Non voglio risultare scortese ma kappa, i ktm dal 2008 in poi hanno migliorato moltissimo la ciclistica, io non sò cosa facciate voi, sò solo che nell'enduro nel vero enduro il ktm è la MIGLIORE moto che si possa avere...io non faccio l'hell's gate, non mi reputo un campione, vado sul piacentino spesso (dove c'è appena stato il trofeo ktm) Cogno S.Savino per intenderci vado con gente brava anch'essa possesore di ktm, e nessuno se ne lamenta! tu prima ci hai fatto vedere la classifica dell'italiano:
chi c'è primo? un ktm
quanti hanno un ktm dei primi 5?
Boh con questo non voglio dire che tu stia sbagliando non avendo mai provato un kappa 2005...E' solo che mi dà fastidio che tu parli del ktm come se fosse la prima cinesata.

mi sono anche un pò rotto le palle di discutere, quindi fate come vi pare comprate la moto che vi piace...

Non è tanto il discutere... quanti anni hai? 16? Quante gare hai fatto? Quanto pensi di saper sfruttare la tua moto? C'è poco da fare purroppo è così... Ne ho avuto uno anche io XD... Toh, il 2009 sembra che freni un filo meglio e il pds scalci meno, ma il resto è sempre uguale...

Il TM è una grandissima moto, se tornassi al 125 la penderei di sicuro, sto solo dicendo che per uno che è abituato al K smbra che a "10000 giri" la moto sia ancora ferma, ma rimane l'enduro 125 più performante soprattutto per le gare, chi la sa usare va davvero forte al regionale emiliano romagnolo ormai hanno tutti i TM 125 ... La ritiri dal concessionario e non ci devi fre assolutamente niente... davvero una gran moto...

non è vero che il tm sopra i 10000non spinge, smentiamo queste dicerie....il mio non è proprio vuoitissimo sotto, anzi in alcuni passaggi si riesce a salire bene anche di bassi...

comunque kappa, se prendi tm o husqarna perprima cosa compra la valvola provini allo scarico....fidati che sono i soldi spesi meglio in assoluto

Alessà quando puoi mi dai qualche info su questa valvola provini?come funziona che caratteristiche ha e quanto costa?e anche dove prenderla...

sono curioso...

Ok grazie,ma avevo sentito che aveva una doppia impostazione,una per farla aprire dopo e dare di più agli alti e una per farla aprire prima ed entrare quindi prima in coppia...è vero?

Dovessi cambiare moto oggi, prenderei a occhiu chiusi un 250 4t con avviamento elettrico. E dico di più: penso che prenderei proprio yamaha.

Dovessi cambiare moto oggi, prenderei a occhiu chiusi un 250 4t con avviamento elettrico. E dico di più: penso che prenderei proprio yamaha.

reditutto.....qui dalle mie parti un pistone del 250 4t si fa ogni 10-30 ore gioco valvole ogni pistone....biella non lo so....anche io ho sentito tanti amici e non con migliaia di euro di danno per aver piegato valvole o sfondato il motore....basta pensare che rive nella sezione cross invece di cambiare i pezzi alla moto fa prima a cambiare tutta la moto, gli costa poco di + alla fine....io bene o male con il 125, 300 ore con la biella le faccio, pistone ogni 80 ore e tiro il motore finche voglio senza paura di sfondare il motore...

Io so che la WRF è proprio ferma come motore....Certo è una moto che in mula piace moltissimo agli enduristi, ma resta il fatto che ha bisogno di qualche intervento "strategico".