Cambiando pancia e mettendo un sile corto(quest ultimo dovrebbe dare agli alti) al K potresti spingere un po la potenza in alto.. ma comunque non pensare che il ktm tira solo ai bassi.. avrà un po' di piu.. ma è sempre un 2t.. e come tutti la vera potenza è agli alti

già è vero poi guarda che è mooolto meglio avere la coppia ben distribuita che solo in alto,per esempio mi piace molto di più l'erogazione del ktm del 2007 ( che è ancora abbastanza agli alti rispetto al 2008 e 2009) rispetto a quella del wr 125 del 2008


secondo me con una bella doma che privilegia i bassi è perfetto un ktm motard... così tipo quando entri in curva e non cambi riesci ad uscire in velocità
poi riesci a tirare il motore in maniera tranquilla ,visto che hai tanta coppia pure ai bassi..tipo arrivi ad una buona velocità di crociera in poco tempo consumando poco

la velocità massima non c' entra nulla....anche un wre potrebbe arrivare a 160 !

comunque la differenza si sente, e anche di tanto....con i ktm nuovi fatichi addirittura a trovare il momento giusto per cambaire poichè il motore mura e non allunga, con tm quando entra in coppia devi solo tenerti al manubrio...

poi beh io posso sempre scegliere quale tipo di erogazione volglio, in qualsiasi momento...

valvola provini...

ma nn hai il motard....

si ho l' enduro, perchè ???

la velocità massima non c' entra nulla....anche un wre potrebbe arrivare a 160 !

comunque la differenza si sente, e anche di tanto....con i ktm nuovi fatichi addirittura a trovare il momento giusto per cambaire poichè il motore mura e non allunga, con tm quando entra in coppia devi solo tenerti al manubrio...

poi beh io posso sempre scegliere quale tipo di erogazione volglio, in qualsiasi momento...

mah , la vorrei proprio vedere tutta questa differenza...

non so il 2008, ma il mio 05 anche da originale agli alti, carburato bene ovviamente, era infinito, eppure ai bassi non era così morto ma nemmeno chissà cosa, adesso che ci ho messo le mani penso proprio che un tm originale in quanto a giri non mi raggiunga!!!

a ecco, allora mi è capitata l'annata buona!!!

secondo me è meglio avere un pò più di coppia in basso che qualche centinaia di giri in alto in più..

perchè è questa la differenza, mica che i lKTM spinge solo in basso e in alto mura a 9000 giri e invece il TM in alto ha 40 cv...

come potenza di differenza ci sono 2-3 cv ma il TM ha un erogazione appuntita, morto fino a 6000 giri e poi sale e allunga forte.... il KTM non è che è un motore da bassi (il 2t è sempre è comunque da alti), ha solo un erogazione studiata in modo che, sacrificando qualche centinaio di giri in allungo, riesce a non essere vuota in basso come il TM

e secondo me è meglio il KTM, motore più sfruttabile, usi meno il cambio e se vuoi con un carburatore da 39, una marmitta che svuota in basso e altre modifiche cambi tutta la situazione.....
perchè non è che il KTM è un motore che non può spingere in alto, guardate il cross, il ktm sx125 è il cross 125 più vuoto sotto e più potente che c'è (più di TM) e il motore è lo stesso, ha solo marmitta, testata e carburatore diverso e una fasatura più alta (cosa che puoi ottenere anche tu mandando la moto da un preparatore)


anche in un altro topic sembra che se parli di un KTM che spinge in alto bestemmi...e in generale si confonde il concetto di "motore che ha i bassi un pò più pieni e comunque un allungo degno di un 2t" con "motore da bassi che non allunga"

già è vero poi guarda che è mooolto meglio avere la coppia ben distribuita che solo in alto,per esempio mi piace molto di più l'erogazione del ktm del 2007 ( che è ancora abbastanza agli alti rispetto al 2008 e 2009) rispetto a quella del wr 125 del 2008


secondo me con una bella doma che privilegia i bassi è perfetto un ktm motard... così tipo quando entri in curva e non cambi riesci ad uscire in velocità
poi riesci a tirare il motore in maniera tranquilla ,visto che hai tanta coppia pure ai bassi..tipo arrivi ad una buona velocità di crociera in poco tempo consumando poco

IL KTM NON è UNA MOTO DA PASSEGGIO...

Scusa david, ma te non avevi un sx motardizzato? O mi sbaglio con qualcun altro?