale, e da nessuna parte c'è scritto che si devono montare scarichi o quant'altro per farla funzionare.
Il fatto che ci vogliano 5 minuti e più perché partano le ventole è normale, l'acqua deve salire oltre una certa temperatura e ovviamente ci mette un po'. In piena estate, probabilmente ci mette meno tempo, e in inverno ci metterà di più. Comunque, verificato con l'esperienza pratica che il bulbo e l'impianto funzionano, resta da risolvere la questione indicazione temperatura.
Taglia la testa al toro, e scrivi in Ducati. Dì loro dove vivi, in che condizioni si trova la moto, ed esponi il problema. Normalmente ti contattano dopo qualche tempo, e cercano di risolverti il problema, magari dal rivenditore più vicino (che nel frattempo viene allertato ed istruito) in modo da evitarti il viaggio a vuoto.
Link a pagina di Ducati.com

Tantissimi auguri Desmopier! mille di questi giorni

Urca, in Cina credo ci sia qualche problema a controllare una Ducati.... non credevo stessi così lontano.. Non avrei mai detto che il Monster fosse disponibile anche dalle tue parti. In ogni caso, se tutto funziona (ventole, ecc) potrei dirti di non farti problemi eccessivi, goditi la moto e via...
Il cavo per connetterla al computer è inutile, se non hai il programma di diagnosi dedicato... non so proprio come fare per aiutarti. Prova a contattare l'utente Multigatto, lo trovi qui sul forum... lui si intende di eletronica Ducati, magari se gli mandi un messaggio privato due dritte riesce anche a dartele. Ovviamente sta qui in Italia, ma non si sa mai...

Uehilà, non c'è più nessuno qui? anche i monsteristi con il 937 possono postare qui... almeno si chiacchera di batterie, modifiche e quant'altro senza andare OT (visto che qui tutto è OT)

Perché dici così? Nel 937 l'unica cosa che si rompe è la batteria?

Eccomi dunque...ho venduto il vecchio SS 900 ie con il quale non era mai scattato veramente l'amore e sono passato al nuovo Monster. Molto bello il cruscotto a colori ma l'idea di pacioccare con il menù mi piglia male. Per adesso sto girando con la mappa touring ma vorrei passare presto alla mappa sport. Nella mappa touring i livelli sono tutti sul 5 mentre nella mappa sport mi pare siano a tre. Ecco io vorrei l'erogazione della mappa sport ma mantenendo i livelli abs e tc sul 5...
Poi mi chiedevo se esistono marsupi o miniborselli da mettere sulla sella passeggero, giusto per farci stare il kit di pronto soccorso obbligatorio in Francia e magari un catenaccio.

no, perché nell'altro topic sul 937 sis stava andando ampiamente fuori topic... quindi prima che i mod imperversassero, ci siamo spostati

Quella del kit obbligatorio non la sapevo! Mai avuto, neanche sul Multi che di spazio ne aveva...
Vabbè che non metto neanche la giacca catarifrangente, obbligatoria anche quella in Francia (ma per i francesi, credo, mai visto un "turista" con addosso il giubbino...).

Ma chi è francese e ha una supersportiva come fa?

Ma chi è francese e ha una supersportiva come fa?

Il giubbino catarifrangente l'ho sempre tenuto sotto la sella insieme al kit di prima soccorso.
Domanda: ma la presa sotto la sella del Monster 937 serve per ricaricare la batteria? O è una generica presa USB? Ci vuole il caricabatterie ducati?

mah... io di "mod" non ne vedo piu' traccia...nell'altro forum del SS (che e' anche deserto piu' di questo) c'e' una foto rovescia da girare sul topic dell' acquisto SS IE e nonostante la richiesta da parte dell'utente "Rikidesmo" di girarla (fatta quasi 2 mesi fa) e qualche fuori topic non si e' mai visto nessuno intervenire...

... quindi (secondo me) anche qualche risposta fuori tema in un forum deserto puo' anche starci...tanto da leggere qualcosa,, sempre meglio di niente.. io ho scritto 2 parole qua perche' nell'altro forum SS si ha la senzazione di essere non in 4, ma in 2 gatti .. l'OT SS e' morto da anni...

ho notato un po' di "morta" negli altri forum... io col multistrada mi ero inserito nel forum apposito, e praticamente c'era la stessa vita di un congelatore. Quindi benvenuto, anche se sei in SS.
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Purtroppo non posso ancora dire niente sul motore del 937 perché sono in rodaggio, fino ai 6000 giri è corposo e regolare ma non fa gridare al miracolo, il due valvole aveva il calcio in c...a 5000 giri.

Mi pareva di aver letto anni fa che non ti piaceva molto la matita di Terblanche come mai l'intramezzo di quella multi ? (Enrico MTSL che l'ha avuta la chiamava la bruttistrada )