YBR 125: Le modifiche alla ciclistica e al motore.

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YBR 125: Le modifiche alla ciclistica e al motore.

9677497

9677497 Inviato: 14 Apr 2010 19:02

grazie mille

........un ultimo favore per il pignone ti sei servito di qualcuno on-line o hai comprato in un negozio normale?????........se hai comprato on-line sapresti indirizzarmi da qualcuno affidabile?????

boby

Foglio Rosa

Ranking: 10

9677651

9677651 Inviato: 14 Apr 2010 19:17

certo! basta che tu vada su wemoto e lo puoi trovare a circa 12 euro con spedizioni incluse, quà in Italia mi hanno sparato oltre 30 euro!

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

9677685

9677685 Inviato: 14 Apr 2010 19:21

mi è venuto un dubbio al momento dell' acquisto del getto del carburatore.....intanto non ricordo qual' è la misura di quello originale

..............poi non penso dovrebbe cambiare molto ma cosa conviene 100 o 102.5??????

boby

Foglio Rosa

Ranking: 10

9677919

9677919 Inviato: 14 Apr 2010 19:42

il getto originale è il 97 o 97.5, se compri i getti già che ci sei spendi 5 euro in più e fatti una serie adatta alle esigenze che si proporranno

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

9677996

9677996 Inviato: 14 Apr 2010 19:49

ok vedremo tanto ho visto che sul sito costano molto poco....

............comunque le modifiche per ora sono da rimandare...la moto perde olio...

boby

Foglio Rosa

Ranking: 10

9678099

9678099 Inviato: 14 Apr 2010 19:57

un altro problema mi sono perso nel sito che mi hai dato per il pignone

.....potresti aiutarmi???

boby

Foglio Rosa

Ranking: 10

9678239

9678239 Inviato: 14 Apr 2010 20:08

Link a pagina di Wemoto.com
ecco il pignone

piuttosto mi sapresti dire dove perde olio? magari se puoi posta una foto così posso farmi un'idea migliore

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

9678299

9678299 Inviato: 14 Apr 2010 20:14

allora il problema diciamo che è quasi risolto perchè ho portato la bimba dal meccanico ed ho farro rifare la filettatura del tappo di scarico dell' olio (era quello il problema) percò perde sempre un pochino......domani passo un po di mastice specifico e penso di risolvere il tutto.........comunque sicuro che sia quello il pignone adatto dato che non c'è nessuna specifica mi sto affidando...

boby

Foglio Rosa

Ranking: 10

9678398

9678398 Inviato: 14 Apr 2010 20:25

a ok ok ok le ho trovate

di quello che ho capito sono quelle della mia ybr quella classica del 2007.....grazie

boby

Foglio Rosa

Ranking: 10

9685681

9685681 Inviato: 15 Apr 2010 20:33

c'è un problema sul sito mi da per la ybr 125 un pignone da 13 denti....mentre sul link che mi avete dato per la ybr ED uno da 15.....cosa cambia

boby

Foglio Rosa

Ranking: 10

9690546

9690546 Inviato: 16 Apr 2010 16:31

il pignone avendo denti in più porta ad maggiore allungo sacrificando la ripresa, ma non l'accelereazione che migliora tirando le marcie rispetto ad un pignone da 13 o 14, visti i frequenti cambi di marcia
Se il tuo dubbio era incentrato sull'attacco al motore vai tranquillo, mi riesce difficile pensare che i tecnici cambino un intero ingranaggio come "evoluzione"

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

9697965

9697965 Inviato: 18 Apr 2010 8:26

boby ha scritto:

mi è venuto un dubbio al momento dell' acquisto del getto del carburatore.....intanto non ricordo qual' è la misura di quello originale

..............poi non penso dovrebbe cambiare molto ma cosa conviene 100 o 102.5??????

Prendili tutt'e 2..... la cosa è ancora controversa!!!!! Bravo Paguro, sono in pochi a capire che l'accelerazione aumenta col pignone da 15!!!!!

E la cosa non deve stupire, visto l'amplissimo arco di coppia utile della Ybr.

Per una messa a punto sicura, dai un'occhiata qui, sono modifiche basic ma assolutamente garantite:

Micro modifiche Ybr 125 (post definitivo)

3emezzo

Solo Gas

Ranking: 572

9928476

9928476 Inviato: 26 Mag 2010 13:37

Scusate forse l'off-topic, ma visto che Sym xs e Ybr hanno pressochè lo stesso motore, mi sembrava appropiato fare qui la domanda...!
Qualcuno sa se l'albero a camme della Top Performance x YBR monta anche su Sym?
Grazie in anticipo!!

StefanoRGD

Foglio Rosa

Ranking: 8

9928499

9928499 Inviato: 26 Mag 2010 13:40

StefanoRGD ha scritto:

Non è lo stesso.
Come IDEA (mono 125 raff.aria) sono simili, ma i pezzi sono ben diversi.

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

9928670

9928670 Inviato: 26 Mag 2010 14:03

Ah, ero convinto che fosse lo stesso motore!tipo come YBR e Cbf , ecc...
Infatto ho provato anch'io a tappare l'ingresso aria sulla testata, ma non ho riscontrato miglioramenti...

StefanoRGD

Foglio Rosa

Ranking: 8

9965819

9965819 Inviato: 2 Giu 2010 0:58

Bella guia paguro complimenti!! l'ho letta tutta e mi è quasi venuta una mezza follia di prenderla

dati i consumi basssssssssssssissimi e l'agilità che ha...(si vede dal tipo di moto, è un pò come la Beta Urban, non so se la conosci)...

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2476

9966628

9966628 Inviato: 2 Giu 2010 10:42

sisi la conosco la beta urban, guardate che l'ybr è un amoto polivalente, sportiva, fuoristrda,custom,naked, è la perfezione fatta motociclo!

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

9969651

9969651 Inviato: 2 Giu 2010 20:36

Paguro ha scritto:

sisi la conosco la beta urban, guardate che l'ybr è un amoto polivalente, sportiva, fuoristrda,custom,naked, è la perfezione fatta motociclo!

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2476

10409464

10409464 Inviato: 16 Ago 2010 14:22

Ciao, Paguro, è da tempo che seguo la sezione sulla YBR, e da poco mi sono deciso ad iscrivermi al forum.
Innanzitutto DEVO farti i complimenti per il modo in cui stai trasformando la tua cheap-bike in qualcosa di davvero personale. Non posso essere imparziale, poi, lo stile café racer piace molto anche a me.
Ieri mi sono finalmente deciso, dopo aver letto i vostri topic, a fare due dei ritocchi consigliati da te e 3emezzo.
Ho aperto la sella e levato il tubo in gomma che porta l'aria nella cassa filtro, ed ho sfilato le forcelle di 5 mm (preferisco andare per gradi, dato che spesso la moto è usata con passeggero).
Appena accesa, nel garage, ha fatto un bel "baccano" che davvero non mi aspettavo.
A freddo il motore è irregolare (come prima), e praticamente senza coppia dopo i 4000 giri, una volta calda è come prima, ma molto più corposo per quanto riguarda il suono.
L'assetto è migliorato, la moto sembra più stabile, anche con una modifica minima.
Se può servire a farvi un'idea, ho il modello ad iniezione, del 2007. Ottima come consumi, ma ancora più ristretta in quanto a prestazioni!
Vorrei montare il pignone da 15 ma non riesco a capire se è lo stesso per tutte le versioni, o se esiste solo per quella a carburatore.

wddafkk

Senza Targa

Ranking: 27

10410067

10410067 Inviato: 16 Ago 2010 17:31

Grazie daf!
Il pignone è uguale per tutte le versioni quindi vai tranquillo

Per le forche prova a fare il lavoro che ho fatto pure io, migliorano notevolmente per quello che hanno da offrire!

Per il motore invece non saprei.. TEORICAMENTE la centralina dovrebbe regolare la miscela, non è che prima dei 4000 è come prima e dopo si scatena?

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

10411976

10411976 Inviato: 17 Ago 2010 3:10

Wow grazie mille, ottimo a sapere che hanno lo stesso pignone, al più presto ordino da wemoto quello della versione vecchia. Serve anche allungare la catena?
Spero solo che un dente davanti in più non sia troppo per la guida con passeggero.
Quanto vorrei picchiare chi ha progettato il motore YBR con 5 marce anziché 6...

No, l'erogazione a freddo è stranissima, forse perché è molto arricchita dalla centralina: dopo i 4000 giri è un vero bradipo.

wddafkk

Senza Targa

Ranking: 27

10413004

10413004 Inviato: 17 Ago 2010 11:54

Non serve allungare la catena, basta regolare il tiro catena e sei a posto.
Il discorso marce invece è relativo, se manca la potenza non puoi fare miracoli

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

10422545

10422545 Inviato: 19 Ago 2010 11:51
Oggetto: argh

Caro Paguro, qualcuno (il servizi clienti di wemoto) osa contraddirti!
Ecco cosa mi hanno risposto, dopo la mia richiesta di diponibilità di pignoni da 15 per il modello ad iniezione.
Eppure a guardare le immagini sembrano davvero uguali...

"Thanks for your enquiry, I have checked with our supplier and unfortunately
there is no 15 tooth sprocket available for your bike, only a 14 tooth which
is standard and a 13tooth.
If you are looking for a higher top speed, we do have a 36,37 and 39 tooth
rear sprocket available."

da veri venditori professionisti, mi offrono corone più piccole (allegandomi anche il rapporto ottenuto con le eventuali combinazioni!). Direi che il 39 ha senso, essendo standard da 43.
Le altre sono per trattori o per pignoni minuscoli.

wddafkk

Senza Targa

Ranking: 27

10422600

10422600 Inviato: 19 Ago 2010 11:59

hanno cambiato l'interasse dei fori di 4mm

Ma sono scemi questi tecnici della Yamaha??

Purtroppo non posso farci nulla, incasso il colpo

a questo punto direi corona

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

10423115

10423115 Inviato: 19 Ago 2010 13:14

Per me non c'è problema, mi basta allungare le marce, in un modo o nell'altro.
Così abbiamo risparmiato un acquisto inutile ad altri ipotetici utenti che non sopportano più la rapportatura da kart.

wddafkk

Senza Targa

Ranking: 27

10850361

10850361 Inviato: 28 Ott 2010 19:57

scusa paguro, ho visto la foto alla prima pagina del tubo dell'aria secondaria...avevo intenzione di tapparlo pure nella mia ybr, ma sorpresa: non c'è! c'è solo quella piccola piastra ovale da cui dovrebbe uscire il tubo, ma il tubo non c'è...c'è da precisare che la mia è la versione del 2007 a iniezione elettronica; cambia qualcosa?

marionicolas

Senza Targa

Ranking: 24

10851478

10851478 Inviato: 28 Ott 2010 22:00

SI!

il tubo nella versione elettronica lo hanno spostato dalla testata allo scarico! vedrai che c'è un tubicino che si attacca alla marmitta verso la parte finale, è quello lì!

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

10853670

10853670 Inviato: 29 Ott 2010 14:00

ah certo, perchè ci devono sempre complicare la vita i costruttori

...comunque lo cercherò...XD

marionicolas

Senza Targa

Ranking: 24

10858304

10858304 Inviato: 30 Ott 2010 14:00

ehi ybristi, avete mai notato che con il faro abbagliante non si vede niente perchè è troppo alto? (o è solo sulla mia moto?) si può regolare? ed eventualmente come? perchè con l'anabbagliante ci vedo fino a 100 metri di distanza, ma con l'abbagliante non ci vedo proprio niente, come se fosse puntato in alto anzichè davanti...

marionicolas

Senza Targa

Ranking: 24

10858372

10858372 Inviato: 30 Ott 2010 14:11

Per regolarlo prendi due manine e lo tiri verso il basso, se non riesci molla un pelo le viti

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

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